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昊锐用车日记(35)微看知昊锐

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-06-30   评论 (0)

时间过得很快,在与昊锐愈发了解之际,长测时间已接近尾声。所以这回将昊锐身上具有特别意义的悉数说出来,也让各位读者更进一步了解昊锐,更进一步了解斯柯达这个品牌。 在黑暗的环境里,打开气氛灯,昊锐的睿智、

时间过得很快,在与昊锐愈发了解之际,长测时间已接近尾声。所以这回将昊锐身上具有特别意义的悉数说出来,也让各位读者更进一步了解昊锐,更进一步了解斯柯达这个品牌。

在黑暗的环境里,打开气氛灯,昊锐的睿智、沉稳的气息就开始展露出来。

昊锐用车日记(35)微看知昊锐

光线斜射方向盘,光与影的结合让成熟、稳重的表现更添浓郁的气氛,且多少也反映出斯柯达百年品牌的韵味。

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虽然高配车型的红桃木饰条与作者的年纪非常的不相衬(特别显老,比皇冠还厉害),但它纹理好看,质感也不错,而银色镀铬包边(例:冷气出风口)也提升了一定豪华感,很符合成熟男人或者中年偏上的人士。

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转速表没有花哨的设计,简单朴素正是斯柯达老品牌的风格,多年不改。而配备1.8TSI发动机让作者尝试了指针达到210km/h的快感。

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打开车门,八盏灯泡营造出这种像似家的温馨感觉,一下子就把整天劳累绷紧的神经舒缓不少,斯柯达还真想得到位。

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昊锐没提供一键启动点火,虽然如此,但车钥匙无论打开还是折收,手感都非常的好,小巧的设计即便放入裤兜也不会觉得不舒服。只是按键位置设计需要花一点点时间适应,习惯了就没事。

外观整体成熟、大方,但亮点不多,显示之处皆为精妙之作。

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前大灯内部的“Superb”刻字相当特别,平时不怎么显眼,要真细看,才有意思。也反映出昊锐这款车并不能只看外表,内里才是丰富多彩。

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瀑布式双条前格栅很显档次,提高不少高级感。我也曾经想着议案给地方政府,让接送宾客的车辆不要用奔驰、宝马,直接用昊锐,便宜又好用,可是一直落实不到(发白日梦中)。

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“TSI”的标志暗示着不俗的动力性,而事实上,在道路面对很多不同类型的车,昊锐其实都无所畏惧。只是“碍于身份”,不便显山露水,我们常说的深藏不露,指的就是这个。

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豪华车多爱用的多幅式轮毂在昊锐1.8T也能看到,造型虽不算特别,但极为耐看。我们新车评所有员工一致认为1.8T的轮毂,比起1.4T和2.0T的好看,更显精致。

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严谨的做工是大众汽车一贯的作风。压纹软质材料与红桃木饰条搭配还算可以,尽显沉稳风格,它的做工处理的很好,没有任何松动。

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皮质包裹的手刹柄质感十足,使用起来的手感也相当的棒,是作者个人感觉是新车评长测车历史以来手感最好的。

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当初我们担心座椅的反皮面会很容易弄脏,使用时需要多加留意,但经过半年的时间之后,发现原来真皮部位更脏。

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当然要再一次展示昊锐后座的大空间,因为我们时常碰到第一次看昊锐的人,都会被他们哗然惊喜的样子而暗自窃喜。

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全车很多地方都做了镀铬处理,用料不差,反光均匀,豪华感虽不够豪华车来的那么浓郁,但观感还是挺愉悦人的。

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原厂DVD显示屏分辨率高,画面细腻,导航操作虽然略有繁琐,但提示信息快速、准确、详细,我们很喜欢。但触摸屏反应速度与灵敏度有点慢,是需要提升的一点。

尾厢的多功能性是昊锐的一大特点,也得到广泛用户群体的肯定,当然少不了我们。

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尾厢两段开启方式就不再多讲了,看看尾厢盖上的使用说明,简单、清晰、有效,图文并茂。

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不仅车厢内部使用镀铬饰条,连尾厢也不放过。除了提升美观度以外,在观感、清洁、使用上都很有帮助。

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仅有两段式开启还不够,挂钩、固定架也少不了,照顾是非常到位,简直就像一个工具箱。

昊锐上市以来总是不缺话题性,在我们看来,它与迈腾同平台,但卖得更便宜;它动力充足,但油耗很低;它外形尺寸不大,但内部空间超大;它尾厢看似普通,但内有“玄机”。其实还有很重要的一点,它品牌知名度就在中国地区而言并不高,但它的品质却很好。

许恒生
2010年6月30日

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