我最喜欢的车评人和编辑

  • 曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

    陈列

    陈列

编辑室观点

上半年亏损48亿 恒大要卖汽车业务了?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2021-08-11 评论 (75)
上半年亏损48亿 恒大要卖汽车业务了?
近日,恒大汽车(00708.HK)发布盈利预警公告,预计上半年净亏损48亿元,较去年同期亏损额24.5亿接近翻了一倍。其中,汽车是亏损大户,无风不起浪,随后坊间又风传恒大正出售汽车业务。8月10日,恒大干脆发布公告称正在和几家机械接触商谈出售部分汽车业务和物业业务权益。终止谣言最好的办法就是官宣,就大大方方地承认了他挺好的。恒大造车开始是买买买,合合合,好好好。然而随着房地产一纸新规下来,负债率必须降至60%以下,恒大转而进入了卖卖卖时代。公开信息显示,自今年6月以来,恒大多次出现股权转让和资产变动。6月,恒大方面以每股6港元向儒意影业、南瓜电影创始人柯利明转让7.39亿股恒腾网络股份,占总股本8%,套现44.33亿港元,直接... 阅读全文>>

上汽大众ID.4 X:XCP三人组告诉你这货为何靠谱又称职!

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP彭煜曦 XCP郭家俊 XCP曾昭庆 2021-08-06 评论 (77)
上汽大众ID.4 X:XCP三人组告诉你这货为何靠谱又称职!
上汽大众ID.4 X的号召力和竞争力到底有多强?群众眼光自然是雪亮的,消费者历来都懂得用手中实实在在的人民币投票。翻看7月销量数据不难发现,上汽大众ID.家族销量持续强劲攀升,终端交付环比上月翻番,一举突破3000;同时,ID.4 X仅用3个月就已实现单月销量破千辆,这份基本不输一线新势力的成绩单的确亮眼。那么该车在日常各方面的实际产品力又是如何呢?上汽大众ID.4 X作为新车评网的长测车,目前已在编辑部服役有段时间了。到底该车给人只是乍见之欢还是真能久处不厌?本期看看XCP三人组都持怎样的观点与态度。家俊(特斯拉Model 3车主):平平淡淡亦是真赶在官降时买的特斯拉Model 3标准续航版已开了近一年,尽管常被同事们调侃是韭菜,但用... 阅读全文>>

该来的还是会来 路特斯的新时代

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP迟东宁 2021-07-24 评论 (41)
该来的还是会来 路特斯的新时代
不知道是否出于纪念经典车型Lotus 7(也就是后来的Caterham 7)的目的,路特斯全新车型Emira选择了在7月7日全球首发。能与7相提并论,对于路特斯旗下车型而言绝对是无上光荣,但Emira值得,因为对于路特斯来说,它是一款拥有划时代设计的杰作。提起路特斯,必不可少当然就是回顾他们的辉煌历史,当中包括各几十年来大赛场上的传奇表现,007电影中作为邦德座驾的留影,这一切,让路特斯成为了销量层面上显得小众,然而名气方面却一点不小众的品牌。但路特斯最让车迷们铭记的,依然还是一款又一款追求极致的杰作。而这个生于赛道的品牌,对极致二字最透彻的诠释,在于他们对空气动力学以及轻量化的理解上。轻量化说起来,路特斯的轻量化传统,某程... 阅读全文>>

中国汽车文化盘点3:SUV是如何改变中国老百姓的

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP屠晓濛 2021-07-23 评论 (84)
中国汽车文化盘点3:SUV是如何改变中国老百姓的
中国汽车文化盘点系列:1、你还以为中国没有汽车文化?2、不是我们没做过,旅行车市场难捉摸上两篇关于中国汽车文化的文章,讲述了2000-2010这十年间中国品牌对于性能车和小众旅行车初步探索,但基本上都以失败而告终。我当时说过这么一段话:面对一个同时具有“世界最大”和“世界最年轻”怪诞特点的汽车市场,厂家不知道消费者喜欢什么,消费者也不知道自己喜欢什么。不知道哪种车型能火,厂家只能啥车型都试一遍。性能车失败了,旅行车也失败了,但有一种车型成功了,甚至改变了全球车型格局,那就是SUV。中国第一个合资车企-北京吉普于1984年成立。其生产的“吉普车”在很长一段时间里,就是人民群众对于这类型车辆的称呼。那时吉普车这个名... 阅读全文>>

星越L:你的下一台SUV,何必是合资车?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈列 2021-07-20 评论 (75)
星越L:你的下一台SUV,何必是合资车?
自从5月份公布了预售价后,吉利星越L的热度就炸了。毕竟在战况可谓水深火热的中国SUV市场,就紧凑级SUV产品来说,谁家没一两台拿得出手?长城哈弗H6、长安CS75PLUS,甚至吉利自家的博越Pro,它们之间维持着微妙的生态平衡,而这个平衡则刚好被星越L打破了。星越L的出现是理所应当的,博越车型老骥伏枥,领克品牌蓬勃发展,两大品牌间缺乏一些“中间车型”进行过渡。结果我们看到了,吉利对CMA平台下手,拉出了极限的2845mm轴距,宽大的车身配上顶级的用料,而且还是熟悉沃尔沃T系列发动机,如此组合的SUV预售价仅为14.8-18.8万元,远超我们预期。在往常的惯例里,CMA的车型一向都是以小而精示人,可挂上吉利标后,却展现出大而全的姿态。这就导致... 阅读全文>>

零跑汽车:看我赶超特斯拉 再过4年销量80万台

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2021-07-16 评论 (59)
零跑汽车:看我赶超特斯拉 再过4年销量80万台
我有一台零跑T03,每一个首次遇见它的人都要问我,这是什么车?零跑刚成立5年,是一个很新的品牌,而且过去行事低调,不被很多人知道也正常。不过,完成了初始销售2万台积累,跑通全流程,拿下生产资质的零跑终于不再“蛰伏”。7月15日,零跑2.0战略发布会在金华举行,一向低调的老实人零跑宣布:将在未来4年半时间投放8款新车,在2025年实现80万辆销量,占比中国新能源汽车10%市场份额,2022年进军海外市场。在智能驾驶领域,3年超越特斯拉。零跑汽车董事长朱江明表决心:“零跑最大的战略是核心技术的全域自研,造有灵魂的汽车。”以传统燃油车全世界排前10年的车企都是掌握三大件等核心技术为例,朱江明认为“未来排列全球前十名的智能电动汽... 阅读全文>>

2021年上半年复盘 进击的自主品牌

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2021-07-16 评论 (66)
2021年上半年复盘 进击的自主品牌
6月国内销量数据显示,在刚刚过去的3个月里,自主品牌批发市场份额保持在40%以上,站上这条线,被普遍认为自主品牌迎来较好的发展循环。在经历增量市场转化存量市场、弱势厂商倒闭潮的市场“大洗礼”之后,头部自主品牌和新势力形成了全新的自主进击力量,在2021年助推自主份额提升。自主品牌市场份额也不是第一次超过40%了,不过这一次相较过去还是有所不同,它更像自主品牌近几年所有努力的集中体现。第一,出现了蔚小理、汉唐、坦克和领克这样的20万以上持续热销的产品;第二,自主轿车有新生机;第三,智能化、电动化领先力;第四,自主企业有更明确的发展路线,踏出进军海外的实质性一步。同样的40%市场份额,不一样的竞争力,意味着不同的... 阅读全文>>

中国汽车文化盘点2:不是我们没做过,旅行车市场难捉摸

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP屠晓濛 2021-07-13 评论 (93)
中国汽车文化盘点2:不是我们没做过,旅行车市场难捉摸
本篇是聊《中国汽车文化(二)》上篇文章中,很多读者朋友教育我说汽车文化不能只从“性能”,“跑车”这些东西入手,不够接地气,我欣然接受,但是别着急嘛,好饭不怕晚,今儿咱们就聊另外一种文化。如果你想回顾中国汽车发展最迅猛的十年中,国产性能车群魔乱舞的景象,或者仅仅只是好奇网友是如何教育我的,连接在这里。这篇文章里涉及的车型,目前一个活着的都没有。2010年开始,中国汽车销量增长明显放缓,但绝对规模并不小。新车市场和二手车市场齐头并进,“汽车”这个几年前还很金贵的东西得到快速普及。一般来说在这种时候,市场一定会向多元化发展,这是有史可鉴的,中国市场大概率不会例外。很多车企敏锐的觉察到了这一点,所以在2010... 阅读全文>>

为何思域得以“封神”?因为它代表了你我的梦想

https://www.xincheping.com/ 作者: 尹柏文 2021-07-12 评论 (49)
为何思域得以“封神”?因为它代表了你我的梦想
最近一段时间里,每一位本田粉大概都是腰板挺直走路带风的状态。原因非常简单,在F1赛场上,搭载本田动力的红牛车队已经连续取得4场大奖赛冠军了,积分榜更是力压梅奔整整40分,照此势头发展,今年车队车手总冠军都已经在向红牛招手。每当红牛RB16B赛车伴随着本田引擎的咆哮,一次又一次以领先姿态越过终点线,我相信每一位本田粉心中都是深受震撼的,尤其是思域的车主与车迷们,他们大概不曾想到,有朝一日“本田打败AMG”会成为事实。我想在他们看来,冲向胜利的已经不仅仅是赛车,还有他们的梦想。梦想,属于每一个敢追梦的人当然,在民用车领域,思域与AMG,哪怕是最入门AMG车型,其因定位不同而带来的差距,也不可能那么容易抹平。但即便再... 阅读全文>>

曾经自主高端品牌的希望 如今怎么样了?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2021-07-12 评论 (100)
曾经自主高端品牌的希望 如今怎么样了?
2021年车市“中考”放榜,上半年领克实现销量10.78万辆,同比劲增96.98%;WEY累计销量2.29万辆,同比下跌13.9%。这就是同为2016年发布,中国品牌第一阵营高端化品牌发展5年的成绩,好还是不好?没有绝对参考数,判断全靠个人理解。5年,是过去传统车企打造一台全新车的周期,5年时间中国市场从增量转向了存量,时间不长,但足够改变一些事情和看清一些事情。诞生5年时间,领克和WEY,曾经自主高端品牌的希望,如今怎么样了?5年了还爱不爱?爱过先说结果,5年时间,领克累计销量超过50万辆,而WEY累计销量40万辆,其中2020年领克销售新车17.54万辆,WEY卖了7.85万辆。从销量成长性说来,WEY一开始发力迅速,第三年开始出现乏力,近两年略显不济... 阅读全文>>