我最喜欢的车评人和编辑

  • 曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

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    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

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    陈列

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编辑室观点

比亚迪海鸥售价6万起?别闹了,不可能!

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP徐志杭 2023-02-06 评论 (38)
比亚迪海鸥售价6万起?别闹了,不可能!
近两年,比亚迪的增长势头大家有目共睹,可谓是“出一款火一款”,如今比亚迪再曝新车——海鸥的谍照,旋即引发网络热议,对于这款定位低于海豚的小型纯电动车,很多人对它的第一想法就是:这么小的车,价格应该可以便宜点了吧,怎么着6万起步也可以吧。我们在网上随便搜索两个关键词“海鸥”、“售价”,就能看到很多“海鸥预计售价6-8万”的报道,但我恰恰认为,“海鸥售价6万起?别闹了,不可能!”既然要聊定价,那咱们不妨从产品力和竞品对手两个方面来聊聊。先看海鸥的产品力,首先最开始传言海鸥售价6万起是外界猜测海鸥会装配钠离子电池,在2022年11月底,曾有小道消息传比亚迪将量产钠离子电池,这种电池虽然能量密度不如锂电池,但成本... 阅读全文>>

2022年最赚钱车企:特斯拉含泪血赚850亿,但还不如它

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2023-02-05 评论 (50)
2022年最赚钱车企:特斯拉含泪血赚850亿,但还不如它
车企本质也是企业,企业的目标就是追逐最多的利润,看着现在许多其他领域的企业一窝蜂地跑去造车,可能你也会好奇造车到底有多赚钱?今天我们就来看看2022年哪些车企赚得盆满钵满。特斯拉含泪血赚850亿说到最赚钱的车企,应该有很多人第一时间想到将降本增效做到极致的特斯拉,新车源源不绝地从超级工厂下线,也是目前唯一可以征服全球几大汽车市场的电动车品牌,特斯拉去年赚了多少钱呢?近日,特斯拉公布了2022年第四季度和全年的财报,全年营业收入达到814.62亿美元(近5500亿人民币),同比增长高达51.4%,归属母公司净利润125.83亿美元(近850亿人民币),净利润率15.45%,同比增长亦高达50.58%,2022年是特斯拉有史以来最好和创纪录的一年... 阅读全文>>

丰田/本田/日产齐发力 日系电动化晚了吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2023-02-01 评论 (36)
丰田/本田/日产齐发力 日系电动化晚了吗?
近期,丰田、本田、日产陆续发布了企业战略级调整,日系三大巨头动作频频,目的都是加速电动化转型。然而,网友评论最多的却是“有点晚了”、“落后了”。诚然,这是我们的直观感觉,想想中国2010年启动新能源车补贴政策,至2022年才迎来较为喜人的销量成绩,在国人看来搞电动车不得耗个十几年?所以,日系品牌现在才认真做电动车,感觉是晚了。晚了吗?未必。最近发生了什么1月24日,本田在全球官网宣布进行组织变革,将创建电气化业务开发业务、重组区域业务、并对公司职能重组,变革的核心是加强和加速电气化业务。1月26日,丰田汽车召开发布会,宣布公司CEO丰田章男将于4月1日卸任,CEO职务将由现任首席品牌官、雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治(K... 阅读全文>>

2023年,这些品牌会不会消失?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2023-01-26 评论 (89)
2023年,这些品牌会不会消失?
这是一个每年都会探讨的问题,特别是到了2022年品牌之间的分化更加明显,有的品牌卖疯了,有些二三线品牌的生存却越来越困难,似乎随时都有可能坚持不下去了。今天就来盘点一下今年最有可能退出中国市场的品牌。斯柯达:成也大众,败也大众去年12月份,就有消息传出斯柯达正在考虑退出中国市场,最终决定会在今年做出,官方没有否认也没有确认这个传闻,加上斯柯达缺席了2022年广州车展,人们不得不加深疑虑,将斯柯达视为2023年最有可能退出中国市场的品牌。作为大众的“青春版”,得到德系高级车光环加持的斯柯达曾经在国内卖得不错。2007年,上海大众斯柯达将Octavia明锐引进国产,标志着斯柯达正式进军中国市场,也是大众集团第3个国产的品牌... 阅读全文>>

盘点年销百万自主品牌,大众都被超车了?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2023-01-17 评论 (22)
盘点年销百万自主品牌,大众都被超车了?
2022年已经结束,全年汽车零售销量2054.3万辆,同比增长1.9%,数据上看车市终于止跌回升,但实际上还是颇为挣扎的一年,如果不是政府出台了减税政策,车市极有可能会继续下跌。而且这一年里各品牌的表现更加分化,尤其是合资品牌不再强势,普遍有比较明显的下滑,向新能源转型较为成功的自主品牌却收获丰富,逆势增长的并不少,而且自主品牌的市场占有率已超过一半。年销量达到百万就可以说进入了头部品牌阵营,现在这个阵营中出现了更多自主品牌的身影,今天就来盘点一下2022年销量突破100万辆的自主品牌。比亚迪:100万算什么?200万都快来了去年发布DM-i之后比亚迪就开始起飞,进入2022年后无视大环境的影响继续加速,成为百万级品牌一点也不... 阅读全文>>

年入7千亿级世界500强救场,威马还能“咸鱼翻身”吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP徐志杭 2023-01-13 评论 (40)
年入7千亿级世界500强救场,威马还能“咸鱼翻身”吗?
近日,有媒体报道深圳正威(集团)有限公司与成都市人民政府签署系列项目合作协议,拟在新能源汽车等领域展开合作。根据签约协议内容显示,正威集团将在成都打造区域总部、生物医药产业基地等布局,并且还会在成都投入建设新能源汽车全球总部和生产基地。让人意外的是,威马汽车高管也出席签约仪式,该动作引发外界猜测威马汽车将要与正威集团联合造车。截至到目前为止,正威集团和威马汽车均未就传言作出回应。其实,在网传威马汽车将要与正威集团联合造车之前,威马汽车就获得过国资入股——绵阳安州投资控股集团有限公司注资威马汽车科技(四川)有限公司,后者注册资本由1.7亿元人民币增加至5.2亿元人民币,增幅约206%,绵阳安州投资控股集... 阅读全文>>

超越华为指日可待?赴美上市的吉利车机公司到底什么来头

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP伍卓彦 2023-01-06 评论 (22)
超越华为指日可待?赴美上市的吉利车机公司到底什么来头
2022年的最后一个月,李书福用自己第7个IPO为今年的投资画上了完美的句号,不过并不是极氪,而是亿咖通,一家成立了5年的车机公司,2022年12月21日在美国纽约敲响了纳斯达克开市的钟声。在2022年5月,亿咖通就与特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp达成了合并协议。在交易完成后,亿咖通的股票代码为“ECX”。亿咖通在这次合并上市交易完成后,公司预估股权价值约为38.2亿美元,其中包含COVA以信托形式持有的3亿美元现金,以及吉利控股集团、Luminar、路特斯科技、浦银国际(香港)有限公司和信银(香港)投资有限公司的1.1亿美元额外融资。其实在上市前,亿咖通科技就已经完成了3轮融资,总融资金额达到6.5亿美元,投资人包含吉利汽车、百度... 阅读全文>>

车企为何要自造电池,不给宁德时代打工?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2023-01-04 评论 (20)
车企为何要自造电池,不给宁德时代打工?
12月19日,时代吉利位于江西宜宾的动力电池工厂一期全面投产,规划年产能15GWh,主要为极氪提供动力电池,意味着吉利又一个电池项目落地。其实这样做的不止吉利一家,近年自主品牌纷纷开始自建或投资新的电池工厂,但明明有现成的、成熟的动力电池制造商,为什么主机厂还要花大量资源新建电池工厂?吉利:投资电池项目已过千亿吉利的电池项目始于3年前,2019年3月吉利在武汉投资了第一个电池项目,上面提到的时代吉利宜宾工厂是第二步,其建设早在2020年10月开始。随后吉利的动作越来越频繁,至今已投资了13个大型电池项目,投资金额超过1100亿元,规划年产能超过306GWh,其中60%的投资用于自建电池工厂。吉利投资电池主要通过自建和合资两种方式... 阅读全文>>

社长的2022年TOP 10:中国品牌,起飞!

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP曾昭庆 2023-01-03 评论 (37)
社长的2022年TOP 10:中国品牌,起飞!
2022年,对于我们来说的确是不容易的一年。不说别的,这一年里我们试到新车的绝对数量,就是要比之前两年要少。除此之外,因为经常遇到各种突发的事情,一些重磅试驾车在我们公司也是匆匆过客,我也没有办法把2022年最重要的车型都摸一遍,实话实说这是影响了这篇TOP 10的含金量的。不过,就从我自己的这个TOP 10中,还是能看出一点趋势的,例如,合资/进口车型的占比真的低得有些夸张了,这也是中国车市的一个缩影。当然了,惯例,我的TOP 10不涉及任何购买建议,完全是个人喜好。下面开始。第十名:捷尼赛思G70这应该是去年试过的唯一一台燃油的、传统风格的运动车。实话实说,这台车在很多方面已经做得相当不错了,而且做到了这种运动车必须要... 阅读全文>>

抓不住现在看不到未来 BBA新能源车:危

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP徐志杭 2022-12-26 评论 (25)
抓不住现在看不到未来 BBA新能源车:危
乘联会数据显示,11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆,同比增长58.2%,环比增7.8%,1-11月保持趋势性上升走势。1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆,同比增长100.1%。11月新能源车国内零售渗透率36.3%,较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。其中,豪华车中的新能源车渗透率32.1%。从各价位区间来看,11月20-30万元新能源车占比27%,同比增6个百分点;30-40万占比5%,降1个百分点;40万以上占比3.8%,增1.6个百分点,新能源车正慢慢向高端化迈进。那BBA作为传统市场最响亮的豪华品牌,其新能源车肯定也卖得不差吧?非也!非也!11月,宝马i3销售3,394辆,宝马iX3销售3,233辆,这已经是BBA里最好的成绩,并且据悉之所以卖得动是因为终端... 阅读全文>>