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新奇骏长测(12)广受同事钟爱的后排座椅

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-11-12   评论 (0)

每到午饭时间,同事都会追问新奇骏在不在公司?她们认为新奇骏的后排座椅座得舒服,适合午饭这种短途A点到B点的通勤。

关键词: 新奇骏 后座 体验 空间 舒适性

每到中午午饭时间,特别是XCP的女同事都会追问新奇骏在不在公司?原因好简单,她们觉得新奇骏的后排座椅座得舒服,适合午饭这种短途A点到B点的通勤。

怎么样的后排才会令乘客坐得舒服呢?我觉得新奇骏可以作为一个“代表”值得说说。

空间是提供舒适性的第一条件,空间是多维的,对于空间我们常常会划分腿部空间,头部空间,横向空间(前两个很容易理解,横向空间主要体现在后排满载三人时会不会觉得很“亲密”)。在新奇骏身上,腿部空间有夸级别的表现可与新天籁看齐,翘个二郎腿完全没有问题。这就是我们常说的不能单凭轴距参数评价空间表现。头部空间表现同样理想,图中男同事的身高180cm,并没有出现“顶头”现象。这个除了自身车高之外,在“天花板”车顶用了“偷空”方式,在后排乘客的“领空”上作了内凹处理,不与前排车顶齐平,是相当明智的做法。这样身高较高的乘客既可获得腿部空间,有可以兼顾头部空间,乘客自然不会投诉了。

日常用车满载出现的情况不多,但作为XCP饭点觅食的通勤车,新奇骏的后排座椅的满座率其高,往往会造成“人满为患”的景象。通常用一个“挤”字就可以描述当时的状态,但在新奇骏上用“挤”并不适合。事实上当后排满座后,各人还是有各自的空间,带点亲密之余又不会过分接触。后排地台由于兼顾四驱系统的布局有些许隆起,但不影响中间乘客的腿部活动,就算是上下车挪位置也便利。

关于座椅舒适性,日产向来都有一手并且优于同级,我们在天籁、轩逸身上已有很好的体验,而新奇骏也继承了家族传统。坐过后排座椅的同事表示,新奇骏的座椅可以用简单一个字形容:“软”。乘坐触感是软软的,座椅的造型设计让整个人体包裹其中,坐上去会有一种令人完全放松的感觉,像是一颗松软的面包人人都想咬一口。论乘坐感受比起RAV4、CRV、途观都要高一级别,另外米白内饰同样会令人有放松的心情,衬托出家居化氛围。

相比起后排满载,倘若后排只坐两名乘客,舒适性的体验会更上一层楼,人均获得的空间更为充裕。全景天窗绝对是加分配置,不但可以让车厢内部的开扬感觉会更加强烈,而且还可以在乘客面前炫耀一番。值得一提的是全系只有2.0L低配版本才没有全景天窗,但即使是普通的天窗车型开扬感也不会大打折扣。新奇骏的后排真的是百分百完美吗?人无完人,车也没有完车。留给后排乘客可以投诉的地方,那么就是座椅靠背不能角度调节与坐垫不能前后移动,这也是唯一逊色于同级的地方(新胜达、甚至CS75都带有调节功能),其实这是与新奇骏后悬架布局有关,因为后轮拱已经侵占了尾厢空间,再没有余量为后排座椅提供前后以及角度的调节空间。如果是长时间的乘坐,乘客坐姿的伸展空间受到限制,多少会影响舒适性。

 

总的来说,新奇骏的后排座椅虽然不能做到满分,但在空间、乘坐舒适性方面与同级相比还是处于上流水平(无需置疑的),同时后排乘客的便利性也得到基本的照顾,如后排出风口,扶手枕以及杯座等储物空间,另外那个全景天窗是一个大大的加分点。

林晋
@4166km 

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标 签   新奇骏   后座   体验   空间   舒适性

参数配置奇骏

官方价:18.88 - 27.33万

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