首页 > 长测  > 荣威550  > 荣威550长测(7)初探蜿蜒山路

荣威550长测(7)初探蜿蜒山路

新车评网   作者: 钟永坚 +关注   2013-09-30   评论 (0)

借着到深圳东部华侨城参加活动的机会,顺便开着荣威550来了一次山路进行时,尽情体验山路带来的乐趣。

关键词: 荣威550

荣威550长测(7)初探蜿蜒山路

最近到深圳东部华侨城参加某品牌的试驾活动,正好是开着荣威550过来,加上这边的山路具有一定的挑战性。天时地利人和的情况下,可以上演山路进行时,一探荣威550的身手如何。

荣威550长测(7)初探蜿蜒山路

底盘

和荣威550相处下来这么长时间,期间也走过了各种路况,总体感觉这款车的底盘调校硬朗,很有经典欧洲车的感觉。当然这副底盘除了硬朗之外,整个悬挂的动态反应也很迅速,这也让我对这款车在山路上的表现充满期待。

来到山路上,硬朗的底盘调校让下盘扎实,即使是连续S弯,荣威550底盘的动态反应紧跟转向,没有半点拖沓,信心很容易就来了。

在平整的柏油公路上荣威550的表现确实很好,但过弯时遇到有点坑洼或布满减速带的路面,550的车身由于车轮的短暂腾空,不可避免地出现小幅度左右摆动。好在轮胎很快就找回抓地力,让驾驶者感觉车子仍可控。同时,面对路面冲击,荣威550也表现出很好的厚实感,一如曾经MG6给我们的那种信心。

荣威550长测(7)初探蜿蜒山路

转向与视野

荣威550的转向精准度也让人有信心,略偏重的转向在平时做不到最轻松,但转弯时提供良好的回馈力度,有助于精确调整转向。扭动转向,车头都比较愿意入弯,让人觉得荣威550在山路上很灵动。即便略快过弯,车头受到压力时,转向助力也没有出现忽大忽小的情况,够完善。

跑山路还能考验一台车的视野好不好。对于荣威550来说,它的视野在山路当中只能算中规中矩,粗壮的A柱和较高窗线都有所影响,我们习惯调高坐姿,这样视野会有所改善。

荣威550长测(7)初探蜿蜒山路

动力匹配

长测荣威550配备1.8T发动机,在2000转以下动力较平淡,踩过2000转之后,车子才会变得“精神”。这时候更需要变速箱作出合理的反应,帮助山路行车更畅顺。

变速箱在这段山路上显出聪明的一面。上山时能选到很合适挡位,就算时快时慢,变速箱的换挡很连贯,完全跟得上驾驶者的意图,动力输出也来得很自然。后面尝试了变速箱的运动模式,但发现动力输出特性并没有太大变化,动力在激进程度方面基本和D挡模式维持在相同水平。采用手动换挡模式,只要没有超越电脑指定的换挡转数,变速箱对驾驶者的换挡意图也能够很好的执行,换挡的时间差也很小。唯独变速箱在2,3挡之间切换时,会有一定顿挫感,好在乘客还不容易察觉。

总体来说,荣威550的动力和变速箱表现都让人满意,最惊喜的是底盘和转向都有很好的表现,在山路上非常富有驾驶乐趣。

钟永坚@6700km

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签   荣威550
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看

正在进行的长测

  • 现代菲斯塔纯电动
  • 蔚来ES6
  • 领克01
  • 二手福特福克斯

我们都做了哪些车型的长测

0