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瑞麒G3长测(16)日记:5000公里首保

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-08-18   评论 (0)

瑞麒品牌的售后体系是全新的,通过这次保养,我们发现了这个新品牌的不足,也看到了自主品牌的进步。

关键词: G3 首保 服务

转眼间,G3的里程数已经接近5000公里大关,该去4S店做首保了。作为奇瑞的高端品牌,瑞麒品牌的销售和售后服务都是与奇瑞品牌分开的,所以它的服务水准让我们很感兴趣。

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瑞麒现在在深圳只有一家4S店,就是我们买车的那一家。在提车的时候销售顾问就已经提醒过我们,他们的售后服务车间并不是在销售展厅旁边,而是在后面的一栋楼里。由于是第一次来,我们还是再去销售展厅问了一下地址,并顺着销售顾问的指引前往售后车间。

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后面的厂楼其实算是一个大车间,里面有几个品牌共用这块场地用作维修车间。我们在厂楼狭窄的区域内艰难地左拐右拐,终于找到了瑞麒的维修接待处。说实话,这个售后车间门口的环境还算整洁,但要绕上那座厂楼、七拐八拐才能到达这里,对于车主来说显得有点折腾(毕竟这可是“高端品牌”,还是应该注重用户体验),尤其是一些技术不太好的车主,第一次来这里可能就会担惊受怕,影响心情。当然我们知道,现在深圳的汽车展场很多都被拆迁了,想找块好的地方开4S店还真的不容易,这个问题还要留待经销商好好解决了。

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不过接待厅还算是整洁规范的,工作人员热情地向我们打招呼,询问有什么可以帮助的,让人感觉很贴心。其实作为车主,我们倒不是特别看重车间是否够气派,服务人员能够提供良好的服务、解决车主遇到的问题才是最核心的。那么,就看看我们能得到什么样的服务吧。

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登记完资料后工作人员告诉我们,瑞麒G3的车载电脑保养提示是比较“死板的”,它一定只在每5000公里时亮起。例如我们保养的时候是4600公里,仪表板上并没有亮起这个“扳手”保养提示灯,做完这次保养后,到5000公里时这个小灯仍然会亮起,到时候直接无视就可以了,过段时间这个提示灯会自动熄灭。看来这种“保养提示”并不是真正意义上的根据行车电脑的记录来进行提示的,只是一种“假”提示,死板地按照里程、每5000公里亮一次灯而已。当然,这种功能有胜于无,对于那些经常忘记保养的马大哈车主来说,还是很有用的。

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【这是后来我们跑到5000多公里时保养提示灯亮的情况】

除了常规的保养以外,我们还向服务接待提出有两个问题需要解决:一个是之前提到的、手刹需要比较大的力气方能拉紧的问题,另一个是过减速带时,右后方能听到“嗒”的一声明显异响。

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先做保养。G3首保所使用的的机油是美孚品牌,上面还贴有奇瑞商标。机油的等级为SL级,与很多合资品牌自然吸气发动机使用的机油等级不相上下(机油等级从SG级至SN级,字母越往后级别越高,价格也越贵,有些合资品牌在保养时甚至还有用已经淘汰的SF级)。据我们的经验,不同等级的机油用在同一款发动机上还是能区分出性能高下的,特别是噪音、加速、油耗等方面。这款1.6 ACTECO发动机是奇瑞目前最先进的发动机,使用SL级机油是比较合适的。

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奇瑞动力系统的机滤设计有点特别,只需更换里面的滤芯,而不用整个更换掉。从节约成本的角度而言,这种设计确实是非常值得肯定的。

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全车检查做得非常细致,这一点就连不少合资品牌都不一定能做到。在这一环节上,花了不少的时间。很多车主都有过这样的经历,当自己指出车子某个地方有问题的时候,技师也只是草草地看几眼就下结论。而瑞麒的技师在我们没有指出底盘有任何问题的情况下,仍然对底盘每一个部位细细检查,其工作态度值得表扬。

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在这样细致的检查过程中,一个问题被发现了——电池电极居然是松的!(应该是摆放在仓库时松开的,而提车又忘了拧紧,我们以前的长测景程就遇到过这个事)十分感谢这位小师傅,要不是如此这般细致的检查,这样的问题还真的会错过。检查完毕之后,小师傅还把发动机舱清理了一遍,再次表扬!

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整个首保流程耗时一个多小时,接下来就是解决问题的时候了。手刹的问题经过技师们的反复试验、讨论之后给出了这样一个建议:不作调整。原因有三:第一、手刹在完全拉紧之后的制动效果还是非常好的,制动力方面没有问题;第二:这种手刹的杠杆力臂设计不合理,要刹紧就必须用力拉,即使调低了手刹,也只是把临界点的位置调低而已,刹紧仍然需要较大的力气;第三:调整手刹需要将扶手箱拆下,费时费力。我们最终决定采纳这个建议,既然手刹能刹紧,就不要大动干戈了,我们平时注意多使点劲就好。

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我们反映的第二个问题——车厢右后方过减速带异响,这就需要路试才能找到症结所在。可是路试几圈下来,他们还是无法找到声响的确切来源,只知道大概在右后方底盘附近。正当我们打算放弃检查的时候,一位师傅主动提出躺在后备箱里听,以找出声源。吃惊之余,我们对师傅的工作态度深表敬佩。要知道,在车子过减速带的时候躺在后备箱里的滋味可不好受,更何况还要仔细听异响来源。

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最后终于找到罪魁祸首了,原来是排气管与隔热板的撞击声。由于排气管是利用一些弹性元件挂在车底的,过减速带时排气管会产生晃动,设计不好的话就会撞到旁边的零部件,看来自主品牌在细节问题上的设计还缺乏严谨。处理的方法也只能是尽量往外拉,让排气管与隔热板尽量离远一些。

为了处理这两个问题,原本一个多小时就能完成的首保足足做了一个下午,但这也从侧面反映了瑞麒售后服务还是很认真的。虽然一开始,不太好找的售后车间让我们有些失望,但之后整个保养流程和故障处理的过程都让我们很满意,服务人员的认真态度更是让我们相当满意。作为一个发展中的自主品牌,在硬件条件等方面还相对不足的情况下,以自己的服务去争取客户的回头,这是正确的也是必须的。

邓宣
2012年8月18日

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参数配置瑞麒G3

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