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长安CX70长测(5)下乡探亲小考通过能力

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-06-29   评论 (0)

上周末去了一趟乡下探亲,需要经过一段非常破烂的的泥石路,正好有机会去试试CX70在烂路上的通过能力。

关键词: 长安 CX70 通过性

CX70一直对外宣传说自己是通吃SUV和MPV市场的大7座车,到底它能不能两面俱到我们暂且先不下结论,不过对于它MPV属性的卖点这段时间我们都已经体验了不少,譬如乘坐空间表现、尾箱装载能力等等。而对于SUV的部分,例如大家比较看重的通过性则苦于一直没有机会。

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凑巧上周末要去老婆乡下一个长辈亲戚那里吃饭,由于亲戚家在农村里面,记忆中会途径一段非常破烂的的泥石路,正好有机会去试试CX70在烂路的通过能力。

去到进村的路,果然如我所料,这一段路属于多年失修的非铺装路,路面都是泥沙和碎石,还有数不清的大大小小的坑洞。幸好是大晴天,如果是下雨,这里将会是泥泞不堪的“水泥路”。

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在公路开的时候我一直都觉得CX70的底盘表现挺好的,软中带点韧,很多细微的震动都过滤得不错,舒适性很高。让我惊喜的是在这些破烂的路面上CX70仍然有着不俗的表现,压过那些连续的小坑洼,传到人身上的震动要明显被过滤了很多,避震软软的,行程很长,不够却不会有明显的余震出现。连坐在后座的岳母大人都说舒服,比以前坐那些微面改造的村巴舒服太多了。

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不过好景不长,后面的路变得更加凹凸不平,路面的泥也更为松软。由于CX70的减震系统做得比较软,而且行程也比较长,因此如果两边车轮压到不同高度或是只有一边轮压坑的话,车身左右的晃动还是有一点多,又或者遇到一些短促的桥头跳,车身还是会有前俯后仰的动作产生,给人感觉吸收震动的效率还不是很出色。不过,至少它不会给你那种硬碰硬的廉价感,车身感觉也挺扎实的,不会有什么异响的出现,底盘的声音都很厚实,整体舒适感已经很接近那些10万元级别底盘比较好的SUV了。

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CX70的底盘离地间隙在空载的时候有190mm之多,满载的时候我们测量过也有大约150mm,这对于通过一些较大的坑洼或者水坑都难不倒它,今天这些对于轿车来说已经有点勉强的路,还远没到CX70的极限呢。

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这两三年来我们一直赞扬长安的底盘调校功力大有长进,无论是十几万的CS75还是几万块的欧尚、CX70,都有超越同级的水平。这是相当聪明的做法,毕竟比起很多这个阶层的消费者而言,舒适的底盘比起优秀的动力系统更容易感知得到,也更能得到他们的喜爱。像CX70这样,能够舒舒服服地坐七个人的同事还能提供素质这么高的底盘,同价位的SUV真的很少有,而如果和那些同价位7座MPV比起来的话,它的又有难以匹敌的通过性,这一点我想就是长安要通吃两种车型市场的底气了吧。

伍澳迦
2287km

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