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全新君越长测(4)尝鲜当后排乘客 选购前我想提几点建议

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-05-18   评论 (0)

君越比君威更看重乘坐舒适性,从前代车型我们能感受到君越对后排乘客的重视,新君越同样不例外。但我发现高低配舒适度却有差异。

关键词: 别克君越 长测 后排舒适性 1.5T发动机 后排电动调节

全新君越长测(4)尝鲜当后排乘客 选购前我想提几点建议

我最近都在外地出差,很少机会摸到新君越,两周几乎都是让它在地库独自呆着。但出差不能作为借口冷落君越,反正我都要去机场的,何不把这当做借口,趁机让同事做司机呢O(∩_∩)O这其实好让我尝鲜当回后排乘客,顺便在频密的出差中放松一下,毕竟君越后排的感受也是重点嘛。

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君越后排最好待遇还是右后方的位置,好处是能够调整副驾驶的位置,腿部空间会更充裕些,对182cm身高的我来说,调低靠背角度,坐姿能够更轻松、放肆些。当然,左右方的位置待遇也不错,差别只是驾驶员的座椅变成不可调整,腿部空间不可拓展而已。相对来说,两个后排的位置待遇是没差的,靠背角度同样可调,座椅按摩、通风/加热座椅功能齐全,中间手枕同样可以控制多媒体影音系统,舒适性表现一视同仁的。只是让我来选择,肯定会倾向于右后排,毕竟腿部空间充裕些没害处嘛。

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我入行以来接触过三代君越,舒适一直以来都是主调性,当然也包括这代新君越。在接手君越之前,我是金牛座的长期拥有者,用两者舒适性来对比,我自己会倾向于君越更多,主要是底盘姿态会更淡定。金牛座用软来吸引乘客,普通烂路走起来是挺舒服的,但遇到软基路段难免悬挂会收不住,悬挂后段也有点偏硬。而君越的做法是全段都很均衡,相对金牛座会紧致些,有种欧洲车的味道,舒适性当然也不差,我更喜欢君越前后均一的滤震效果,身心接受程度会更高。另外,我们这辆顶配君越还有CDC主动减震悬挂,对频密震动的过滤也会更得体些。

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这几次往返机场的路上,君越让我印象深刻的还有静音水准,但表现是喜忧参半的。坐在副驾驶,静音水准是最让我舒服的,就算是同事大脚油门超车,发动机的存在感不强,四缸的动静也不明显,看来ANC主动降噪功劳不小。其次是风噪和路噪,60km/h以后增长很缓慢,一直在机场高速跑到120km/h,君越副驾驶都保持着在非常安静的状态,轻松地睡一会再到机场,感觉是挺舒服的。

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后排的静音水准就稍微差点了,主要是座椅靠背渗入的悬挂声音和路噪偏大,所以从副驾驶转移到后排乘坐,总会觉得耳背的噪音比前排多些,安静程度就没那么高了。当然,对外界噪音的处理,后排的水准依然很高,跟车外有明显隔绝感,就是差悬挂和路噪的声音没能好好地解决到。不过,新君越后排座椅有两个版本,其中低配车型后排是能够4/6分折翻倒的,高配才像我们长测车那样电动调节角度的。为了弄清后排噪音的影响因素,这周我去了一趟4S店,试着排查出是否这套电调座椅会对噪音有影响。

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让我高兴的是,1.5T和2.0T君越的试驾车安骅4S店都有,我就索性选1.5T版本,顺便试试动力匹配和静音水准的差别嘛。1.5T高配君越的后排座椅是可以翻倒,部分高配2.0T也是同样配置。在1.5T君越后排,其实能够明显感觉到静音水准是有提升的,之前抱怨的悬挂声音降低很多,路噪也不大,动静最大的就算胎噪了。这不能电动调节后排靠背角度的君越,后排静音水准确实比我们长测的要更好些,整体水平比前款君越要更好些。

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另外,1.5T高配君越的轮胎是用米其林3ST,尺寸也从顶配的245/45R19,变成235/55R17,胎壁变得更软且Q弹。虽然,1.5T君越没有CDC悬挂,可滤震效果倒是挺舒服的,软绵绵的感觉很适合君越的调性,舒适度没有比2.0T的相差多远,只是频密震动的路面细节,还是有CDC悬挂的会处理好些。

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至于1.5T跟双离合的匹配,君越在平顺性上没让我有昂科威和新科鲁兹的困扰,市区堵车开着也是很顺畅的,比我们现在长测的迈锐宝XL还要再平顺些。如果跟你说这是传统的AT变速箱,估计你会很容易上当,因为它换挡动作跟AT很接近,没有大众DSG的爽快,平顺是主旋律,开起来是很顺心的类型。而1.5T动力,虽然数据上没有旧款2.4L看起来漂亮,但扭矩输出在市区用起来很爽快,车里面坐着3个人,不会觉得油门很拖沓。唯一能抱怨的,就是涡轮介入前的那段时间,扭矩表现会平淡些,但幸好时间不长,变速箱也很聪明,所以这段扭矩不强的转速,很快就被掩盖过去了。

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这两周出差都是依靠着君越作为通勤车,一直都不用开车的感觉还挺爽的,我很乐意当乘客角色,反正待遇很高,舒适性装备也不少,后排印象让我很深刻。如果你在考虑新君越的话,选购前我想提些小建议,特别是看重后排舒适度的朋友,我更倾向于推荐后排能翻倒的配置,静音水准会比高配更好些,同时后排座椅能翻倒,尾厢想要装大件行李更方便,这对注重家用的朋友来说是件好事。而如果你是更看重配置,是可以考虑我们长测的顶配版本,但作为“交换”,悬挂声音和路噪会稍微多些,算是有得必有失吧。至于1.5T车型,我想说表现确实出乎我意料,17寸厚轮胎是挺舒服的,双离合匹配也不差,乞丐版配置挺高的。更重要的是,1.5T购置税现在能减半,购买的欲望会比2.0T高些吧。

@2536km

谭劲棠

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标 签   别克君越   长测   后排舒适性   1.5T发动机   后排电动调节

参数配置君越

官方价:17.99 - 23.99万

排 量:-

变速箱:-

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