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福睿斯长测(9)动力容易掌控 油耗数字同样得体

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-04-23   评论 (0)

福睿斯配置不多,只有四款可以选。而动力目前只有1.5,动力平淡没有激情可言,但是温和的性格倒是挺容易上手,油耗也很好看喔

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福睿斯长测(9)动力容易掌控 油耗数字同样得体

我记得刚刚将福睿斯的车评文章发出来,有不少网友会觉得这1.5升发动机会不会不够力,毕竟福睿斯沿用不少福克斯平台的东西,车重虽然比福克斯轻30多公斤,但相比同样用1.5升发动机的嘉年华要重将近150kg,这是个不少的数字。再把发动机数据搬出来,嘉年华1.5升发动机(110ps,140Nm)、福睿斯1.5升发动机(113ps,142Nm)和福克斯1.6升发动机(125ps,159Nm),用键盘党的数据分析法来推断,这辆福睿斯乏力和加速没感觉,甚至没有嘉年华和福克斯那么轻快的结论,似乎就直接成立了。可是,福特并没有让这推论成立。

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之前我曾经让有钱MM开过这辆福睿斯,上手的难度并不高,包括我在重庆试车的时候(市区每次都是半坡起步),同样是开着手动挡车型,但却没有出现任何不适,轻松上手的程度,就像是家里那辆用过10年的老车那么亲切。这副1.5升发动机的表现确实算不上动力充沛,全段转速也几乎没有明显的爆发点,无论你是用着3挡跑着60km/h,还是4挡跑着同样的速度,感觉都是一样的。

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加速没有任何刺激感其实很适合福睿斯的定位,试想着福睿斯每次起步都会抬头,加速超车都有明显的推背感,那么在后排安坐的老爸老妈,还有在副驾的娇妻,他们的脸上将会出现什么表情?恐怕没有任何一位会有着满意的笑容吧。所以,福睿斯的动力调校用着最稳妥的方式,平顺但不乏力,悠着悠着在不经意间开快点,这应该就是工程师所想要做到的。虽然没有做过0-100km/h加速测试,因为我觉得这对于家用车型来说,意义并不大,反倒是扭矩输出的宽广度我觉得是更加重要。而以我这一个多月的感受来看,福睿斯的动力表现是和1.6的福克斯相近的,并没有明显输掉气势。

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小排量发动机跑高速会有可能出现后劲乏力,在80km/h以上进行超车,或许要等待蛮长的推进过程,有不少小型车都有这通病。福睿斯因为初段加速开始,已经开始营造平淡的加速感觉,所以在高速超车的时候,我们不会有明显的后劲不足,反倒是有种一如既往的感觉,速度指针上升的速度平均,加速依然充满活力,直至140km/h以前,福睿斯都是给我这种感觉,跟乏力、气喘这些词汇还没有沾上边。福特这招高明之处,就是以全段平淡的加速,将小排量发动机的弱点掩盖点,同时福睿斯的用户也喜欢这平顺的感觉,让一切表现都变得顺理成章。

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好吧,以上也仅仅是轻负载的福睿斯动力水准,用来应付平常家庭出行并没有难度,而在上周末外出进行采购前,我都没法给满载的福睿斯动力下判断。这次终于有机会把福睿斯的车厢塞满人,同时尾厢也加点负荷,我很想知道福睿斯重负载的表现会被削弱多少。但是和料想中的不同,福睿斯动力衰弱的程度并不明显,小马拉大车的称号还不能给它用,油门和速度的对应程度,感觉只有10%左右的减少,除非是全力加速,或者你对性能有着敏锐的触觉,否则加速性能的差异,还不足以引起你的注意。发动机高负荷运转的加速能力确实没原来那么好,但这却被一笔带过,这还得归功给那平淡无味的输出曲线,不会让你感到乏力的同时,维持全段均衡平等的加速水准,动力减弱的不足,都被一一掩盖掉,让我们得到的感觉总是那么“友好”,福特这次花的“心机”确实不明觉厉啊。

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福睿斯动力和底盘的特性都是相同的,不求激进,只愿意让乘客舒服些,动力输出温和容易掌握就好,很明显地倾向于家庭用途的福睿斯,的确少了很多福特操控的基因,但是话题说回来,运动的车型有多少能让乘客露出笑容,舒适车型反倒更容易被乘客体会到。另外,福睿斯温和的性格并不是一无是处,淡而无味,看看自己钱包缩水的程度,你相信会感慨福特为何这么做。以近段时间的情况来看,我用车也没有温柔对待过福睿斯,每天都是上下班居多,市区堵车是不可避免的,而在这种恶劣的生存条件下,福睿斯油耗基本还能稳定在8L/100km附近,高速不省心地开也能做到6L/100km以内。具体的关于油耗的表现,我会在总结部分有条理地列明分析,而以目前的情况看,福睿斯温和的性格应该能换来不错的成绩。

谭劲棠
@8493km

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