tp585 3个赞 2020-03-26

踏踏实实现代或起亚的B级选一款，就是最普通的家用买菜车就可以了。玩毛啊玩，美食不好嘛？姑娘不好吗？美景不好嘛？车这种玩意压根就没啥可玩的。只有没玩过才会啥操控啥90度拐弯，都是吃饱撑的没事干。最普通的选一款就行，使用成本低点才叫务实。

wxbwxbwxb 3个赞 2020-03-26

体验过驾驶性能好的车，如果换个驾驶性能差点的车，你会后悔死的。还是在同类型的车中选个舒适性相对好点的吧。 君威2.0T怎么样，试驾。

新车评网 2020-02-14

还珠小眼睛 2020-02-12

理论上轮胎外径相同的情况下，轮毂越大，操控越好，反之，舒适性越好。至于你说的途昂18和19的问题，除了外观，你不会有任何感觉。

键盘马力800匹 2020-02-12

不下赛道的话，轮毂大小对操控性的影响不大。但对驾驶舒适性而言，小轮毂提升会来得更明显些。如果真的要追求操控性能，还不如换一胎性能更好的轮胎。

XCP高磊 6个赞 2019-12-22

大概这位网友是在海外有购车需求吧，首先我想提一点，无论是否进口车型，我们在国内所能买到的量产车和能开到的试驾车，都会经过符合国情的调校（例如换上软的避震），因此我们在国内的试驾体验仅供参考，国外的话还是得去经销商试驾或是租车了。 回到这两台车，雷凌没有换代之前的驾驶质感是没法与思域相比，但采用了TNGA架构的全新雷凌推出以后，就有了质的飞跃。坐姿方面，思域比雷凌...

西瓜爱车车 4个赞 2019-12-22

谢谢大家。最后买了卡罗拉两厢，因为丰田年末优惠大，而本田dealer不肯让步。后来又找机会试驾了一下两款车，感觉跟国内的调教有所不同。Insight减震略偏硬，有一种压在路面上的感觉，对喜欢驾驶的人是加分项，另外混动的响应性无可比拟，转向手感也略胜一筹吧。Corolla Hatchback的隔音更好，2.0+CVT的表现在纯油车里算是很不错的；总体上驾驶感受比前两代有质的飞跃，可以跟Insight比肩...

XCP陈函 1个赞 2019-12-13

既然担心那就买C200L吧，空间还大点。反正C260动力也好不到哪去。。。

banshee0002 1个赞 2019-12-13

200L是二手车吧………保值率48V不会有影响，因为压根没有别的选择了。以后所有流向二手市场的都是48v的260。 这东西也不咋混动…电池不是常规维护项目。你买个普通带起停的，也要换电瓶啊。48v体验上约等于更频繁的起停切换。

XCP裘立志 2019-10-10

wtj101073 13个赞 2019-05-27

这个也是我纠结过的选车历程。首先排除GLC，当然你没选，地盘素质低了。窝窝我朋友的S60L 开了五年，卖了，没什么毛病，他就说售后和保养费用贵。XC60现阶段降价比较厉害，核心技术几乎没有，就拿环保和安全背书。XT5看得见的地方，还可以，但是把地盘抬起来，用料不及Q5L，静音相差不大。QX50，内饰稍老了一点，再过几年注定是小众。40万这个级别的，真的没有一台能打的车。还有X3和RDX...

remind55 7个赞 2019-05-27

XT5低配28万多就可以落地。。。

XCP陈志豪 2018-11-07

banshee0002 8个赞 2018-10-24

没有。但是这个可怜的消费降级的故事简直男默女泪

cb007xcp 5个赞 2018-10-24

只要符合车辆用油说明，随便换没问题。话说很多国内厂家不太负责任，车辆说明只讲可以使用92号及以上，却不说动力下降的事情。这一点我觉得宝马比较好，说明书清晰写明：“发动机有防爆震设计，可以加注不同等级汽油，90、93均可，但发动机设计要求为95-97号，加注95-97号才能达到功率额定值。”换言之，你可以加90、92、93，但达不到额定功率，也就是说动力将有所下降。

NISSANLANNIA 10个赞 2018-05-29

途乐的越野性能比兰德酷路泽要好。可靠性一点不差，如果可靠性不行联合国用车会选途乐吗？执行任务艰苦环境中途掉链子能行吗？说日产可靠性不如丰田那就是键盘侠一厢情愿的一种偏见，日产在中国被黑的最多，比奥迪和国产车都多，不懂车的时候太多，丰田有刹车门日产有吗？看看政府机构企事业单位私人业主那些工作车很多日产车不可靠能用吗？十几年的帕拉丁现在还在很多单位服役不可靠能用...

x笨熊x 3个赞 2018-05-29

西部地区，路边店 都能修，都有 备件的，丰田陆巡 的几率 显然比日产途乐 要大。

XCP裘立志 2018-05-26

GZSSdkk 2018-05-26

20多万的新车遇到这事儿，够郁闷的，慰问一下。。。误工费估计就别想了，给你换个新的避震，不再有其它质量问题，就阿弥陀佛喽！

kangkyun 2018-05-26

新车才3800公里，不用两根避震一起更换，更换左后避震足矣。至于更换避震之后对保值率的影响，lz有些杞人忧天了，基本没影响，只有事故车或泡水车等才对保值率有直接（重大）影响。首保未做就碰到这种概率极低的事儿，只能说你运气太好，买彩票试试吧，哈哈。这是算是汽车配件的质量问题，厂家给你免费更换了，lz还想要误工费？想忒多了吧。

XCP柳笛 2018-03-06

A瑞丰尼桑宝马 55个赞 2018-03-06

我听出来了，你爸出钱，他说了算，那就让他自己去买，爱买啥买啥。你就不要操心了。等自己有钱了，想买什么买什么！

带头八哥 24个赞 2018-03-06

让你爸选呗，我们又不是你爸，问我们意见没用

XCP柳笛 2018-03-05

GZSSdkk 5个赞 2018-03-05

只要掌握好换挡转速，在发动机合适的发力区间，挂入合适挡位，就无所谓跳不跳挡，关键是发动机在发力，不被憋着，升档拉出较高转速是好的，当然油耗就自己承受。但是如果长年跳挡驾驶，比如总是用1-3-5-6挡，变速箱2-4挡没有得到充分利用，各挡齿轮组的磨损很有可能不均匀，可能造成各挡换挡手感变化不均。不过以现在的工业水平，倒也不至于把一个手动变速箱开坏，很皮实的。

0000146 4个赞 2018-03-05

给你那么多档，不是叫你时时刻刻每档都用，或者换句术语，不是给你用来顺序换挡的，更主要是让你有更多选择。 不过日常驾驶，尤其起步加速，建议还是顺序加档，跨档起步没有什么意思，行驶中降档加速才是跨档的常态。 总结起来我认为，起步加速建议顺序加档，行驶中再加速、减速、停止，可以酌情跨档，也就是加档不要跨，减档可以根据情况跨。