我最喜欢的车评人和编辑

  • 范烨熠

    本人除驾驶技术和舒马赫有区别之外,其他基本相同

    关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

  • 特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

    高磊

    试车无数方能不黑不吹

    陈列

    陈列

编辑室观点

以“用户为先”探寻新路线 和CEO廖兵聊广汽蔚来

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2020-04-29 评论 (20)
以“用户为先”探寻新路线 和CEO廖兵聊广汽蔚来
走到用户中间,了解用户,以用户为先,探寻一条对于汽车主机厂来说全新的路线。你买车的时候,接触过品牌最高哪个职位的人?4S店销售经理还是4S店老总?或者刚好区域促销会遇到了区总,这就是传统汽车企业的模式,你买他的车,但似乎和他没什么关系。然而,对于新创车企来说,CEO分分钟就和你聊天,他们将卖车视为服务的起点,尝试提供产品全生命周期的服务。这样的企业有我们熟知的蔚来、小鹏等,现在又多了一个,他做得更极致,甚至还让你参与产品开发。4月10日,广汽蔚来成立两周年之际,其首款产品HYCAN 007正式上市。而那位常在自家APP社区里出现的CEO,就是20余年的汽车技术老将、前广汽研究院高管廖兵。廖总乐于和我们分享他与用户互动的... 阅读全文>>

我赞成理性升级,不赞成非法改装

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP裘立志 2020-04-28 评论 (62)
我赞成理性升级,不赞成非法改装
最近网上曝出了各地交警对非法改装的严厉打击,搞得“改装党”一时人人自危,我也看到很多网友对警察一刀切式的执法和过度执法的不理解。我知道从大义上来说,这可能是政治不正确的言论,也不符合大多数车友的心中的正确价值观。但我还是想说:我赞成理性升级,不赞成非法改装。什么叫理性升级,什么叫非法改装?我所理解的理性升级,就是原厂车在开了很长一段时间后,对车辆的某些性能不太满意的前提下,进行针对性的加强。比如你开了一段时间后,觉得轮胎胎噪变大、轮胎抓地力变差,这时候你就可以更换静音胎或者运动胎;再比如,你觉得刹车性能不够好,更换更好的刹车片也属于理性升级的范畴;最多,你觉得动力不太够了,去刷个一阶程序,我也... 阅读全文>>

英朗重新推出1.5L发动机为哪般?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP裘立志 2020-04-23 评论 (154)
英朗重新推出1.5L发动机为哪般?
前段时间,我们网站一条《重回四缸阵列别克英朗典范1.5L上市》的新闻引起了我的注意。英朗自从全系只提供三缸发动机后就争议不断,很多人对这种超前的做法不太理解,我也多次想谈谈英朗三缸机的话题,但那个时候谈总有洗地的嫌疑,现在英朗又将四缸机重新带了回来,现在谈我觉得时机正好。为什么当时要砍掉四缸先说说英朗为什么会全系变三缸?这可能也是很多消费者不理解的地方,其实一开始英朗是有四缸发动机的,而且这台代号为L2B的四缸发动机因为性价比高、皮实耐用,还成了当时的主销车型。只不过面对着“全球最严”的国六排放,以及国内的CAFC法规(即2020年平均燃料消耗量目标值百公里5L),这台老发动机既满足不了国六排放,在台架试验上... 阅读全文>>

聊聊我在美国遇到的探险者,以及我认识的福特

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP曾昭庆 2020-04-20 评论 (55)
聊聊我在美国遇到的探险者,以及我认识的福特
前段时间,我们网站上有一条“福特全新探险者将于6月登陆中国”的新闻。当时我看到这条新闻,看着里边的第六代探险者的官图,还真的有些感慨之情。在我的试车生涯里,目前在售的第五代福特探险者,曾陪伴了我经历两次难忘的试驾,一次是2013年在中国甘肃省,还有一次是2015年在美国新墨西哥州。看着这样一台曾给我留下美好记忆的车迎来换代,我一方面是为它感到高兴,另一方面,却也隐隐地有点怀念起我的青春、怀念起过去的美好日子来。熟悉我的网友都知道,虽然我当前“恰巧”自己拥有的两台车都是轿车,但我本人却一直是SUV的喜爱者和拥护者,自己一直以来也很喜欢研究SUV。我们都知道一方水土养一方人,一个国家的道路环境和人民用车习惯,也... 阅读全文>>

未来汽车发展畅想:通街都是A0级小车,驾驶乐趣将被抹杀

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP叶威 2020-04-16 评论 (61)
未来汽车发展畅想:通街都是A0级小车,驾驶乐趣将被抹杀
作为一名汽车媒体人,接触新车、试车是我们的日常活动;也正是因为持续不断且接触了大量的新车,我们对于汽车未来的憧憬与期待也越来越淡了。这主要是因为我的日常就是了解各大车企、供应商以及政策的动态,整个行业未来将会如何发展虽说不上了如指掌,但基本雏形还是心中有数的;再一来接触了大量的新车也能够直观地感觉到新车型的变化以及发展,可以说,近几年推出的新车会是什么样子,有什么特点都基本上能够推导出来。如此一来,对未来汽车的期待自然就降到了冰点;甚至于,对于新车的推出我也开始少了那份曾经有的热情,反正最强也就这样,再弱还能怎样?这种对未来近乎冷淡的求知欲,并不是我想要的。所以,不妨重拾想象力大胆想象一下,未... 阅读全文>>

这12个字 决定了上汽通用五菱复工即拿3月销量第一

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2020-04-13 评论 (41)
这12个字 决定了上汽通用五菱复工即拿3月销量第一
疫情之下,复苏无躺赢!日前,上汽通用五菱公布数据显示,其3月终端零售突破13万辆,一举成为当月国内汽车企业销量榜冠军。在乘联会最新公布的3月广义乘用车销量数据中,五菱销量为7.29万辆,同时来自复工复产后大量中小企业刚需的微客、微货订单,为整体销量做出近半支撑。目前,正是全国复工复产,市场重启的关键时期,也是考验企业经营,应变能力的关口。对于汽车行业来说,较量早已开始,如何能在复工首个完整月斩获好的成绩?上汽通用五菱给出的答案硬气简洁,就是“不等不靠、自立自救、主动求变”这12个字。不等不靠 快速反应打响抗疫战“不等不靠”,使上汽通用五菱在最短时间内实现口罩批量生产,迅速投入抗疫状态,一顿“人民需要什么... 阅读全文>>

80%的不便+20%的快乐,手动挡还值得选吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP范烨熠 2020-04-11 评论 (162)
80%的不便+20%的快乐,手动挡还值得选吗?
既然你点进了这篇文章,说明你对汽车的热爱已经超过了大部分人,如此我们便来个车迷之间的话题讨论——手动挡,你会选择吗?在某种程度上来说,手动挡就像学生时代里那个令你曾经怦然心动过的人,抓住了,那么它就会给你留下深刻的印象;反之,错过了,这辈子再去回头已然不太可能。绝大部分人的汽车生活也是这样(经济自由的人除外),人生首辆车如果不是手动挡,那么以后随着购车升级,再回头选择手动挡几乎不可能,届时手动挡永远只能是“手动挡”三个字。当然,怦然心动是有代价的,既然它能引起你的心动,那么必然也有让你担忧的地方,有爱有恨是常态。玫瑰花身披刺甲,喜欢的人仍然络绎不绝;路边小黄花人畜无害,却总是无人问津,手动挡的... 阅读全文>>

车评人教你买车(8):城市用车,该试哪些方面?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP裘立志 2020-04-09 评论 (30)
车评人教你买车(8):城市用车,该试哪些方面?
这篇文章开始,我们就要进入实战环节了,车适不适合自己,一试便知道。但试车绝不是去路上跑一圈或被试驾员带着走一圈就完事儿的,正确的试车方式是要最大程度的模拟日后的使用场景,比如你买车后要天天走非铺装路面,那就要尽量多试非铺装路面;如果买车后要天天“飞”高速,一定要多试试车辆的高速性能。由浅入深,本篇文章先谈谈市区路况该如何试车。试车前,大家一定要先确认好胎压,因为不同的胎压会让车辆的底盘表现有很大差异,胎压过高会让底盘的琐碎震动变多,但刹车脚感会稍好一点;胎压过低会让底盘舒适度变高,但刹车脚感会稍差,标准的胎压数据一般会贴在驾驶员侧的B柱内侧下方或油箱盖的背面。令人遗憾的是,现在很多4S店的试驾车... 阅读全文>>

车评人教你买车(9):高速用车环境如何试车

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP裘立志 2020-04-08 评论 (67)
车评人教你买车(9):高速用车环境如何试车
上篇文章,我们说完了城市用车场景,该如何去试一辆车。这篇文章将告诉大家,如果大部分用车场景是高速穿行,该如何去试车,该试哪些方面?要试的项目一:高速再加速能力在城市用车环境中,油门的响应显然更重要,因为市区路况请求动力的场景无非就是抢杆位而已。而高速上则完全不同,高速上更重要的是车辆的再加速能力,所谓“再加速”,一般指80km/h以上的时速再加速到100km/h、120km/h,甚至某些极端情况下要从120km/h加速到140km/h。可能很多人会说,国内的高速限速也就120km/h,再强的再加速能力也没什么用武之地呀。其实再加速能力的好坏不单只是体现动力的好坏那么简单,好的高速再加速能力是可以看做一项安全配置的。试想一下,如果你的... 阅读全文>>

只要功率高,扭矩大,燃油车的动力体验就会好吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP范烨熠 2020-04-07 评论 (58)
只要功率高,扭矩大,燃油车的动力体验就会好吗?
前两天写了篇关于电动车加速排行榜的文章,从大家的评论中可以知道,对于电动车极致的加速能力,很多人尤其是准车主,他们的在意程度其实没那么高。既然如此,那我们不如来聊聊传统燃油车的动力,什么样的燃油动力,才是大家所期待的?现在无论是各大汽车媒体网站,或是各种汽车的评测信息,只要涉及到车辆动力,那么发动机的功率和扭矩就是必然要列出来的参数。它们重要吗?很重要,因为这两个参数可以很大程度上代表这款发动机的性能表现。但除此之外呢?好动力的发动机,不代表它开着体验就很好,功率和扭矩这两个参数,某种程度上来说就像是电脑界的内存颗粒,其最终形成内存条成品后的优劣性,还得靠后续的调校和工艺。发动机功率高,扭矩大... 阅读全文>>