我最喜欢的车评人和编辑

  • 关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    董子韬

    董子韬

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

  • 柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    常志鹏

    有用的一句不会,扯闲的一个顶三

  • 彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

编辑室观点

丰田第四代YARiS:新飞度变买菜车,它来搞运动?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP范烨熠 2019-10-22 评论 (11)
丰田第四代YARiS:新飞度变买菜车,它来搞运动?
YARiS,这款目前在国内名为YARiS L 致炫的小型车,和本田飞度可谓是相爱相杀了多年的灵魂CP。在很多国人的印象当中,第三代飞度(GK5)是年轻人喜欢的改装运动不二之选,而第三代YARiS L 致炫则是完全的买菜车。无比巧合的是,在即将到来的东京车展上,第四代YARiS和第四代飞度将同时亮相。从居家买菜,变成了运动走街?从目前得到的消息来看,第四代YARiS是基于丰田TNGA架构下的GA-B平台而来,在整体设计上与上代车型明显不同,明显地往运动方向靠拢,这点和丰田TNGA先发的新凯美瑞、RAV4、卡罗拉、C-HR等车型保持了一致。在新车的信息曝光度上,第四代YARiS显得比第四代飞度要大方很多,它的外观、内饰、动力、平台等关键信息,我们现在几乎都... 阅读全文>>

官方二手车保值率不低于燃油豪华车,蔚来得贴多少钱?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈函 2019-10-21 评论 (38)
官方二手车保值率不低于燃油豪华车,蔚来得贴多少钱?
最近的蔚来又被推到了舆论的风口浪尖,第二季度财报引发的风波还未平息,蔚来总裁秦力洪又向外界透露了今年年底将推出官方认证二手车平台的消息,并表示官方二手车的价格将不低于燃油豪华车,如果达不到,蔚来会出钱“兜底”。消息一出,毫无疑问地又引起了大家的热议。现在新能源车,特别是电动车二手保值率低几乎是众所周知的事,秦总的这番言论在很多人看来,基本就等同于“蔚来决定要贴钱保证二手车价格”。出钱兜底,得出多少钱?如果真的是这样,蔚来需要补贴多少钱呢?我们不妨粗略测算一下。根据中国汽车流通协会公布的数据,目前纯电动车三年平均保值率为37%,而奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌车型三年平均保值率基本都在60%以上。蔚来目前... 阅读全文>>

本田节能车:不当家不知柴米贵,不造车不知其中的辛酸泪

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈函 2019-10-21 评论 (7)
本田节能车:不当家不知柴米贵,不造车不知其中的辛酸泪
终于,我们的节能车落地了。作为总装和验收的负责人,开上“新车”的那一刻,心中的喜悦是难以抑制的,尽管我试驾的只是一个还未安装车壳、座椅的骨架。两个多月的造车过程真的是太不容易了,虽然我是机械专业毕业,也曾在汽车厂工作了超过4年,但是从设计到制造到验收完整地参加完整个造车过程,这还是第一次。当我们这些汽车媒体人已经习惯了对别人的成果“指指点点”之后,突然让我们亲手来造车,即使是造这么一台结构简单的电动节能车,一时之间也会无从下手。造车最重要的是什么?毫无疑问,是「经验」。没有任何造车经验的我们只能求助于华南理工大学广州学院的学弟们,和他们的节能车队一起合作开发节能车,说是合作,其实是他们教着我们... 阅读全文>>

地方不投资了,该对蔚来失去信心吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP彭煜曦 2019-10-17 评论 (10)
地方不投资了,该对蔚来失去信心吗?
如果有一位顾客,在明确表示对某一商品存在强烈购买意愿的前提下进店,然而却在仔细了解商品之后放弃了购买,我想大多数人对此得出的结论都会是商品不够好,以至于无法在临门一脚打动客户掏钱带走。生活中,这样的事情每天甚至每时每刻都在发生,只是一般来说除了当事人顾客自己外谁都不会在意,大多数情况下我想连商家都不会怎么在意(只要不是大面积大比例发生),但如果我们把顾客这一角色换成是地方政府国有资本,把购买的行为换成投资,把购买对象(接上文,准确来说应该是投资对象)换成是某一企业的话,那这特定事件所能引发的连锁反应,就真的让人无法不在意了,尤其是考虑到事件中的企业还是一家上市公司。急于催谷股价引来反效果?相信... 阅读全文>>

第四代飞度东京车展将亮相,还会是你心中的“超跑”吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP范烨熠 2019-10-16 评论 (53)
第四代飞度东京车展将亮相,还会是你心中的“超跑”吗?
GK5没有国六,简简单单的一句话,却打碎了多少年轻“车手”的梦。当年这款车凭借着起步加速快、售价便宜、省油耐用、改装市场成熟等优势,一经推出后便迅速走红市场,有钱买飞度玩,没钱买飞度用,反正不管怎么想都有入手的理由。如今没有国六版飞度的消息虽然让大家遗憾,但是好消息是,在即将要开始的东京车展上,第四代飞度就要来到大家的面前了!内外更加圆润时尚,往日犀利超跑变居家暖男?即使第四代飞度马上就要在东京车展上亮相了,但是本田依然对这款车的保密性做的很好,目前除了少数的高度伪装图泄露之外,像内饰布局、外观细节、动力信息等都还是处于完全模糊的状态,真是吊足了大家的胃口。总的来说,第四代飞度在外观上很大概率和... 阅读全文>>

吃饭、上班、买菜随时弹一弹,这一代911超值、真香

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP范烨熠 2019-10-15 评论 (24)
吃饭、上班、买菜随时弹一弹,这一代911超值、真香
是的,前两天保时捷911(992)上市了,售价126.5万到149.9万,相对于现款保时捷911(991)的119.7万起步价来说,新发售的保时捷911(992)起步价贵了近7万。说实话贵了7万块我是不太在意的,我在意的是那100多万……开个小玩笑,买不起这件事确实挺伤心,不过也不妨碍我讲讲这款神奇跑车的故事。在汽车编年史当中,保时捷的故事不算短,保时捷911作为保时捷品牌的核心产品,从1964年至今,经历了整整八代车型的变换,每一代车型都有故事,也不乏经典。八代车型太过于久远,从最初的保时捷356到第四代保时捷911(993),现在除了博物馆以及收藏家之外,是很难见到真车了。话题从采用水冷发动机的第五代保时捷911(996)开始,这代保时捷911(996)... 阅读全文>>

奥迪A6L整备日记(二):国庆假期在家洗刷刷

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP曾昭庆 2019-10-15 评论 (55)
奥迪A6L整备日记(二):国庆假期在家洗刷刷
上回说到,A6L到了我手里之后,我竟没有时间去做整备工作。在国庆节假期前,我抽了点时间去驰加店,把轮胎动平衡和换机油这两个最要紧的事先给做了,但其它好多个整备项目,还是没有时间搞。到了国庆假期,也没辙,很多修理厂不开门;开门的,也是一些学徒在值班。要做什么事,还是等国庆节之后再说吧。那么国庆节闲着做什么呢?当然是自己动手,丰衣足食啦。我能做些什么?是把车里的清洁再搞一搞。业内有句玩笑话:“谁最会洗车?当然是二手车商最会洗车!”。二手车商们能把一台台旧车,洗得崭新崭新地出来。毕竟车看上去新正、卖相好,才能最快地流转走。我这台车其实入手的时候,车商已经洗的很干净了。但车毕竟不是自己的,有些小的细节的... 阅读全文>>

What?只需1元起,就能把TNGA雷凌双擎拍回家?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP尤倩 2019-10-14 评论 (27)
What?只需1元起,就能把TNGA雷凌双擎拍回家?
怎样以低价买到一台九成新的TNGA雷凌双擎呢?方法 1:二手车商城溜达一圈。回报——别想了,这么一款6月份才上市的新车,现在二手车源极少,甚至可以说几乎没有。方法2:直接在10月23日上午10点—10月30日下午3点,登陆新车评网,参加“新车评长测车竞拍活动”,1元起价!1元起价!1元起价(重要事情说三遍)!价高者就能把它带回家。关键是,针对二手车买卖中的痛点问题,您大可放宽心。2013年至今,新车评已经连续成功将9台长测车交付给了网友,光是丰田品牌就包括有C-HR和汉兰达。这些车都是由我们去4S店自资购买而来的,渠道透明,资料齐全。平时用车和维修保养情况,甚至对车辆功能的好坏评价,都能在长测文章中找到,可以说车况上佳。回报... 阅读全文>>

锂电池凭什么获得诺贝尔化学奖?多年来技术有什么进步?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈函 2019-10-14 评论 (35)
锂电池凭什么获得诺贝尔化学奖?多年来技术有什么进步?
北京时间10月9日下午,瑞典皇家科学院宣布将2019年的诺贝尔化学奖授予约翰·B·古迪纳夫,M·斯坦利·威廷汉和吉野彰三位科学家,以表彰他们在锂电池领域所作出的贡献。这可以说是诺贝尔奖离汽车行业最近的一次,甚至可以说是日渐普及的电动车将这三位科学家推上了诺贝尔奖的位置。看到这,可能有人会质疑,电动车的电池正是目前限制电动车发展的最大掣肘,现在市面上的电动车续航能力依然远远比不上燃油车,从iPhone流行至今,我们的手机还是每天都得充电,这么多年来锂电池的技术好像也没什么突破性进展,怎么就把诺贝尔化学奖给他们了呢?习惯性迟到的诺贝尔奖站在如今这个年代,我们已经对锂电池习以为常了,但是时间回到30年前,当我们普遍还在... 阅读全文>>

纵观E、F、G的演变:你键盘唾弃太舒适,3系笑你看不穿

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪 2019-10-12 评论 (65)
纵观E、F、G的演变:你键盘唾弃太舒适,3系笑你看不穿
“豪华B级车里,要讲运动怎么绕得开3系嘛。”裘老师这句话糙理不糙,或许3系还真是大部分国内消费者,对“运动”这个概念的启蒙毒物。以一个90后时间轴来算,考取驾照后接触到的3系里,E90也算老车了吧(反正不是现款在售的)。沉重的机械液压助力转向、沉重的油门踏板加上雄厚线性的直6自然吸气发动机,配合扎实硬核的底盘悬挂质感,启蒙了我对“运动轿车”这个概念。是的,BMW3系E字辈这种扎实硬核又高深的动态功底,在很长一段时间都统领了运动这个概念。直至2012年,F3x系列的3系来了。这个时候的3系,除了迎合市场,做了国人最爱的加长后排之外,同时悬挂的行程也有所提升,整个车开起来比E字辈要亲和得多。然而此时,不鲜有键盘侠开始狂喷... 阅读全文>>