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宝骏630小长测(7)日记:三人行 深港澳车展之旅

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2013-06-13   评论 (0)

6月8日,2013年深港澳车展开幕,广州的同事也要过去深圳作报道,正好借此机会试试宝骏630跑高速的整体情况如何。

关键词: 宝骏630

宝骏630小长测(7)日记:三人行 深港澳车展之旅

6月8日,2013年深港澳车展开幕,广州的同事也要过去深圳作报道,正好借此机会试试宝骏630跑高速的整体情况如何。

由于九点前要到达深圳会展中心,所以我与阿坚、阿婷两同事早餐过后,六点半从广州出发深圳。线路还是“老套路”广深高速,同事笑称广深高速已经被XCP指定为长途测试的高速公路。

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在广深高速黄村站入口的加油站我们先喂饱宝骏630,总不能又要马儿跑,又要马儿不吃草吧。加油完毕后,我们一行三人正式向深圳出发。得知要跑长途,其实我事前查阅了宝骏630配置表,有CD播放器+收音机+USB+AUX的音响配置。特意在带上我喜欢的CD和IPOD,一是为了解闷,二是考察下宝骏630的音响。拿出IPOD后,我发现我错了,中控面板的的插口对不上IPOD的USB插口,坐在后排的阿坚马上提醒我,后排有USB插口,试试看。噢,又泼来一盆冷水,后排的USB插口只能作充电之用。好吧,留着给阿婷的手机充电,她一路上用手机玩游戏。随后只能拿出CD,享受着能发出声音的“六扬声器”带来的音乐。

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【六挡巡航,时速80km/h对应转速:1900rpm,时速100km/h对应转速:2100rpm】

时间尚早,广深高速车流量较少,路况极佳。发现宝骏630在高速100-120km/h行驶时,底盘给我一种出乎意料的安稳感觉,并没有发飘,带有一点虚位的转向在高速变线时反而显得“从容淡定”。遇到超车加速,这台1.5L发动机的动力爆发点在转速3500rpm打后,伴随着略显粗糙的发动机声线,时速表在向上爬升。变速箱的降挡动作并不积极,“大脑”通过1-2秒的思考才领会到驾驶者的意图。总的来说,在加速方面,可以肯定的一点是比早前长测同为1.5L的海马M3要带劲,不会只闻其声不见其速。高速上的整体隔音在同级算是中上水平,路噪、风噪、底盘噪音在可接受的范围,驾乘人员可能会投诉的地方就只剩下发动机噪音了。

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后排空间方面,同事表示“够用”,特别是后排膝部空间,宝骏630在同级中并不突出。由于当天阳光猛烈,阿婷为了免受“非洲黑人”之名竟然在车内打起太阳伞。还好,这样证明头部空间相当够用,座椅靠垫在背部、大腿的位置支撑到位,他们俩对宝骏630的后排整体评分:80分。

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上面提到,当天阳光猛烈,天气也十分的炎热,虽然后排没有出风口,一分钟不到,整个车厢“凉意”十足。宝骏630的空调制冷效果得到我们一致的好评(这是长测车从不贴膜的原因之一)。对了,夏天来了,我们正想着要不要弄个“空调制冷力”的对比测试。值得一提的是,阳光猛烈,发现宝骏630一个不足之处:仪表台在前挡风玻璃反光太明显了,唯一办法带上墨镜。

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到了广深高速南头出口后,我们马上在加油站加油,看宝骏630的油耗多少。每次的加油,我们都会记录数据,这次也并不例外。从广州到深圳高速一趟下来,加了8.9L油,行驶里程112km,换算平均油耗为7.9L/100km(仪表显示屏缺少车显油耗,更别提显示瞬时油耗、平均车速了)。从动力配置来说,1.5L的发动机配备DVVT技术以及六速自动变速箱算是主流配置,这个油耗也是同级自主品牌里“主流水平”“马马虎虎”,与合资品牌存在一定差距。

宝骏630高速初体验小结:1.高速行驶安稳,加速力一般;2.后排够用;3.制冷够快;4.油耗不低;5.前风挡反光严重。接下来,我们还特意为宝骏630策划了一个长测小项目,敬请留意。

                                                                                                                                                            

林晋
2013年6月13日

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