我最喜欢的车评人和编辑

  • 关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    董子韬

    董子韬

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

  • 柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    常志鹏

    有用的一句不会,扯闲的一个顶三

  • 彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

编辑室观点

选B级车的性价比典范,你认可德系还是日系?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP曹硕家 2019-10-12 评论 (20)
选B级车的性价比典范,你认可德系还是日系?
最近一段时间里,斯柯达新速派和日产天籁都完成了产品的更新,那么这两位针尖对麦芒的选手谁的综合产品力更加出色呢?外观方面:斯柯达新速派依然是我们熟悉的样子,最初本代车型亮相的时候就很有特点也十分惊艳,而放到如今来看的话依然十分耐看。它采用的是家族化设计语言,直瀑式的宽体进气格栅搭配中期改款之后的蜂窝状贯穿式下格栅,让整个前脸看上去横向拉伸感十足。同时LED光源的大灯和机舱盖上凌厉的线条让整车的气势十分惊艳,当然产自大众家族的它在钣金等做工上也十分细致,在科技感之上还有着很不错的典雅感。而天籁同样也是家族化的设计,LED的灯源和机舱盖上凌厉的线条也让天籁在外观上十分耐人寻味。不过虽然现在日系车也在向着德... 阅读全文>>

想买电动车怕自燃、怕车厂不管不问?新政有望缓解焦虑

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP彭煜曦 2019-10-10 评论 (39)
想买电动车怕自燃、怕车厂不管不问?新政有望缓解焦虑
如果说续航与充电问题都可以通过改变自身用车习惯来适应的话,那么对于准备入手新能源车的准买家来说,相对较高的自燃风险就真是不得不直面的困惑了。毕竟这边厢厂家都在宣传自家三电系统的安全等级有多高、安全保障有多完善,那边厢随着新能源车产销量的节节攀升,车辆自燃的新闻却不绝于耳。用“骇人听闻”这个词可能夸张了,但对很多潜在消费者,阻吓作用也不能说完全没有。我们都知道,随着经验的积累与技术的升级,出现这种意外的几率是会逐步降低的,但是否有办法让这个“查漏补缺”的过程可以更快一些呢?答案当然是肯定的,那就是国家出台相应政策,对车厂施加行政压力。而很庆幸,最近我们就迎来了这么一条新政的到来。据报道,市场监管... 阅读全文>>

朗逸纯电:最接近燃油车体验的EV 是你想要的吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2019-10-10 评论 (40)
朗逸纯电:最接近燃油车体验的EV 是你想要的吗?
朗逸纯电动版给我的印象是这样的:试驾前,不就是油改电?续航里程还只有278公里,售价也没什么吸引力,为什么买它?试驾后,虽然只是基于MQB的纯电动,已经标榜出了大众和国内一众厂商的不同,这可能是目前最接近燃油车体验的EV车型了,真香警告。那么,它是你想要的电动车吗?大众:电驱动并不改变车的本质在造车新势力一波造势中,人们期待着电动车能带来完全不一样的体验,之前我们试过的绝大部分电动车或多或少,有意无意都在标榜自己的“特异功能”。然而最近,老牌造车厂们亮出自己的答案:电驱动并不改变车作为移动工具的本质,传承更是重中之重。虽然基于MQB的朗逸纯电并不是大众的终极答案,但大众已急于在这台车上表达自己的态度。既... 阅读全文>>

这些年这些中国车:急需造型师的理工男——长安

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪 2019-10-09 评论 (54)
这些年这些中国车:急需造型师的理工男——长安
在今年我们编辑部庆祝祖国70周年的系列选题里,大家挑品牌时或许脑海里首先会蹦出蔚来,领克,BYD这些网红品牌,相较之下,我反而更愿意跟大家聊聊我个人比较有感情的——长安。长安汽车的产品体验,在过往很多的评测里,无论说新车首试,长测还是趣味策划视频,我们给予它们非常正面的肯定,从来都不吝啬。可是时代变迁,今非昔比。现在自主品牌里“机械素质不翻车”已经是底线了。如果此时的长安想鹤立鸡群,走得更远,就必须拿出一些立足于产品之上的其他升华点,能领先于行业的那种,让我来吹爆。目前看来,似乎不太乐观……关于长安汽车的发展史网上一搜一大堆,什么从兵工厂,到军工再转产民用车等,追溯起来可不是一言两语可以概括得来的... 阅读全文>>

奥迪A6L整备日记(一):大假期前去修理厂,苦不堪言

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP曾昭庆 2019-10-08 评论 (41)
奥迪A6L整备日记(一):大假期前去修理厂,苦不堪言
我之前在视频里说过什么来着?我说:玩二手车,要充分做好金钱和时间方面的准备。对我来说,现在整备这台二手的A6L,遇到第一个难题就是时间方面的问题。像我们这种常年出差、连呆在广州的时间都不多的人,要抽出一点时间去整备自己的车,更是捉襟见肘。车提回来之后,过户上牌,一转眼就到了九月中下旬。我左算右算,只能在9月29日下午挤出那么一点时间去做整备工作。在去之前,我已经有点不详的预感,因为这种中国传统大长假之前的几天,修理厂一般都会特别忙。果不其然,那天上午先后问了几家很熟的或者比较熟的修理厂,都说车太多了,最好节后再来。事已至此,那就只能默默接受了。但有一个问题,我的车胎压在报警,不知哪个轮胎漏气了,而且... 阅读全文>>

福利大放送!左手抢红包,右手换礼品!

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2019-10-08 评论 (32)
福利大放送!左手抢红包,右手换礼品!
7天的国庆假期过去,当阳光沙滩变成地铁公交,当山高水长变成电脑键盘,当琳琅美食变成单调快餐……这日子,实在是太难了!幸好我们早有准备!两大活动同时开启,现金红包、财富值、精品礼品大放送!治愈你的假期综合症,绝不含糊!一、每月好车评选当雪佛兰创界、长安CS75 PLUS、奥迪Q8、一汽-大众捷达VS5和极星Polestar 1摆在你面前,谁才是你心目中的好车担当?来中国好车榜——“每月好车评选”第8期:9月好车评选,做出你的选择吧!现金红包和财富值源源不断,让你满载而归,一日暴富!雪佛兰创界:创界在包装上比较年轻化,但骨子里是全面实用均衡的SUV。前驱版和四驱版还有不同的定位取向,在这个级别非常独特。长安CS75 PLUS:这个名字可... 阅读全文>>

这些年这些中国车:观致之后,野蛮生长的领克

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈列 2019-10-08 评论 (81)
这些年这些中国车:观致之后,野蛮生长的领克
这是一个从0到1的新生品牌领克是一个年轻的品牌,整个品牌的简历还非常浅短。2016年10月发布品牌(Lynk&Co)↓2017年4月公布中文命名(领克)↓2017年11月首款车型领克01上市↓2018年6月第二款车型领克02上市↓2018年9月第三款车型领克03上市↓2019年8月领克03+上市以上短短6句话,就已经包含了领克这3年来的所有重要动作,地点从荷兰阿姆斯特丹,跨至日本富士山,覆盖了整个欧亚大陆。这三年间很短,是领克从无到有,从0到1的过程;这三年也很长,因为三年间领克已经拥有三大车系、七种车型。可以说领克品牌很年轻,但是发展的步伐却很沉稳。当然了,这些是以宏观的视觉来看待领克对于市场的影响。 从“不解”到“相熟”间的过程而当以个... 阅读全文>>

硬核穿越!深入阿里腹地,觐见神山冈仁波齐

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP关光耀 2019-10-08 评论 (32)
硬核穿越!深入阿里腹地,觐见神山冈仁波齐
我曾多次踏上西藏这片雄奇的高原,但从未踏足那片神秘而传奇的土地——它被誉为西藏的西藏,世界屋脊的屋脊——阿里。阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、昆仑山脉相聚的地方。阿里又是境内外几条著名大江大河的发源地,又称为"百川之源",其中更有冈仁波齐、玛旁雍错等神山圣湖在此相守。可以说,阿里是西藏最为神秘、充满着传奇色彩的所在,也是我心中向往之地的心愿清单之一。这次,我终于可以一了心愿,驾驶着mu-X牧游侠,参加江西五十铃和《中国国家地理》联合科考队,深入阿里腹地,穿越世界最高海拔公路219国道,探寻古老的西藏文明的发祥地,觐见神山冈仁波齐。这是一次雄浑、绝美、艰苦的神圣之旅。从某种意义上说,阿里仍是天... 阅读全文>>

这些年这些中国车:观致如果晚生几年又会如何?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP裘立志 2019-10-07 评论 (106)
这些年这些中国车:观致如果晚生几年又会如何?
其实在提出要写这个选题的时候,有大把热度很高的自主品牌待选,但想来想去,我还是想写一下目前状况比较艰难的观致。因为它不仅是我第一个深度接触的汽车品牌和产品,也是中国这么多品牌中,唯一一个让我感叹生不逢时,替它惋惜的品牌。观致的背景观致的成立算是汽车界的一件大事儿,据说那一届日内瓦车展增加了30%的人流量,主要都是冲着观致来的。它也算国内除老牌国企(东风、一汽、广汽等)外,第一个中外合资的汽车品牌。当然,它和我们认知的一汽大众、广汽丰田这些用市场换技术的模式不同,观致的合资方是中方的奇瑞和以色列集团,几乎可以算一个从零开始的品牌。当然,因为它的成长过程得到了奇瑞的很多助力,所以某种程度上也可以看做... 阅读全文>>

这些年这些中国车:让人从不忍直视到忍不住回头的吉利

https://www.xincheping.com/ 作者: 叶威 2019-10-06 评论 (98)
这些年这些中国车:让人从不忍直视到忍不住回头的吉利
别人的情怀车要么是皇冠133要么是大众桑塔纳,而我的是吉利自由舰。转眼间祖国就已迎来了70岁的生日,中国的汽车工业也从东风CA71自给自足进化到现如今百花齐放遍布全球,犹如大鹏般扶摇直上。话说回来,我能和大家坐下来一起聊中国第一辆汽车东风CA71;也能和大家聊中国第一辆合资车型大众桑塔纳,可那都不是我亲历的年代,这中间发展的艰辛与否,进步快慢都只能听别人说。中国汽车工业发展真正与我产生交织的时刻,要从2005年下半年开始说起,那时可以说是自主品牌发展的1.0时代,汽车文化的土壤尚且贫瘠,各大自主品牌车企大多还停留在“汽车就是四个轮子加一个沙发”的阶段。就在那年,我们家购置入了第一辆轿车——吉利自由舰。在自由舰为我... 阅读全文>>