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宝骏560长测(7)体验高速长途,“没存在感”就是好

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-09-11   评论 (0)

昨天开宝骏560跑了一趟广州、深圳长途往返,这样的行程,能让人对一台车的长途表现有很充分的感受,对于宝骏560来说他有一个关键词:存在感。

关键词: 宝骏 560 长测 高速 驾驶

昨天开宝骏560跑了一趟广州、深圳长途往返。午饭后才出发,开到深圳办完了事,黄昏时分赶回。

这样的行程,能让人对一台车的长途表现有很充分的感受。但是对于长测车,我并不会像试驾车那样时刻把精力放在车子上。所以我带上了自己的音乐U盘,大部分时间都开着音响,这样可以减轻长途驾驶的疲劳。对于宝骏560的长途表现,来日方长,我只说几个“共通点”,它们有着同一个关键词:存在感。

宝骏560长测(7)体验高速长途,“没存在感”就是好

一,高速噪音“没有存在感”。这主要说的是静音。这台车,可能拥有我开过的10万元以下SUV里最好的静音。在120km/h以内,基本上没有任何扰人的声音。即便和大货车大客车并行,车厢密封性也相当好。所以从80km/h开到120km/h,声音的变化并不大,这会让你和乘客不觉得车子已经开得比较快。

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二,发动机“没有存在感”。它在100km/h五挡对应的转速是2600转,开到120km/h就是3000转了。由于五挡并不怎么有力,所以如果要超车,我常常会用到四挡,而四挡拉到100km/h时就已经超过3000转。这样的行车转速并不算低,但发动机的运转声并没有造成任何滋扰。并不是说声音小到听不见,但2500-3200转这一区间的发动机声音变化确实很细微,以这台车的档次来说,真的近乎是可以忽略的水平。开着这车跑高速,想用“听声音换挡”是不可行的,有几次我在100km/h巡航时瞄了一下转速表,才发现自己还在用四挡,赶紧挂回五挡以省油……

宝骏560长测(7)体验高速长途,“没存在感”就是好

三,转向“没有存在感”。这么说的意思并不是转向无感,而是开高速长途的时候,你会不知不觉忘了方向盘的存在。虽然我说过不喜欢560的转向在过弯时突兀的回中力,但在高速长时间直行时,它的方向指中性非常好,重量感也很好,真的让我的双手可以非常轻松,几乎没有一秒钟要关注到方向盘的动态。磨合期我没有开得很快,但在120km/h的速度范围以内,我相信不会有人对560的转向稳定性有抱怨。

以上我说的“好”,当然还是相对此车的档次、价格而言。但客观说,560的车厢、发动机隔音水平,以及高速时方向盘的手感,肯定已达到合资同类车15万元产品的优秀水准。这还是挺“神”的。

颜宇鹏
@1612km

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