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昊锐用车日记(18)TSI与鸬鹚的共通之处

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-01-07   评论 (0)

TSI发动机动力强劲,驾驶有快感,这是我们选择昊锐的一大理由。但跟所有新车一样,作为自己的车,买回来先不能尽情享受,还得耐心磨合。 磨合期内的昊锐,我们的开法和其它车一样,尽量保持转速不超过3000转。这在

TSI发动机动力强劲,驾驶有快感,这是我们选择昊锐的一大理由。但跟所有新车一样,作为自己的车,买回来先不能尽情享受,还得耐心磨合。

磨合期内的昊锐,我们的开法和其它车一样,尽量保持转速不超过3000转。这在其它车上容易做到,但在昊锐上就有点“难受”了,因为它的涡轮增压大约在2000转左右介入,当涡轮介入后,动力会逾见生猛,转速攀升速度很快,从2000到3000转这一段的动力就呈迅速递增之势,如果你沉醉于这样的加速感觉,舍不得松开油门,一不小心就会超过3000转了。

怎么办?磨合期内开车时多盯点转速表,接近3000转时就松点油门,让变速箱升挡呗。

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这个感觉,让我想起了一件东西。有一种鸟叫鸬鹚,小学语文里有一节课学过的,它们被渔民喂养,鸬鹚是水中捕鱼的高手,但当它捕到鱼正要往肚子里咽、还没彻底咽下去时,渔民就会顺着它的脖子往外“抹”,把已经在鸬鹚脖子里的鱼给“套”出来。

对鸬鹚来说,这是一种什么感受?没错,就是磨合期开TSI发动机加速时的感受——眼见快乐刚要来,没到高潮却被打住了。不同的只是,鸬鹚吃鱼是往里咽的快感,而TSI给你的是往外使劲的快感……

好在,我们的昊锐在2500公里时就做了首保,首保之后我们再也不像鸬鹚一样憋郁——可以彻底放开加速了。

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【记得小学课本里捕鱼的鸬鹚是要戴颈圈的,但图中的家伙们不见颈圈,大概还没开工?知道内情的朋友不妨告诉我们真相……】

颜宇鹏
2010年1月7日

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