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宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-01-06   评论 (0)

经过了半年的使用,宝骏560用实力告诉我们,它是如何成为新一代神车。

关键词: 宝骏560 总结 长测

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车
【长测时间:2015年7月-2016年1月|长测里程:15500km】

宝骏560可以说是2015年新车评长测候选车中呼声最高的SUV,这台宝骏的第二辆神车到底能不能延续730的神话,在已经成为红海的自主品牌SUV市场中再创造出一辆爆款车,是我们开始就题出的疑问。经过了半年的使用,宝骏560用实力告诉我们,它真的可以!

如果大家去看一下宝骏560的销量曲线,那简直就是要起飞的节奏,上市短短4个月销量就突破3万台,虽然11、12月的增速开始减缓,但仍然保持着上升的势头,真的颇有新一代神车的资质。

车型与价格

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

对的,我们买入的这台宝骏560又是顶配,并不是我们有钱任性,而是我们经过对三个在售车型的配置分析,大家认为顶配版本的性价比是最高的,得到的享受也是最多的,对于我们长测而言也能够更全面地体验和挖掘到更多的细节。

由于我们在560刚上市就立即购买,4S店方面自然没有什么价格优惠,只能以原价8.98万的购车,加上购置税、保险和上牌的费用,总共花费了10.15万元。这倒也挺符合现在一般家庭的购车预算,因为现在市面上卖得最火的车,大多都集中在这个价位区间。

使用概况

宝骏560在长测车队伍服役的半年时间里,走过了15500公里的路,使用强度与以往我们半年长测的SUV相仿。由于大家都知道这台车好用,这半年里宝骏560多次易手,几乎大半个编辑部的同事都当过临时车主。所经历的路况也比较丰富,在永坚手上时偶尔会走一些有细小炮弹坑的沙石路面,而在我手上则经常要跑高速,住在广州的阿文就会常常在市区驾驶。

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

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作为一台身在新车评的SUV,注定是要用得比较糙的,因为常常要担任我们日常不同的角色的工作车,拥有超高的出勤率的背后,是我们对宝骏560超大空间的喜爱。每当要拍摄视频,摄像同事都喜欢坐到宝骏560的后尾箱,因为它空间足够大,地台也够平整,活动起来比较轻松;每当去赛车的时候,把后排座椅放倒,就成了我们的物资运送车,成为车队经理的得力助手;每当中午吃饭的时间,同事们都喜欢挤进560来,因为如果后排满载3个成年人的话,这辆车的后排是坐得最不拥挤的。

拥有SUV所该有的特质

和宝骏560长期接触之后,发现它拥有一辆城市SUV所该有的重要特质,那就是空间大和高通过性。

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车 宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

坐习惯了560,很容易会被惯坏的,因为如果你再去坐一坐别的SUV,就会给你一个很大的落差:空间怎么比560小那么多。这时你就会理解,国人对空间的需求为什么那么“贪得无厌”。560这犯规的后排,确实和那些对空间有需求的买家有着强大的诱惑力,因为同级别根本没有人能比得过。借用小野爸爸的那句话,空间有时候就像银行存款,不一定用得上,但最好要有。

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

宝骏560拥有20厘米的离地间隙,平时在市区驾驶真的可以无视大部分的马路牙子,车门的离地高度也超过30厘米,即使是一些很高的阶梯也不怕,不像有些车虽然是台SUV,可是底盘高度都还没有轿车高。

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车 宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

不过车身高了,上下车自然没有宝骏730那样的方便,对于一些身材娇小的女生上车确实会费劲一些。但560有一个很好的设计必须要赞扬一下,那就是车门采用了全包围式的设计,车门下沿的塑料可以把整个底部的侧裙全部包裹住,这样即使走完一段湿滑泥泞的烂路,下车的时候就不用担心裤脚会变成抹布了。这个设计最近几年在日系SUV上比较多见,自主品牌中就比较少见了,能够如此快地学习并应用起来,也说明宝骏品牌的进取和用心。

驾驶感受

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其实宝骏560开起来是比较无感的,转向轻快但比较虚无,底盘的侧倾也大,毫无乐趣可言,但这也是一辆家用车说应该做到的,能够给车主轻轻松松地代步,就是它们的最大任务。

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说到动力,宝骏这套1.8L+5MT的动力系统我们并不是第一次接触,此前在730上也有感受过,最大的特点就是顺,但开起来给人的印象还是无感。整个动力特性是比较均衡的,输出相当平顺,低扭不像以往730 1.5L那样轻快活跃,但中后段加速能力要更好。从起步的那一刻,你就会觉得这部车开起来没什么压力,因为从踩离合、到换挡,都是那么地轻松写意,即使是新手的女司机也觉得很容易上手。

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

特别让我们满意的是560的NVH,无论是拉高转超车,还是以时速120km/h高速巡航,车内的噪音和震动在同级都在一个偏低的水平,尤其跑高速的时候,真的比许多身价更高的自主SUV要安静得多。这除了说明560本身的隔音材料足够多,足够好之外,四条马牌轮胎也是功臣之一。

车况变化

经过半年的使用,车内的内饰依然像新车一般,所有真皮包裹的地方都没有任何开裂,触感也没有什么变化,车内所有电器功能也都正常使用,动力系统更是一如既往地好开。

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

唯一变化最明显的,我们认为是底盘。刚刚提车回来的时候滤震的厚实感是很不错,即使在破烂的非铺装路面行驶亦能保持很高的舒适度,过井盖、过减速带的感觉明显要比其它10万元以下的SUV高级一些。可是现在在某些路况下,譬如说在遇到大的坑洼或者连续不平的路面时,就会发现滤震变得松散了,悬挂系统也会产生出明显的“咯噔咯噔”松旷的声音。一万公里之后我们还发现其中一条避震机已经漏油了,虽说只是个别质量问题,但还是有必要给宝骏提个醒,质量这东西,可不能掉以轻心。

油耗保养

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

对于家庭用车来说,油费是最大的使用成本了,因此560的油耗表现也是我们一直以来着重关注的。通过我们的记录,据我们的观察,560在市区基本也就在9-10 L/100km左右徘徊,跑高速基本就在7-7.5L/100km左右,实际的综合平均油耗仅为8.35L/100km,对于一台能提供如此大空间,高通过性的SUV来说确实是非常不错的成绩,而且整个长测期间的油耗表现都相当稳定。

宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车

宝骏560延续了宝骏./五菱保养费用低廉亲民的传统,一般常规的保养花费基本就在400元左右,并不比到外面维修店自己保养贵很多,而且二保以后保养间隔从5000公里延长至10000公里了,为车主来省钱的同时,也又省去了许多麻烦。这也说明为什我们可以看到许多宝骏车主都愿意回4S店保养。

得益于与五菱品牌的相互并网,宝骏的售后服务网点的也比大多汽车品牌要广泛得多,据说已经覆盖了全国99%的地级市以及72%的县。即使去到外地出差旅游,也很容易找到售后的网点。

总结


宝骏560半年长测总结:靠实力上位的神车


宝骏560的推出,如同在原本已经竞争激烈的SUV市场中的投下了一个核弹。横空出世的它在极短的时间就对销量冠军形成强烈的挑战,这是以往任何一辆车都做不到的。

560的成功不仅仅是因为它便宜,而是因为它保持了低价的同时还能提供很高的品质,完善的动力、舒服的驾乘感受、宽大的空间、较低的使用成本,简单俗套地讲:就是好开好用。这些作为一辆家用车所必须的特征,全部都融合在560这款车当中,虽然不免还是有些小缺点,但别忘了宝骏是一个反应很快,具有很强的自我改进意识的厂家,说不定明年的改款这些缺点就被他们改好了,这就是让人佩服的地方。

伍澳迦
15500km

标 签   宝骏560   总结   长测

参数配置宝骏560

官方价:7.18 - 11.78万

排 量:-

变速箱:-

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