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宝骏630小长测(9)日记:固本培元 宝骏630首保记

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2013-06-21   评论 (0)

不知不觉宝骏630行驶5000多公里,是时候做首保了。这次,我是带着“问题”去首保的,目标要找到“问题”的答案。

关键词: 宝骏630 保养

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不知不觉宝骏630加入长测大家庭已经一个多月了,行驶里程达到5000公里,是时候做首保了。做首保前,在官网查了下,宝骏在广州一共有三个网点,其中两个是4S店一个是服务站。最后,我选择了在机场路的广物汽贸4S店进行保养,并带着“问题”前往。

抵达4S店后,维修接待的同事进行常规的接车工作,包括记录、检查车辆状况。随后我便主动出击,将“问题”抛向接待员,1,提出做保养需求;2,表示在踩制动踏板制动时有“吱吱”异响;3,拉手刹的过程中有点“松垮”,感觉不够实在而且手刹位置偏高;4,近日召回的免费检修疑问。

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接待员接受我的“问题”后,耐心解答:1.踩制动踏板有异响、手刹的情况,由维修师傅进行检查、确诊;2.近日他们也接到厂家召回的通知,接待员给我的官方话术如下:在2012年11月15日至2013年5月15日生产的宝骏630因前稳定杆中部与左后轮制动管间隙偏小,在驾驶中前稳定杆中部可能会与左后轮制动管干涉,导致车辆制动力下降,存在安全隐患的发生。一会维修师傅会解决这个问题。

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【五轮外观、胎压检查。真心抱歉,前天的测试物料在尾厢还没撤,辛苦维修师傅了。】

随后,宝骏630进入维修车间,两名维修师傅分工明确:一名检查灯光油水,轮胎、胎压;一名就我提出的制动踏板异响、手刹问题进行检查。维修师傅很快“确诊”,制动踏板的确存在异响,这是不少车主反映的问题。主要是因为制动灯开关零件中的弹簧产生异响,厂家针对此事已对弹簧优化,保修期内可向厂家索赔,免费更换。手刹的情况可以调整得到改善。该车生产日期属于本次召回批次,前稳定杆与左后轮制动管间隙进行调整,确保间隙大于12cm“安全范围”。

所有问题“确诊”后,接待员将一份维修施工单经我确认后,对宝骏630进行施工。

费用清单如下:

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由于是首次保养,都是常规的更换机油与机油滤器,我会特别留意机油的使用,宝骏630的机油为“贴牌”的法国著名机油品牌“道达尔”,机油等级为SM级,算是高规格的等级(等级从SG级至SN级,字母越往后级别越高,价格也越贵)。宝骏630的1.5L、1.8L发动机采用进排气可变气门正时(DVVT)以及可变进气歧管(VIM)技术,使用SM级也是合情合理的。与维修师傅沟通得知,宝骏630无论是1.5L、1.8L车型均使用该道达尔SM级机油,只是所需容量不同(1.5L车型大约需要3.7升机油,1.8L车型需要5升机油)。

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【更换机油前后】

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【表里如一,不带发动机罩也好看,真的可以省掉。清洗空气格、空调格。】

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【检查、加固底盘,门限位器加黄油】

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先拆掉变速档杆饰板,再调整控制手刹力度、高度的螺帽。经过维修师傅多次的调整,手刹的高度合理且力度适中,没有之前的“松垮”,感觉“厚实”了。

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召回的诱因,前稳定杆与左后轮制动管间隙偏小,需要调大一些。调整的过程也很快,一位师傅过来几分钟就搞定了,没有很多人想象中的“召回”那么吓人。

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宝骏630的制动踏板“吱吱”异响确实烦人,每次踏踩制动板未见制动效果先闻其声,连副驾旁的乘客也知晓。“罪魁祸首”为制动灯开关,普遍车主反映有异响。厂家针对制动灯开关中的弹簧进行优化,更换新的制动灯开关零件后异响消除,舒服多了。这次首保带来的所有“问题”都一一解决了,对于“答案”十分满意。

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在这一个半小时的保养时间内,老实说,我对宝骏4S店的维修车间、客户休息室的环境、硬件设备确实感到意外。它给人带来一种干净、整洁、明亮的氛围,4S店人员在接待、维修、结算、交车过程中体现出高效、专业、细致、认真、服务到位。按照自主品牌的标准评分的话,我会给95分。

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好比初出生的婴儿,因没完全发育成长,通常免疫力都会低下,需要接种疫苗对抗病菌、病毒入侵。宝骏630也不例外,作为合资自主品牌宝骏的首款产品,在推出市场之后肯定会出现或这或那的不足。看得出厂家的重视,不断改进完善宝骏630,为其“固本培元”,提高品质,最终能让消费者安心、省心使用,这是我们喜闻乐见的事情。

 

林晋
2013年6月21日

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