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长安马自达新CX-5约驾总结:“鱼和熊掌”不可兼得

新车评网   作者: XCP尤倩 +关注   2015-12-01   评论 (0)

八位来自不同行业、不同背景的网友们通过与新CX-5的一周相处,向我们展示了这款车的一些赞点和弹点。

关键词: 约驾 长安马自达 CX-5

长安马自达新CX-5约驾总结:“鱼和熊掌”不可兼得

当北京人民迎来了今年的第一场雪,吃着炸鸡喝啤酒的时候,广州还是“四季如春”的天气,人们穿着衬衫和牛仔裤,顶着烈日太阳,大汗淋漓地行走在城市中。就在这样的时节里,长安马自达新CX-5完成了第八位网友的约驾体验,活动正式结束。两个月的时间里,参与约驾的8位网友们可谓交足了“功课”:有的是昂克赛拉车主,因为喜爱马自达品牌而申请体验新CX-5,有的是技术控,为了探究新CX-5的底盘构造而进行了拆解,有的是奶爸,周末和邻居俩家人一起自驾游,寻找美食,有的是车手,为了体验适时四驱功能,特意去跑了些泥路和山路。这些来自不同行业、不同背景的网友们以自身需求的角度出发,通过与长安马自达新CX-5的一周相处,向我们展示了这款车的一些赞点和弹点。

下面,我们就跟大家总结一下。

网友:许先生

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约驾文章:《那一抹触动灵魂的“魂动红”》

许先生是长安马自达新CX-5约驾活动的第一任车主,单身人士,自己创业经营着一家规模不大的公司。对他来说,除了日常代步外,新CX-5的主要用途是平时约妹纸或朋友吃饭和商务接待。 

赞点:1)高颜值座驾,尤其是魂动红漆身可在不同光线下呈现不同的颜色,侧后45度角看既时尚又动感;2)车厢做工和用料好,给人惊喜;3)操控灵活干脆;4)动力够足,源源不断;5)自动启停比较智能;6)顶配版本配置充足。

弹点:1)一些细节处理不够,例如:天窗没有一键关闭;转向灯拨杆不够灵敏,有时方向盘已经回正,转向灯依然在闪着。

网友:陈桢

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约驾文章:《独自偷欢又何妨——新CX-5约驾一周报告》

陈桢是中山大学的一名研究生,专业交通运输工程,研究方向电动汽车,对汽车构造、内燃机和驾驶技术有一定了解。因为家庭的关系,他从小就在一堆汽车零件中长大,热爱汽车、卡丁车和赛车游戏。自2012年拿到驾照以来,已开过四十余款(六七十辆)车。所以,综合来说,他的文章相对偏向专业性。

赞点:1)有驾驶乐趣,极限不算高,日常开很顺手,但转几个弯就让你回味无穷;2)“2.5自吸 6AT”的动力总成平顺性和线性极好;3)操控好,劈弯有乐趣;4)电子手刹&自动启停、并线辅助两个配置很能“Make Sense”。

弹点:1)避震硬;2)座椅舒适性一般;3)副驾没有腰托,不能调节座垫高度和角度。

网友:陈宇轩

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约驾文章: 《就是奔着“Zoom Zoom”而来,昂克赛拉车主看全新CX-5》

在这8位网友中,陈宇轩是比较有代表性的一位,他是马自达3昂克赛拉的车主。作为马自达品牌的忠实用户,他以一个“过来人”的角度向大家描述了老大哥新CX-5的性能特点。尽管其中夹带着一些主观情绪,但文中,作者又将新CX-5和父亲的科雷傲、爱驾昂克赛拉三辆车作了对比,还是具有一定的参考性。

赞点:1)颜值高;2)轮毂尺寸突出,全系标配;3)坐在驾驶位,视野好把握;4)内饰设计人性化;5)仪表板看似普通但使用起来相当舒服,在外界光线强烈照射下没有反光;6)后排座椅可4-2-4形式分割;7)6AT变速箱“学习能力”强;8)底盘扎实,过铺装路面、泥路、比较多坑洼的公路路面有信心。9)驾驶辅助系统配置丰富。

弹点:1)后排空间小,中间地板突起,坐3个人会受到影响;2)静音水平中规中矩。

网友:Bryan

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约驾文章: 《是否城市SUV标杆?约驾全新CX-5一周感受分享》

Bryan是一名公务员,接近而立之年。他是一个自驾游达人,曾经跟太太蜜月期间去美西自驾,全程4000公里,期间成功穿越死亡谷。与长安马自达新CX-5约驾的一周时间里,由于工作日要上班,所以,只能在周末带着它去了珠海板障山森林公园游玩。他的用车需求是:平时上下班代步,周末与太太自驾游。

赞点:1)颜值高,外形风骚拉轰;2)动力充足,在上下班高峰期、高速路和山路都能轻松应对;3)山路驾驶,操控性能好;4)高科技配置给力;5)对耗油比较满意;6)内饰比旧款改进不少,细节设计到位。

弹点:1)冷启动声音大;2)避震调教稍微偏硬;3)副驾驶座没有电动调节功能。

网友:林昕

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约驾文章: 《纵横于最美省道间——长安马自达CX-5七天约驾之旅》

林昕是一位小学数学老师,曾经从事过汽车行业相关的职业,所以,论及专业性,他的这篇文章比陈桢的更为“老练”:文章的前半段,主要是静态体验,为了作对比,特意找来朋友的旧款CX-5,为了了解新CX-5的悬架构造,特意去汽修店找来升降机,还进行了拆解。文章的后半段,主要集中在自驾游上,除了美食美景外,还跟大家讲述了高速行驶的一些感受,主要是实际驾驶体验。动静结合的一篇文章,具有一定的客观性。

赞点:1)电动座椅8向调节;2)全尺寸合金轮圈备胎;3)底盘防护做得好;4)BOSE音响系统音质很好;5)底盘稳扎;6)转向快速灵巧,回馈感强;7)6AT变速箱逻辑设计聪明,能感知驾驶者的意图;8)油耗让人满意。9)i-ELOOP动能回收系统和i-stop自动启停功能“憋气能力”不错。

弹点:1)后座空间在同级对手中竞争力较弱;2)原厂没有胎压监测。

网友:河马

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约驾文章: 《约驾:我与长安马自达.新CX-5的一些事一些情》

36岁,职业是HR。看到这两个词,你可能会惯性地以为对方是位枯燥之人,但这么想你就错了,这位网友实则是个十分有趣的人。第一辆车是赛欧SRV,第二辆车是本田思域,第三辆车是smart,目前的座驾是mini cooper。曾经拥有过不同类型不同性格的四辆车,让河马有比较开阔的眼界。这篇文章为网友评为截至前6位网友为止最客观公正的日记。

赞点:1)高颜值;2)人体工程很好;3)置物位置合理;4)创驰蓝天发动机匹配6速变速箱线性平顺;5)底盘扎实,平路或急弯都能给人信心;6)对油耗满意;7)安全配置齐全;8)BOSE音响声音清脆。

弹点:1)内饰做工有提升的空间;2)冷启动动静大。

网友:恒山派不要硝烟

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约驾文章: 《不一样的马自达,意犹未尽的,才是最好的》

跟林宇轩一样,恒山派不要硝烟也是马自达3的车主,不过,他的车是第一代国产马自达3,这部车他已经开了超过20万公里,车况一直不错。同时,他也是位美食家,经常亲自烹饪美食给家人品尝,也喜欢遍地寻找美食。这次约驾长安马自达新CX-5,他就带着家人去了顺德帽峰山游玩兼品尝当地美食,就像《爸爸去哪儿》中,奶爸带着萌娃去大冒险一样。

赞点:1)亲和力高,容易上手;2)操控灵敏而锐利;3)动力充足;5)静音做得不错,另外,无论是在市区低速行驶还是高速狂奔,路噪都比马3低;6)懂得驾驶者意图;

弹点:1)中控台触摸屏的反应偏慢,导航系统用得不是很顺手。

网友:小静

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约驾文章: 《如果长安马自达新CX-5是一个男朋友,我会接受吗?》

小静是这8位网友中唯一的女生,在这篇文章中,她把长安马自达CX-5当成一个男朋友,以女性化的视觉角度,向大家描述了这款车在日常使用过程中的赞点和弹点。不仅如此,她还对车子进行了一些小策划,包括走泥路和山路测试新CX-5的四驱性能。

赞点:1)颜值高;2)换挡平顺、聪明;3)方向盘指向性好;4)底盘平稳;5)通过性好;6)操控性能很好,在跑山路的时候转向有沟通感;7)i-stop自动启停功能做得自然舒适;8)BOSE音响;9)人机工程。

弹点:1)配置上没有一键静音按钮;2)前后排空间在同级中没有优势;3)变速箱换挡方向跟大部分车子不一样,加档向下,减档向上;4)导航功能用得不是很顺手。

约驾的人群,并不限于那些对汽车有较好理解的人,无论你来自哪个行业,此前是否有试车经验,是否热爱汽车,都可以来参与报名。所以,正因为这样,网友不可能像专业车评人那样,试过连自己都数不清的车,在评价一款车的时候,做到客观严谨。但是,在上面这8位网友对长安马自达新CX-5的评价中,我们可以看出,他们在一些观点方面还是“英雄所见略同”,比如几乎每个网友都认为它颜值高,操控灵活,另外就是油耗低、动力澎湃、BOSE音响声音清脆,冷启动声音大、大灯配置低,底盘扎实、空间在同级中没有优势等等。而从另外一方面看,正如萝卜青菜各有所爱,这8位网友对汽车知识的了解程度不同,用车需求不一样,关注点不一样,提出的赞点和弹点也有些不一样的地方。比如许先生认为天窗没有一键关闭功能,林昕认为没有原厂胎压监测功能是弹点,而其他网友却没有提到这些。

同时,在这8篇约驾文章和YYP对话视频(点击这里查看)中,其实也隐含了很多有意思的事情。下面我们就来跟大家盘点一下。

马自达情缘

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一般情况下,在面对汽车这种动辄就要上万块的高消费物品的时候,当你已经购买了一个品牌的车型,大部分人不会再去购买这个品牌的另外一款车型。网友林宇轩和恒山派不要硝烟都是长安马自达车型的车主,能够洋洋洒洒地写下近千字的自我介绍和试驾计划,报名参加新CX-5的约驾,这在一定程度上反应了用户忠诚度的问题,对马自达的热爱促使他们希望这个品牌变得更好。为什么这么喜欢?林宇轩是这样说的,“如今大部分日系品牌的造车理念更偏向于家用、舒适的方向,而运动取向的日本车逐渐成为“稀有动物”。十分庆幸的是,马自达却是在这风潮中的逆风少年,对于运动的定义有着自身的追求和执着。这也是我如此钟爱于马自达的原因,马自达那句“Zoom Zoom”的广告语一直根植于我心。”当然,他们的文章也带有一定的主观性,比如拿昂克赛拉,第一代国产马自达3作为参照物和新CX-5做对比。

最理工

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在YYP的视频中,林晞的话比较少,表现一般,但正所谓人不可貌相,从约驾文章中我们可以看出,他的文字功底和对汽车构造的了解还是比较深入的。林昕的文章很大一个特点,就是喜欢用“专业编辑”的角度去审视新CX-5,这或许跟他以前从事的职业有关。比如说,文章前半段先对车子进行静态体验(包括通过对比和拆解悬挂的方式),后半段自驾游进行实际体验。或许,有人会说这样的文章太不偏向日常生活化,像试车测评多一点,但是我们认为,这正是网友长测最精彩的部分,能看到不同背景人物对待同一款车的不同理解,网友约驾文章中也需要这类声音。

最意想不到

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小静是这8位网友中唯一的女性,原以为她会以女性化的视觉角度来描述与新CX-5约驾一周的生活(比如超市买菜,朋友聚会,送小孩上学放学),没想到的是,她的文章也不逊于男性网友,字里行间都透露出对汽车知识的了解,这是我们所未曾料想到的。

长安马自达新CX-5的网友约驾目前已经结束,期间,有部分网友曾经提出质疑,选择这些对车不了解,或者带有个人偏好情绪的网友进行约驾,会有失对一款车的公正客观评价。虽然我们车评人能很准确地描述一款车在各方面的表现,但有时过于“中立”也不一定是件好事。因为部分潜在消费者会有自己的选择偏好,有时他们其实会想听听“志同道合者”的意见,因为这样会有更强的“共鸣感”。毕竟买车不光只是考虑“错对”的问题,而是还得考虑自己的口味喜好。因而在这篇总结文章中,我们都会对每位网友进行简要介绍,以让读者可以更好地“对号入座”,从而找出“志同道合者”对新CX-5这部车的看法。

标 签   约驾   长安马自达   CX-5

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