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新赛欧用车日记(2)从各装备的使用看性价比

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-11-10   评论 (0)

在经济型小车上,自主品牌抵抗合资品牌最有力的武器就是价格低廉却有丰富装备——倘若机械上不具备亮点,就在装备上打动买家。合资品牌的机械技术积累比较丰富,加之对机械表现执行的标准比较高,即便是廉价车,机械

在经济型小车上,自主品牌抵抗合资品牌最有力的武器就是价格低廉却有丰富装备——倘若机械上不具备亮点,就在装备上打动买家。合资品牌的机械技术积累比较丰富,加之对机械表现执行的标准比较高,即便是廉价车,机械表现往往也会更加完善。所谓鱼与熊掌不可兼得,在制造廉价车有限的成本里,顾及机械就不会有太多的预算放在车厢装备方面。号称下打自主品牌廉价车的新赛欧,是否也会这样呢?

新赛欧长期测试

先来看看新赛欧的机械是否对得住它“合资品牌”的身份。

新赛欧采用一台1.2L发动机,与竞争对手普遍采用1.5L或者1.3L相比,规格低了,但也可以说它更“低碳”一些。这台发动机最大输出功率为64kw,比起一些1.5L排量的发动机输出确实低了点,但升功率达到53.3kw,比很多自主品牌的1.3L发动机略高一些。

这些数据对于普通用户来说,并不一定能感受到差异。但在日常实际驾驶中,新赛欧的机械表现确实比绝大多数自主品牌的廉价小车好很多。并不是迷信合资品牌或者被所谓的大品牌所蒙蔽,而是确确实实能感受出来。

比如发动机声音,新赛欧的1.2L发动机,声音跟同级大部分对手一样明显(这也正常,廉价小车都没有预算花在隔音降噪上,自主品牌也是如此),但没有松散、粗糙的“蹩脚”表现,感觉是一台很“健全”的发动机,而不少同级对手或多或少都有一些奇怪的杂音。

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另外一点,这几天老是遇到塞车,几次体验下来,总体觉得新赛欧的前段输出表现不俗,而且动力输出得很自然,跟车、防止别人挤位都很轻松。一些廉价小车在这个时候通常很让人抓狂,尤其是那些动力平平、离合挡位不好操作的车。

就从这两点切身体会来看,新赛欧的机械表现确实在同价位当中属于优秀,这里头有很大的功劳要归于那台操控便利性等同于自动挡的EMT变速箱(关于EMT变速箱的详细表现,下一篇日记会详说)。印象中售价在6万出头的自动挡车型少之又少,而搭载半自动变速器的车型更少见。从驾驶轻松性及机械规格来讲,这个变速箱足以抵过什么导航、合金轮圈之类的“豪华”装备。

说完机械装备(机械方面的表现将在稍后的用车日记详说),下面就来看看车厢内的装备。以下提到的装备都是在使用过程中很容易接触到的,逐一说说各项的感受。

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第一,无遥控钥匙。现在同价位的车型基本上都有遥控钥匙,新赛欧却没有。其实用钥匙开门相比掏出钥匙按一下开门按钮,并不会麻烦太多,本来我对此并不是太在意的,但只有驾驶席侧门才有钥匙孔,另一侧却没有,有次想从副驾驶一侧开门取放东西,确实遇到了太便。就连尾厢门也没有独立的钥匙孔,虽然安全性较有保障,但一定要从驾驶席开门,然后拉开尾厢门,取完物品之后关上尾厢门再到驾驶席锁门,这个过程让人顿觉没有遥控钥匙确实不方便。

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第二,织物座椅。5、6万元级别的小车提供真皮座椅(暂且当是真皮吧)并不稀奇,但大部分还是提供织物座椅的,新赛欧也不例外。新赛欧的座椅看起来似乎有点薄,个人觉得配色也一般般,但这段时间的实际乘坐感受良好,不会觉得别扭,一切都很自然,织物材料也不粘衣服;尽管驾驶座也没有高低可调,但方向盘位置很合理,通过前后调节座椅,很容易找到适合自己的坐姿。看似平淡但用起来顺手,不给你制造“别扭”,正是大厂人机工程实力的体现,这不是一朝一夕就能达到的,也是自主品牌与合资品牌的明显差距之一。坐起来舒服自然,比什么真皮座椅甚至多向调节更实际。

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第三,没有CD机的音响。数码产品的发达,也让车厂受益,尤其是制造廉价车的车厂。新赛欧的音响系统可谓简单,省略掉了传统的CD机(1.4L版本才配备),只有一个AUX外置音源接口,可以连接MP3播放器。这种做法看起来有点“抠门”,但实际上如果真的配备CD机也只会是单碟机头,相信更多的人(我就是其中一个)还是会选择MP3播放器来播放音乐,毕竟可以容纳的歌曲要多得多。省去CD也可以看出上海通用的市场调查做得很细致,这个省略是正确的,不过如果能提供一个USB接口,能直接插入U盘读歌曲,会让人觉得更加省心好用。

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第四,手动空调。这是同级别车型的“标准装备”,这段时间天气凉爽,制冷能力没有受到严厉考验,空调控制的各种按钮排布清晰、操作顺滑,没有怨言。

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第五,门窗锁。新赛欧提供了中控锁,前排电动升降车窗、电动调节后视镜,这些经常要用到而且实用性非常强的装备,都做得比较到位。唯独后排的车窗开关还是手摇式,这点确实不如自主品牌了。

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第六,安全装备。这个没有试过,也不希望去试,只是将了解的一些情况与大家分享。新赛欧全系标配前排双安全气囊、安全带未系声音提醒功能,除了最低配之外,都装备了ABS+EBD。安全无小事,对于一款售价5、6万的小车来说,上海通用做得很到位。

从上面列举的一些日常使用接触得到的装备来看,新赛欧的车厢装备肯定不是同价位里最丰富的,甚至跟个别对手相比还挺“寒酸”。但在必须做出取舍的情况下,上海通用明智地选择了省去一些非必要的项目,而保留那些常用的、保证驾驶安全便利的装备,如电动调节后视镜、自动落锁、安全气囊等装备。人机工程合理也是赛欧的优点之一,它将看似普通的东西认真做好,用起来更加贴心好用。总的来说,如果单从“量”方面来看,新赛欧的性价比不占优势(也不算差),但如果从“质”方面来看,它还是能给买家比较厚道的感受。

钟志荣
2010年11月10日

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