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瑞麒G3长测(19)心得:空调,还可以更好

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-09-21   评论 (0)

我们以前就曾经说过G3的空调制冷能力不错,不过如果G3的空调能在一些设置上更完善的话,将会更令人满意。

关键词: 瑞麒G3 长测

瑞麒G3的长测三个月以来,正处于深圳的盛夏季节,我们开车时几乎全程都是开着空调。对于它的空调,我们最深刻印象就是,行车过程中不能把温度调到最低,否则会觉得有点“过冷”。只有在刚进入暴晒过的车厢时,才需要用到最大风量最低温度。这种“过冷”的感觉,引发了我们用数据体验G3空调制冷能力的想法。

我们以前曾做过迈锐宝在海南岛高温暴晒后的空调制冷实验,实验方法和结果可以点击这里查看。现在,我们将同样的方法用于测试瑞麒G3,只不过测试地点不在三亚,而是在深圳,当然深圳的夏天也同样骄阳似火、闷热异常,实验结果同样具有代表性。G3的测试结果当然不能拿来与迈锐宝的做对比,而只是让我们从数据上看看G3的空调制冷能力到底到什么程度。

13:00左右,我们将G3停放在路边烈日下开始暴晒。一个小时之后回来测试启动前、启动后2分钟、5分钟和10分钟的车厢温度。为了保证结果的准确,每次测量温度的位置都是固定的。实验结果如下:

从数据上看,G3的空调在开始制冷后还是比较迅速地将车厢的温度降了下来,但温度也没有降得很低,例如在启动后十分钟时每个测量点的温度也没有低于30度以下。那么,为何G3这种“过冷”的感觉给我们的印象如此深刻呢?

这时我们要再从主观角度上来分析了。首先,G3的空调吹出来的冷风主观上感觉确实温度够低,而且温度比较恒定(有些经济型轿车的空调制冷并不那么持续);其次,G3的空调出风口设置得较高,尤其是中间两个,大家知道冷空气是“下降”的,因此G3空调吹出来的冷风会更多地传到乘员身上,让人主观上觉得够凉爽。

 
【调在这两个位置,空调吹出来的风几乎一样冷】

但我们同时也发现了一个问题,就是G3的空调温度调节极其不够线性,即调节旋钮从最低温度的位置,往回旋转九十度,出来的冷风依旧与最低温度时几乎无差别。而当你旋转到接近冷暖分界点的时候,出风口温度陡然上升。也就是说,G3的空调调节基本只分为三挡:制冷、常温、制热,那个温度调节钮似乎意义并不大。由于G3的空调确实够冷,这让我们有时在晚上开车时就比较纠结了:一开空调就会很冷,不开又觉得闷,所以有时只能不停地开关空调,或者用那个出风口的风量调节旋钮控制一下风量,才能让自己不会冷得难受。

虽然空调温度旋钮这种小细节确实很小,但它也确实是车辆完善程度的体现之一。我们常说合资车的完善程度如何如何好,这种完善度正是通过很多的小细节体现出来的。瑞麒G3的空调制冷能力已非常让我们满意,也希望奇瑞在以后的产品中能多注意像空调温度调节这种小细节,让自主品牌车的完善性更进一步。

邓宣
2012年9月21日

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标 签   瑞麒G3   长测

参数配置瑞麒G3

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