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宝骏560长测(21)一个会移动的窝,论冬日午睡不可缺

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-12-16   评论 (0)

周末长途驾驶560不断穿梭于市区和郊区,深刻体验到宝骏560是一个灵活会移动的窝!

关键词: 宝骏560 SUV 自主品牌SUV

上个周末,我去参加了一个试驾活动。本来吧,这有车可试,对我来说那必须是乐的屁颠屁颠儿的,但是这次的确有点让人苦恼了。因为那个试驾场地在广州周边的增城,那个地方不算远,也就几十公里,但是那不通地铁,好像也没有公交车,周围人也都不知道去哪能坐车去那个地方。这正在琢磨怎么去呢,唉,回头我就瞄见了大宝骏的车钥匙!那自然就是抄起钥匙起身就走,谁也拦不住!

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其实在这之前很长时间,我都没有开过这台大宝骏,依稀记得上一次开这台大宝骏还是它刚刚回来的时候呢。正好趁这次机会再时隔1万公里之后再来体验一下这台“神车”是否风采依旧。

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可是当我刚一坐进车里,我第一感觉并不是看看它的内饰在一万公里使用之后是个什么状态,而是先看了一眼副驾驶,然后又回头望了望后座,瞬间感觉我一个人开着它,是不是有点浪费空间啊?那感觉就像自己一个人明明吃不了两碗饭,非要抱着个锅。

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行吧,既然没有人跟咱一起上路,那我就只好自己独自出发了。喔对了,再跟大家讲个笑话,熟悉广州周边的同学都知道增城在广州郊区的东偏北方向,但是试驾会有一项活动居然是要跑去太古仓参加,而太古仓则位于广州城区的西南方向。好嘛,直接从东北到西南横穿广州了。

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往返增城和太古仓这段路程,全程大概有50km左右,距离不是很远,但几乎包含了高速和复杂市区路况在内的所有你平时能遇到的路况。在我参加完太古仓的活动,准备前往增城的时候,为了能缩短浪费在路上的时间,我提前打开导航看了一下实时路况,还算畅通,不过也有少许黄色区域(行驶缓慢路段)。广州作为一个国内一线城市,市区和周边的交通虽然谈不上有多畅通(其实也挺堵),但至少没像大帝都那样“做梦日行千里路,醒来发现才几步”。

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在车流密集的市区里,其实谁都不太想开手动挡,尤其是有“手动恐惧症”的同学,简直要了命了。但这台宝骏560明显不会给你那么大的压力,当年的神车宝骏730就曾经给过我深刻的印象,那个手动挡真的是做到了上手难度超低。560依然延续了730的“好开”特性,这一点就连一些新手女司机都能明显体验出来。在拥堵的车流中,淡定的起步、换挡。深踩一脚刹车的坡道辅助让你不用再忍受手动坡起搞不好的尴尬。560的坐姿较高,视野很好,再加上手感轻盈的转向,让我在城市中驾驶真的是很快就忘记了560是个大块头,还蛮灵活的。尤其是在大货车密集出现的广园快速路上,没有一个灵活的身躯,你还真就不敢轻易的就在一大堆大货车中间穿梭。那感觉我就不形容了,大家没事儿还是离那些大块头远点儿好。

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活动第二天傍晚才结束,我又马不停蹄的开着大宝骏赶回了广州。其实在还没回到广州的时候,我就已经略感疲倦了,进了广州市区以后疲倦的感觉更加明显,反正已经回到广州,晚上又没有什么事,索性就先停车歇会,上个厕所活动一下。回到车上之后我没有马上启动车辆,慢慢加深的疲倦感让我窝在座椅上就想眯一会,在座椅上左拧右扭了半天,也没找到一个能睡觉的姿势。干脆,也别拧了,直接翻身就爬到后座上了。是的,你没看错,我就是从前排爬过去的,我真的是连下车都懒得下了。爬到后座上顿时感觉自己可以摆个大字型的睡姿了(姿势请自动脑补)。那种感觉真的就像睡懒觉一样舒爽啊。好吧我说的其实有点夸张了,主要原因是我当时太困,睡的确实很爽。不过560硕大的空间真不是盖的,再加上可以调节的靠背和还算舒服的坐姿,就算你是个200斤的壮汉,都能找到让自己舒服的姿势。

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好吧我承认我从下午4点开始睡,睡的太爽,醒来的时候已经都天黑了。但还是借此提醒那些经常开车在路上的同学们,如果你感觉到疲倦了,千万不要硬撑,路边睡上一会儿,比你喝罐红牛都给劲(红牛其实没什么卵用)。喔对了,睡觉的时候记得给窗户开个缝,透透气,要不然憋得你实在太难受啊。好吧,话说有点儿多,不过车主跟爱车的感情其实就是这样培养起来的,在没有家人陪伴的时候,它就是你最忠实的伙伴!

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