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宝骏560长测(18)不开赛车也能玩降挡补油

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-11-26   评论 (0)

我最近开宝骏560是这么干的:降挡的时候踩离合,换挡的同时用右脚轻点一下油门,右脚松开油门的同时左脚松离合。

关键词: 宝骏560 补油 换挡

宝骏560长测(18)不开赛车也能玩降挡补油

如果大家很细心的话,会发现2015年很多汽车媒体都参与到汽车赛事里面。各家媒体在报道的同时向普通车主传授驾驶技巧心得。可能很多人觉得,这些技巧太高大上了,只有开赛车才需要。其实只要是手动挡,赛车和家用车的原理是一样的。比如跟趾动作,开家用车是完全没必要,但了解原理,把技巧加以简化,也能用在日常开车里,提升平顺性。


我最近开宝骏560就是这么干的:降挡的时候踩离合,换挡的同时用右脚轻点一下油门,右脚松开油门的同时左脚松离合。


原理挺简单,车轮转速固定的情况下,低挡位的发动机转速更高。例如4挡的时候发动机是1500转,用3挡跑大约是2000转。通常是用离合器接合把发动机转速拉高,假如左脚松快了会有明显顿挫。我的方法就是主动踩油门把转速升到2000,再松离合就是无缝衔接,基本是没顿挫的。

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这可以算是练习降挡的基础功课,帮助你了解一部车各个挡位之间的转速差。只是发动机一般在2000转上下,和赛车动辄6000-7000转还是挺大差别的。我这样做目的还是让降挡顺一点,并非练习跟趾。

为何用560这样玩?第一个原因当然是它用手动挡;第二个原因是油门响应比较快,轻点油门就能立刻把转速拉上来;第三个原因是转速升降的节奏很好,和手脚动作能配合到一起。

赛车基本都是拉线油门,轻轻一踩发动机立马飙升几千转。民用车现在都是电子节气门,踩下油门之后电脑要计算究竟给多少油合适,响应要慢上半拍。560的油门反应算是快的,在右手换挡的时间里就能把转速升上去,这样我才能玩得来。

想要开得溜,降挡主要靠人工补油,升挡就是纯粹看动力匹配。升挡的间隙发动机转速会下跌,相信大家都知道这个道理。560的转速下跌速度适中,正好在你完成换挡松离合的时候和下个挡位匹配上。只要你熟悉1-2-3挡位的转速差,就能把560开得很溜,去开专车绝对会得到乘客好评。

余恒文
@10500km

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