我最喜欢的车评人和编辑

  • 范烨熠

    本人除驾驶技术和舒马赫有区别之外,其他基本相同

    关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

  • 特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

    高磊

    试车无数方能不黑不吹

    陈列

    陈列

编辑室观点

嫌沃德十佳内饰不接地气?要不看看我眼中的“沃德十佳”

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP区广贤 2020-07-29 评论 (68)
嫌沃德十佳内饰不接地气?要不看看我眼中的“沃德十佳”
你可能不知道美国《Wards Auto World》杂志是什么来头,但你一定听说过“沃德十佳发动机”的排名,而这份排名就是由该杂志进行评选的。不过沃德除了评选发动机以外,它们家每年也会选出十佳内饰奖项以及十佳用户体验车型供消费者参考,只是后两者的知名度没有发动机排名那么高罢了。但看完2020年的十佳内饰榜单以后我个人是持保留意见的。因为十佳内饰的候选车型主要以北美本土的新车为主,而且审美上也会呈现出老美口味的偏向,关键是有些车譬如全新汉兰达、捷恩斯、科尔维特都没在国内出售嘛,所以我觉得咱们围观一下就好了,参考价值不太大。但换个角度,假如还是按照设计美学、舒适性、人机工程学、材质用料、装配工艺、显示与控制的用户友好... 阅读全文>>

成都车展看啥车--核心网友私享群7月互动活动精华录

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP屠晓濛 2020-07-27 评论 (40)
成都车展看啥车--核心网友私享群7月互动活动精华录
活动平台:新车评核心网友私享群(微信)活动时间:2020年7月25日 20:00--21:30车评人:屠晓濛 --新车评网车评人1.网友沙丘城堡:2020成都车展上市的国产车,哪台印象最深?车评人:如果说印象最深的,应该是哈弗大狗。这台车的热度有多强?从早上9点开馆到下午6点闭馆,媒体拍摄需要排队且时间非常紧张,每15分钟一家,连轴转不停歇。要知道15分钟的拍摄时间应该是极度压缩了,而且基本上都是两三家媒体一起用,同时还要照顾到在直播的同行。除了同行,现场看车的观众也非常多的,大家应该是被它的名字吸引了吧。2.网友沙丘城堡:WEY坦克300用的是什么平台?预计什么时候上市?你怎么看这台车?车评人:坦克300是一款非承载式车身结构的硬派越... 阅读全文>>

14.39万起入市 思域两厢让实力捍卫信仰落地

https://www.xincheping.com/ 作者: 汤逸凡 2020-07-27 评论 (62)
14.39万起入市 思域两厢让实力捍卫信仰落地
进入下半年,车市终于按耐不住,重磅新车接踵而来!今天的主题,必须是思域两厢。7月27日晚,东风本田正式宣布思域两厢正式上市,推1.5T手动和自动档共4款车型,售价区间14.39-16.69万元。一时引爆网络,成为热搜话题。这台车的到来,不仅仅是东风本田成功迎来“思域家族”,更是国内紧凑型两厢轿车的转折。入市,为改变市场而来国内的紧凑型两厢轿车,已经很久没有让人兴奋的新车了,甚至说这个细分市场连年萎缩,已经没有什么车能让大家记住了。当年那些名字响当当的名字:骐达、福克斯、马自达3两厢,已经都消失在公众视野,只剩下个高尔夫。如果再看看销量,更让人唏嘘不已,2018年高尔夫销量13.46万辆,同比下滑16%,低于整体市场-6.3%跌幅... 阅读全文>>

赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP范烨熠 2020-07-23 评论 (78)
赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?
胡思乱想的观点时间又到了,最近试驾的车很多,也比较特殊,其中有相当部分都是售价不菲的亲民车型“顶配版”。例如思域Type R、福克斯RS、Giulia四叶草,还有之前试驾过的类似车型等。在万花丛中过之后,我发现了点名堂,即任何厂家不计成本造出来的车型,往往才是最能表达出他们追求方向的车型。落差最大的,是本田Type R实话说,我这人没啥汽车品牌情怀,只要他家车造得很好,那就是很好,仅此而已。因此当同事们还在激动于楼底下数代Type R的时候,我的内心毫无波动,甚至还想着晚上吃点什么好。看着朋友圈里漫天飞舞的Type R合集照,处于积累试驾体验的目的,我最后还是凑了个热闹。体验完之后我脑海里就两个字——就这?不论情怀的话,FK8... 阅读全文>>

市场份额跌至32%,命悬一线的自主品牌何止长城一家

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP区广贤 2020-07-20 评论 (140)
市场份额跌至32%,命悬一线的自主品牌何止长城一家
长城汽车挺得过明年吗?长城汽车未来会怎样?依我看:命悬一线原谅我再次把这段话翻出来,因为很难想象它会出自号称SUV领导者的长城汽车掌门人魏建军的口中,尤其对于不了解内情的朋友,估计会觉得长城正和车市复苏的趋势唱着反调。但事实上,在看似形势大好的歌舞升平下,自主品牌确实经历着前所未有的压力。关键词:增量变存量、消费结构调整、马太效应曾几何时,自主品牌就像近期的股市基金行情一样,借着SUV的东风,蹭蹭蹭地在乘用车市场里面找到自己的一席之地。不过这段蜜月期比想象中来得短,自2018年起国内车市便步入下坡路,而突如其来的疫情对于自主品牌而言更是雪上加霜。尽管乘用车市场已经实现了3、4、5、6持续4个月零售环比增长,... 阅读全文>>

长城汽车:没有危机感便是最大的危机

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP区广贤 2020-07-15 评论 (31)
长城汽车:没有危机感便是最大的危机
长城汽车从地方民营企业壮大成长为全球知名的SUV和皮卡制造企业,并且连续4年进入年销量百万俱乐部,站在企业成立三十周年的历史节点上,它确实有资格骄傲一下。但7月13日,长城汽车以一部名为“长城汽车挺得到明年吗?”的微电影,让我们看见掌门人魏建军的反思自问:“未来会怎样? 依我看,命悬一线。”没看过这条短片的朋友,可以先来感受一下:无独有偶,2001年时任华为技术有限公司总裁的任正非在企业内刊上发表了一篇《华为的冬天》文章,警醒华为员工切勿盲目乐观。如今看来,彼时的危机感正好让华为在应付当下美国的全面封锁时还能保持从容不迫的姿态。当一家企业处于顺风顺水的时候,很容易陷入固步自封的状态,很多细小但致命的隐患便... 阅读全文>>

键盘车神进修指南:吐槽全新飞度减配的正确姿势

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP区广贤 2020-07-10 评论 (109)
键盘车神进修指南:吐槽全新飞度减配的正确姿势
8.18万元的起售价,加上那台熟悉的L15B 1.5L自吸发动机,全新飞度还是以不变的配方,熟悉的味道来到我们的身边。按道理,8万出头能买“超跑”,听起来应该挺香的。但庆哥的试驾视频/文章发布以后,我发现大家吐槽点普遍围绕全新飞度减配这件事而展开。其实这种心态不难理解,毕竟只要听见减配一词,不管减了那里,减了多少,大家心里终究有点不舒服。但吐槽归吐槽,我们不妨理性地换个角度来看待全新飞度(GR9/GS1)的减配。假设10万元起步的飞度,你会买么?热心的网友已经在全新飞度视频的评论区帮大家列举了全新飞度与海外版本之间的减配项目,大家可以过去围观一下。不过真要逐项对比的话,其实那份列表还不够全,里面得再加上真皮座椅、前排... 阅读全文>>

五菱:我卖的不仅是螺蛳粉,还是品牌认同感

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP区广贤 2020-07-08 评论 (72)
五菱:我卖的不仅是螺蛳粉,还是品牌认同感
“螺蛳粉中的爱马仕”,上星期五菱晒出它家的螺蛳粉官图后,很多人都给出这样的评价。我并非螺蛳粉的死忠粉,只知道螺蛳粉属于广西柳州的特产之一,同时五菱大本营正好设在柳州而已。理论上造车跟生产螺蛳粉之间并没有多少交集,但有了此前的五菱牌口罩作为铺垫以后,顺理成章地,出自五菱品牌下的螺蛳粉,似乎味道还是挺值的期待的。再结合那套高大上的包装,也难怪赢得一片必买和真香的叫好声。因此给五菱这波成功的出圈鼓掌喝彩之余,静下心来想想,什么时候我们对五菱的出品那么自信,甚至愿意主动为它打Call的呢?买的是螺蛳粉,认的是五菱品牌其实五菱已经不是第一次成功在朋友圈刷屏,抛开之前的口罩和这次的螺蛳粉不谈,光是宏光PLUS和宏... 阅读全文>>

汽车界迷惑行为大赏:你给我几个实体按键旋钮很难吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP廖裕豪 2020-06-27 评论 (81)
汽车界迷惑行为大赏:你给我几个实体按键旋钮很难吗?
在一个用起来极其卡顿的大触控屏上加入语音控制,就像是給癌症晚期病人用大剂量化疗一样可怕。应该是厂家们目睹了特斯拉中控巨屏的成功,使得汽车内饰设计界刮起了一股歪风,很多车开始或多或少地取消实体按键,并把相应功能集成在越来越大的中控屏幕里。我体验过很多中控很少实体按键、屏幕硕大的车,通常都是自主品牌居多。这些车的价位基本都在10到15、16万的价位徘徊。每次用这些车的时候,我都会很习惯于使用集成在车机里面那些具备联网功能的地图和音乐软件。其实这是非常值得赞赏的,这能很大程度上避免了我们驾驶过程中使用手机来实现这两个功能,能为手机省电、省流量,也不会占用手机的通话和其他通讯功能。可是问题就在这个时候出现了... 阅读全文>>

试了这么多车,操控好玩的,只有这么几款

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP范烨熠 2020-06-23 评论 (158)
试了这么多车,操控好玩的,只有这么几款
汽车很复杂,同样是四个轮子、一个方向盘的车,设计制造出来的质感和风格却迥然不同,因此在衡量每款车的时候,它们所处的维度也非常重要,有的车就是家用很优秀出色,而有的车则是操控党的最爱。作为喜欢操控感的年轻车媒人,今天聊点主观的,算算这些年我试过的操控印象最深刻的车。以下车型操控好感程度与排名相关,对,是相关的。马自达昂克赛拉我曾很多次在文章里提过,马自达在操控上的最厉害之处,在于它把这份操控做成了“好开”,让很多没有驾驶基础的人也能体会到操控的感觉。当然,这份驾驶上的协调感与“听话感”,其实在马自达的所有车型上都存在,只是马自达的昂克赛拉最为恰到好处。相对来说,全新的马自达昂克赛拉在操控感的把握... 阅读全文>>