首页 > 长测  > 上汽通用五菱宝骏630  > 宝骏630小长测(3)日记:让大学同窗“评头论足”

宝骏630小长测(3)日记:让大学同窗“评头论足”

新车评网   作者: XCP冯晞帆 +关注   2013-05-29   评论 (0)

驾驶宝骏630回母校拍毕业照,当然少不了让身边的车迷同学来进行一番试驾体验。

关键词: 宝骏630

宝骏630小长测(3)日记:让大学同窗“评头论足”

不知不觉已到了毕业的季节,于是我“公车私用”地把宝骏630开回母校拍毕业照。其实大学四年下来,我有一帮同样对汽车如痴如狂的“狐朋狗友”,“那些年”曾和他们无数次装成顾客到4S店试车,这次碰面,当然免不了让他们对宝骏630进行一番评头论足。

宝骏630小长测(3)日记:让大学同窗“评头论足”

由于同样家住佛山,我在途中特意顺路把“湘小陈(绰号)”接上,并趁机让他驾驶宝骏630进行高速公路体验。“湘小陈”现在的职业是宝马4S店销售,因而宝骏常被他调侃成是宝马的小弟。值得一提的是,“湘小陈”每逢假期都会开三菱君阁帮家里送货,因而他的驾驶技术在同龄人中可称得上熟练,只是他的驾驶风格并没有因此张扬外露,整体还是较为的四平八稳。

在高速行车环境中,“湘小陈”对宝骏630过烂路时底盘表现出来的扎实感赞赏有加。但每每遇到需要大油门加速超车的情况,6AT变速箱相对缓慢的降挡速度又让“湘小陈”颇有微词。到结案陈词的环节,“湘小陈”称若有朋友购买10万元以下轿车时,他会毫不犹豫地推荐宝骏630,不过自己并不会购买,因为他始终难以接受“合资自主”这块“马甲”。

宝骏630小长测(3)日记:让大学同窗“评头论足”

回到学校,刚好碰到“藤原拖鞋”同学需要到租车公司提一台飞度。“无巧不成书”的是,“藤原拖鞋”恰恰是别克凯越车主,宝骏630和凯越的内在异同度,是很多人非常关心的问题,这次无疑要把他抓到驾驶席上“拷问”出个所以然来。“藤原拖鞋”是个喜欢快节奏音乐的人,可想不到的是他的驾驶风格竟然相当的沉稳,驾驶动作甚至比“湘小陈”来得更加的细腻。

“拖鞋”试车后称,宝骏630和凯越之间的联系如同娱乐明星之间的恋情,总给人“似是而非”的感觉。“拖鞋”觉得,宝骏630的调教相比凯越要更懂得讨好中国消费者,比如悬挂吸震性更好,以及方向盘相对凯越来得要轻手。不过在转过几个弯之后,又发现宝骏630的入弯反应跟凯越又是那么的似曾相识。

宝骏630小长测(3)日记:让大学同窗“评头论足”

帮助“藤原拖鞋”同学办完事情后回到学校,约了陈清和Chiilover同学出去聚餐,于是下一轮“客户”体验宣布开始。其实陈清同学已称得上是我们新车评网的忠实网友,在我们网站平时举办的一些试驾活动中,也经常能见到他的身影。陈清平时在家开的是有“静心养性”功效的第二代日产天籁,但不知是否被“禁欲”得太厉害的缘故,陈清的驾驶风格略偏于激烈,常使后座乘客发出“拜托温柔点”的抱怨。

在驾驶宝骏630转过几个弯后,陈清称宝骏630悬挂支撑性非常好,并猜测宝骏630是台“运动”定位的车。不过随着试驾的深入,他又收起了自己之前的评价,因为宝骏630的转向系统虽说“顺手”,但仍未至于有运动车所需的快速和精准。总的来说,陈清觉得宝骏630还是台家用取向的车,在照顾舒适之余,对快节奏驾驶具有比较高的宽容度。

宝骏630小长测(3)日记:让大学同窗“评头论足”

至于上面提到的Chiilover(上图左)同学,由于还没拿到“黑本”的缘故,这次只能充当“老板”的角色,来对宝骏630的后排乘坐进行点评。Chiilover平时在家坐的是进口本田时韵(Stream),而他自己也是个“如假包换”的本田迷。Chiilover觉得宝骏630后排除了中央地板隆起外,在乘坐空间方面也找不到有什么需要投诉的地方。

宝骏630小长测(3)日记:让大学同窗“评头论足”

为了限制车辆行驶速度,学校的地面长满了“高耸”的减速带。Chiilover刚坐“藤原拖鞋”租来的飞度1.3L时,头顶多次险些与车顶发生亲密接触,由此产生了“减速带恐惧症”。不过来到宝骏630后座,Chiilover的“病情”开始有所好转,虽然宝骏630悬挂面对较高减速带时,仍未有像新桑塔纳那种高贴服度,但已不至于像飞度那样,给人弹簧完全不懂压缩的感觉。最后让我们一车人惊讶得下巴快贴到地上的事情发生了,Chiilover这个“本田迷”竟然发出宝骏630后座比飞度舒服的结论……

其实今天这几位试驾“客户”身份都具有一定的特殊性,因为他们都是属于“准专业人士”,他们平时大部分时间都泡在汽车杂志和汽车网站上(当然少不了我们新车评网啦),因而能懂得像媒体人一样,去关注一台车的细致表现,比如发动机发力段分布、变速箱换挡是否平顺聪明,以及悬挂质感是否高级等等。但由于条件限制,他们驾驶过的车款数始终不能和专业车评人相比,因而在评车时他们很容易出现一些以偏概全的结论。

比如他们每一个人都提到宝骏630方向盘很轻,可事实上宝骏630方向盘轻的只是头段角度,宝骏630方向盘在大角度打起来的时候,还是相当的“重手”。另外,“湘小陈”在高速驾驶过程中,称赞宝骏630发动机3000转后发力非常生猛,但事实上宝骏630是台注重低扭的车,其发动机在中高转区域动力增幅会较为的平缓。而造成“湘小陈”同学“误会”的原因是出在发动机声浪上,因为宝骏630在加速时会听到明显但又不缺扎实感的发动机运转声,主观上确实很容易给人加速有力的错觉……

总的来说,几位老同学对宝骏630这台车在整体上都是持肯定的态度,首先这台车“外在”档次感方面超出了这个价格给人的预期,另外这台车在机械方面也做得非常的完善,底盘扎实度甚至可以说得上出彩。不过若说真要去买此车,他们都说会选择手动挡车型,因为他们觉得宝骏630的6AT变速箱有时候捉摸不出驾驶员的真正意图。

冯晞帆
2013年5月29日

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签   宝骏630

参数配置宝骏630

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看

正在进行的长测

  • 二手起亚狮跑

我们都做了哪些车型的长测

0