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NV200长测(10)好视野无惧拐弯抹角

新车评网   作者: 钟永坚 +关注   2014-10-01   评论 (0)

其实长测开始之前我们就相中了尊贵版的NV200,毕竟其外观加装了前后包围和小尾翼,轮毂也变为旋风式,看起来更有范。更重要的一点是还增加了倒车影像等实用配置。 只是苦于当时没车,后面经过和厂家协商,终于给我们

关键词: NV200 视野 驾驶

NV200长测(10)好视野无惧拐弯抹角

可能大家很是疑惑,为什么长测到一半会换车了,而且一换就是顶配的尊贵版?其实长测开始之前我们就相中了尊贵版的NV200,毕竟其外观加装了前后包围和小尾翼,轮毂也变为旋风式,看起来更有范。更重要的一点是还增加了倒车影像等实用配置。 只是苦于当时没车,后面经过和厂家协商,终于给我们调配了这台尊贵版的NV200。

话说自从宝骏730离开了编辑部直奔西藏之后,NV200就承担了中午拉上编辑部成员出去“觅食”的重任。离公司不远的员村是编辑部成员们中午吃饭最爱的地方,因为这里物美价廉的同时还有很多各色各样的菜色供大家挑选,可以长时间保持新鲜感。

之前我也开过雅阁、观致3和CS75等车型跟“大队”光顾这个地方。车多路窄是这个地方的特色, 每次开进这个地方都需要打起十二分精神。这次开NV200进来,我也曾一度担心它体型庞大,难以驾驭。

NV200长测(10)好视野无惧拐弯抹角

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【NV200的驾驶坐姿很高,前方视野很好】

在员村当中“狭路相逢”是最常见不过的事,原本路就比较窄、旁边泊满了车,还要和体型庞大的公交会车,需要打起十二分精神眼观八方。之前开着观致3和雅阁遇到这种情况的时候,我都几乎要小心翼翼地观察清楚情况才能前进,因为轿车本身坐姿比较低,加上长长的车头,总给人心里没底的感觉。SUV车型坐姿比较高,但还是要顾忌长长的车头,而NV200的车头很短,得益于MPV很高 的坐姿,可以坐在高处一览纵山小,很清楚车头的位置。所以开NV200穿街走巷,遇到公交车迎面而来也不用畏惧,都能迅速地穿插过去。

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除了需要留意各路公交车的夹击之外,由于吃饭的这个地方是城中村,所以交通秩序比较差,行人乱过马路是一种常态。在这种地方开车就是要预防这种移动的障碍。NV200两个A柱都有小三角窗设计,以提升两边的侧方视野。我发现 这两个A柱三角窗的可视面积一大一小,驾驶席的小三角窗视野有限,望出去只能看到一条缝,副驾驶侧因为角度关系,可视范围要大一些,能减少转向盲区。

NV200最重要的一点还是坐得高看得远, 在拥堵车流中很容易透过前车看到前面几辆车。这样前面如果有车突发减速,能提早最准备,一是能提高安全性避免追尾,二是刹车力度可以放缓一点,减小车内乘客的晕眩感。

NV200长测(10)好视野无惧拐弯抹角

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【NV200的侧方视野很好,可惜很难通过后视镜观察到车尾与后方车辆的相对位置】

在员村吃饭的另一个棘手问题就是泊车难,那里都是侧方位停车,有时停车位的长度只能勉强能停下。这时候车辆视野的好坏往往决定了能否泊车成功。

NV200在侧方位停车的时候无需过分担心侧面和前方的视野,驾驶席车门腰线低的设计加上两个大大的后视镜,在倒车过程中能够全方位的看清楚与路牙的相对位置,很好地避免了蹭路牙的情况发生。 短促的车头也可以做到紧贴前车尾巴入位。

可惜NV200的后方视野比轿车或者是SUV都要差一些,尾窗的位置较高面积也小,后面停着轿车的话透过去只能看到天空。加上车身设计得比较方正,侧方的线条是很笔直的, 从后视镜望出去找不到标记车位的参照物。离后车的距离有多远,靠镜子是很难分辨的。

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还好我们手上这台尊贵版的NV200有倒车影像系统,解决了后方视野的问题。它的成像是挺清晰的,安放位置和角度挺合理,能通过牌照或者保险杠来知道车尾的相对位置。可惜因为NV200没有中控台的大屏幕,这个倒车影像就借用行车电脑的那个小液晶屏。转动方向盘的时候这个屏幕就会被挡挡住,想看的时候就得调整方向盘位置透过孔洞来看。所以开NV200倒车很难做到一气呵成,倒一下停一下地去观察。如果能把倒车影像放在车内后视镜上,用起来就更方便了。

毫无疑问,NV200的前方和侧方驾驶视野是同级别的轿车以及SUV都无法比拟的,所以即使是开着NV200在小巷子内拐弯抹角也没有什么恐惧感。可惜的是NV200的后方视野较差,对于此我认为NV200的车主最好 是加装倒车雷达或者是倒车影像,如果想低成本解决问题的,也可以在后挡风玻璃加装后方倒车镜,这也是比较好的解决方法。

钟永坚
@12112km

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参数配置日产NV200

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