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全新君越长测(9)搞定换挡迟疑症 油耗进入合理化阶段

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-06-12   评论 (0)

新君越虽然加入仅有两个月,但在我手上已经累计跑过3000km,算是非常积极,加油次数不少,那么新君越会交出什么成绩单?

关键词: 别克君越 长测 油耗总结

 全新君越长测(9)搞定换挡迟疑症 油耗进入合理化阶段

这两个月即将进入长测车更替期,继长安欧尚结束长测,我们自资购置的传祺GS4、吉利博瑞都将完成使命,长测期间的点滴都将写入鲜花鸡蛋表当中。紧接着,通用系列的雪佛兰迈锐宝和别克君越都准备进入尾声,准备交还长测车给厂商。这两台新通用时代的长测车,单纯从产品层面就给到我们不少惊喜,细节处非常用心,进步是能够感受到的。当然,瑕疵还是会有,但较以往减少许多了,关于缺点我们留在鲜花鸡蛋表详细说。这次我要先集中交代两个月以来,新君越油耗的波动规律,看看别克这次在油耗表现上,能否让我们改观。

全新君越长测(9)搞定换挡迟疑症 油耗进入合理化阶段

首先,为了配合减肥计划和内部空间优化,新君越油箱容积有些许收缩,28T从上代70升减至62升,20T会再小一点点。虽然油箱容积小了,但新君越的续航里程其实跟老款接近,每箱油几乎都能走到500km左右。两个月长测服役时间虽然不长,但新君越超过3500km的行驶里程,还是能够说明它在编辑部的受欢迎程度,毕竟这是现役长测车里面最舒服的,但凡涉及到出外长途,大家都很喜欢开新君越。当然,在大部分情况下,新君越都是在我手中的,哈哈O(∩_∩)O哈哈~

全新君越长测(9)搞定换挡迟疑症 油耗进入合理化阶段

虽然2.0T发动机还是以往那副,数据进步也没多少,但是机械匹配的优化,对油耗和动力输出是有帮助的。新君越比以前进步最明显的是变速箱,同为6AT,但性格比以前爽快多,平常在市区用车,新君越换挡节奏很好掌握,不会像以前那么拖沓,吐槽点也自然少了些。变速箱动作爽快,开起来变得正常很多,平顺性温饱问题解决了。唯一需要吐槽的是,每次减速停车等红绿灯,变速箱还是会有明显的段落感,开起来觉得没那么顺畅,这点倒是挺影响心情的。

说回油耗,减重对油耗有贡献,但变速箱思维的改进,其实能更有效地减少挥霍汽油的时间。有两周我大部分时间都在市区,准备着各种选题的拍摄。在这期间,新君越车显油耗基本在12-13L附近波动,算是比较稳定的,跟之前我用过的君威、蒙迪欧的2.0T接近。我也带着新君越跑过一段平常油耗测试的市区路线,在下班高峰期的广州,新君越以18km/h的速度,跑出14.57L/100km的成绩,对于新君越这身材来说,这成绩只能说合乎预期,但没能做出优秀的水准。

究其原因,本来能帮助降低油耗的发动机启停系统,其实介入次数不少的,憋气能力也不差,但奈何电子手刹不给力,不带有AutoHold功能,同时P挡也未能激活启停系统,所以要想依赖它降低油耗,必须得自己用右脚长时间踩着,这是件非常痛苦的事情。所以每逢堵车长时间等待,我都会直接挂进去P挡,不会用这启停系统,油耗自然也不会降低。试想着,一两个小时市区堵车是经常遇到的事情,还有右脚长时间踩着,那酸爽大家都能够理解,我估计90%以上的朋友,都不会用这反人类的系统。

全新君越长测(9)搞定换挡迟疑症 油耗进入合理化阶段

撇开那讨厌的发动机启停系统,我们能够感受到顺畅道路新君越油耗的转变。以往开着调校相近,但体重更轻盈的2.0T君威,环绕着中部区域走过3000km的路程,基本上这副发动机的高速油耗都非常稳定,8.0L/100km基本雷打不动了。不过这次新君越就让我们有些改观,随意点开,100km/h巡航的高速油耗都能稳定在6L/100km附近,想要刻意点往下压,的确能够降低至5.5L/100km左右,这是以往君越2.0T或者eAssist混动版本所不能达到的。如果车速增长至120km/h,油耗增长幅度就有点大,基本就是在7L/100km往上了,这跨度确实有点大。整体来看,新君越油耗水平已经从上代的8-9L/100km,降低至现在的6-7L/100km,降幅是挺明显的。对了,差点忘记说,现在新君越28T车型体重已经比同为2.0T的君威GS更低,这其实也是油耗降低的重要因素。

全新君越长测(9)搞定换挡迟疑症 油耗进入合理化阶段

新君越28T的高速油耗进步是明显的,6-7L/100km的水准已经比金牛座2.0T要好(8-8.5L/100km),虽然跟雅阁2.4L这些省油利器(5-6L/100km)有不少距离,不过油耗数字已经对得起新君越这身板了。可是,新君越的2.0T发动机依然是需要加注95号汽油,这又再度将优势给放回原处,而且对外出远门的朋友,加油还是会有点困扰的,95号油站不是到处都能满足,这是我开着君威GS环绕南中国总结出来的心得。所以,如果你不想让有95号汽油的困扰,1.5T那副发动机才能满足你了。

全新君越长测(9)搞定换挡迟疑症 油耗进入合理化阶段

从这两个月油耗总结看来,新君越将变速箱换挡迟疑症搞定,让油耗是有明显的改变的,当然,我们也不能忽略减重的贡献。首先最明显的还是动力输出的进步,新君越开起来动作是利索很多,每次换挡的意愿都能跟我对上,而不再是以往那种拖拖踏踏。其次是动力协调性,2.0T发动机虽然数据没变多少,但能够感觉到是精力旺盛的,高速超车毫不费力,市区储备还能吓唬一下别人,这些都是变速箱和发动机协作能力提升带来的好处。

至于油耗,新君越高速油耗是得益明显的,6-7L/100km让新君越回归到油耗的合理水平,而不是在8L/100km往上没法下探。而市区,本来新君越也能扳回些分数的,可惜发动机启停系统难用,所以对平常油耗的帮助不大,基本可以当做不存在。另外,95号汽油还是一个问题,这点跟丰田新2.0T发动机有着同样的困扰,反而金牛座/蒙迪欧的2.0T没这困扰,92号汽油能够轻松满足,这些都是有待改进的细节。整体来看,新君越油耗降低是让我们对它改观的部分,高油耗的帽子能够扔掉了。

好吧,油耗部分就先说到这,新君越试驾车这周就要归还了,下一篇我们将会好好总结新君越这两个月以来的表现。

谭劲棠

@5001km

标 签   别克君越   长测   油耗总结

参数配置君越

官方价:22.98 - 28.98万

排 量:-

变速箱:-

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