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雅阁半年长测最终总结篇——众人聊雅阁

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2008-11-05   评论 (0)

继宾悦之后,雅阁的半年长测也即将落幕。我们抱着不舍的心情,又齐聚在雅阁宽敞的车厢里,对这部车半年来的表现作一番总结…… 发言人:颜宇鹏(颜)、曾智聪(聪)、郝舟(郝)、钟志荣(荣)、李尔欣(欣)整理:

继宾悦之后,雅阁的半年长测也即将落幕。我们抱着不舍的心情,又齐聚在雅阁宽敞的车厢里,对这部车半年来的表现作一番总结……

发言人:颜宇鹏(颜)、曾智聪(聪)、郝舟(郝)、钟志荣(荣)、李尔欣(欣)
整理:武昭博

雅阁半年长测最终总结篇——众人聊雅阁
【拥有雅阁确实给我们很强的满足感,不亚于……】


回忆一下当初对雅阁的印象吧——

聪:记得这代雅阁还没进入中国的时候,谍照已经铺天盖地而来。那时只有从照片里得到的一些感受,觉得这代北美版的雅阁外形挺粗犷的,比较硬朗。

颜:说实话,这个外形我起初看照片感觉真难看。(好老实啊)

欣:确实,如果光看外形会觉得这是一个粗鲁的汉子。不过我用上雅阁以后才发现他就像一个细心、顾家的男人。(好温情呢)

颜:第一次看照片,我都怀疑是一个不懂设计的人搞出来的外形,有很多线条都是乱的……但是现在和雅阁相处时间长了,我越发觉得雅阁的线条真是越看越好看。

聪:它的线条力量感有种高档的、有功力的表现。(好专业哦)

荣:雅阁就是一个“第二眼美女”。

颜:是的,但是它确实也太慢热了。

欣:从雅阁的市场表现来看,它确实是个慢热的车。第一、第二个月销量都是7000辆,众人都觉得它不可能打败凯美瑞。但是第三个月居然曝出20000辆的销量,当然这里面可能有些水分……可是接下来一直都是10000辆以上,到9月份已经达到16000的销量了,远远超出凯美瑞这个月10000辆的数字。现在雅阁已经完全确立了它在中级市场销售冠军的地位。而且从北美市场的反映来看,雅阁也是一款慢热的车型。(专做车市分析的尔欣还是不离本行啊……)

颜:我也很赞同“慢热”的说法,但是“慢热”的东西结果往往都是“极热”。

郝:我现在对雅阁的外形评价也是很高的,在马路上看到别人的雅阁都觉得漂亮。

聪:不仅漂亮,而且是很耐看。(看来阿聪还没看够……)


不要只说表面,这代雅阁的实质形象如何?

颜:我说个很有感触的事。有几次我跟一些媒体或者厂商的朋友聊天,聊到在座各人开什么车,我说我开雅阁的时候,就有人会抱以奇怪的眼光。可能在他们看来,开雅阁的人是比较没趣的、俗气的吧。然后我会给他们解释八代雅阁其实很不一样,它的哪些方面如何突破了传统标准,他们听了就会有些改观……在我看来八代雅阁给我一种身价的体现,这是以前的雅阁没有的,说自己开八代雅阁,就有点像开高档车一样,有种身份认同感。

郝:我对这一点的印象也比较深。之前我的一个好朋友开的是上一代雅阁,在他眼里像Volvo、Saab这些车都没有他的雅阁高级。因为他的雅阁装备了很多当时同级其他车型很多都没有的配置,像自发光仪表之类的,让雅阁在整个“内涵”上给人的感觉非常豪华。到这一代雅阁,我觉得它的提升更多了,包括细节方面例如一个中央扶手,也体现它在升级的痕迹。所以我觉得雅阁的形象还是蛮高档的。

欣:前几代可能在装备上比较高级,但是外形上就不太有这种感觉。而这一代雅阁,我已经听身边不少人说喜欢它的车头、车尾、腰线等等,总的来说这个车有很多细节可以打动人,以前的日本车能这样的不多。

荣:这种高级感不单是视觉的印象,也包括整个车身的宽度、坐在里面的氛围,都向更高级的讴歌靠拢。

雅阁半年长测最终总结篇——众人聊雅阁
【对雅阁的印象就是……在我们的心中】


说到驾驶,大家想说的都很多……

颜:我觉得以前的日本车的高级效果,都是靠一些小聪明去达到的,例如把一些东西设计得很巧妙,让它能带来更好的使用效果。但新雅阁除了动脑筋,还有很多实质性升级,比如说底盘,操控感。

聪:其实雅阁这几代都在努力提高形象,只是之前可能比较表面,而这代雅阁内在功力的提升可以说是个真正的突破。

郝:这代雅阁开起来我觉得比较有欧洲车的味道了,整个底盘的扎实度比上一代有了很大的提高。

颜:在长测后期我还故意开得激烈一些,发现雅阁的功力体现得更强。机械的顺滑感,底盘的深厚功力,可以在做一些激烈动作的时候给驾驶者踏实的感觉。虽然以我试车的标准来说,雅阁还谈不上很有驾驶乐趣,但是它可以让我开得很放心,很有底气。

荣:开上高速也非常轻松,没有压力,这也是高级车的表现。

聪:这台车还有个优点,就是不管交给谁开我都比较放心,不会因为它是台好车(在新车评网的长测车队里是最贵的一台车呢!),或者尺寸特别大,就放不下心。雅阁开起来很好看位,也没有很重手的转向或不合身材的设计。所以在行驶、泊车的时候犯错误的机会比较少。

颜:经过高总、我朋友还有我老婆的亲自检验,此话不假。(颜总也算用心良苦……)

欣:那个后视影像特别实用,拍摄画面很清晰,我还注意到显示屏设计时很巧妙的遮住了多余的光线,所以看起来特别明了。

荣:以倒车来说,雅阁是我们几部长测车中最容易的,可以很清楚的掌握车子每个部分的位置,方向盘圈数又少,让这个大车在狭窄的地方好灵活。(要知道新车评的车库也是个考验车的好地方)

雅阁半年长测最终总结篇——众人聊雅阁
【经历各种路况的考验,雅阁从未令人失落】

装备也是雅阁的卖点,这方面各位感受如何?

聪:平常接触最多的就是那个音响硬盘了!长测车在我们手里轮来轮去,每个人听的歌都可以在这里面存下来,真是很方便。

荣:还可以看出每个人的品味如何……(此话引发五分钟的争论被省去)

郝:我觉得那套GPS导航也很好用,特别是去到一些陌生地方,有它比较放心。

颜:可是这个GPS上手实在比较难。以我的用车经验,要把每个功能玩透也将近要花两个星期时间。记得借给高总第一次用就出了很多状况,比如不会删除导航目的地,因为那个菜单也是挺难找的……

聪:广州的两个同事把雅阁开去两天,回来我看他们也不能对导航很快的操作。

颜:当然要是成为了自己的车子,就有大把时间去学习,不想学也得学,应该就没有问题了。

郝:我最喜爱的功能还是智能钥匙。用惯了雅阁和致胜(也有智能钥匙)之后,不管上哪部车我都是下意识的去拉车门,才想起有车钥匙这回事……(都说人会被宠坏啊)

欣:我们日记里有说过雅阁可以防止钥匙锁进车里,这个功能也很聪明。

郝:未系安全带的提示有声音提醒,而且有普通话、粤语或英语三种语言,很有高科技的感觉。

颜:这个功能挺有效果的,因为国内还是有很多人不重视上车系安全带这样的习惯,一些年纪大的老百姓,如果光用“滴、滴”声提示,很多人还是不明白为什么在响。

荣:而且那把女声也很温柔啊,再固执的男士听了也会心软的把安全带系上。(吃软不吃硬的典型……)

颜:车上的蓝牙电话跟我和老婆的索爱手机都是冲突的,一连就死机,你们有没有用过?

郝:我也用过,这个蓝牙很容易断开,而且即使接通以后第二次再接也还得重新匹配。稳定性不够高。

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【令人愉悦、甚至将人宠坏的车厢氛围】


鸡蛋里挑骨头——雅阁缺点大盘问

欣:车厢不是很安静,这个很多人都提出了。

聪:跟我们另外一台长测车致胜相比,雅阁的路噪比较清楚,尤其走水泥路更明显。

郝:雅阁的玻璃也比较薄,堵车时关紧所有车窗,旁边的大巴声都还听得很清楚。

颜:记得厂方解释过,八代雅阁还是很注重成本控制,所以设计师会把主要成本用在提高汽车本质的方面去。比如用更好的技术去让发动机变得安静,改善悬挂的结构来降低底盘发出的噪音。在隔音降噪材料上,估计雅阁用的比较节约。

聪:确实是这样,平常驾驶时发动机的噪音基本上没有影响,它只是没办法压抑一些来自外部的噪音,比如路噪、胎噪。这也是雅阁以后还可以再升级的部分。

欣:那次阿聪去做的百公里加速时间让我有点失望,一般的本田车都比较性能化,可是雅阁的加速时间怎么是同级最慢的呢……(尔欣还是很关注测试成绩的)

聪:我们在雅阁上市前也测过一次,当时的数据比凯美瑞是要快一些的。但是量产之后做的那次,就比凯美瑞慢很多。我猜想可能是后期的调较更偏向于经济性吧。可能在一些很少用到的区间,比如6000到7000转的动力比较弱,所以百公里加速测试时在这里有时间损失。

颜:这方面我一点都不介意,因为在实际驾驶中我根本没感觉到雅阁的动力有什么问题。包括激烈驾驶也都没有一点不满,加速超车都很快。

郝:是的,要数雅阁的缺点,绝对轮不到说动力。

颜: 我对雅阁的机械最不满意的地方,就是变速箱在一、二档的时候有比较明显的顿挫。很多网友也都提出了这个感受,我觉得本田出现这个情况太不应该了。

荣:网上有用户反映雅阁车内有杂音,普遍说到的是内饰装配件与件之间的摩擦响。

颜:当初看到雅阁车内有这么多硬质塑料件的时候,我就担心使用时间长了会出现杂音。现在看来这样的问题还是无法避免。

郝:其实雅阁在杂音方面的控制比起同级其他车算是不错了。我们的长测雅阁开了这么久,也只找出一两处出现杂音的地方,而且都不是多顽固,例如颜总发现中控台那片塑料会发出“吱吱”声,我用力按了十几秒钟,声音就没再出现了。当然一般的用户可能不懂得查找这些声音出在哪儿。

聪:总的来说雅阁的装配质量还是值得肯定的,那四个车门的关门声也和新车的时候一模一样。

欣:好像缺点真的不多啊?

(众人苦想……终于又有人发话)

颜:从我自己这几个月的用车感受来说,我确实很难总结出雅阁的明显缺点来。不过有一次在“我的车库”里看到篇用户文章,上面罗列了雅阁的十八九条缺点。我心想这么厉害?仔细一看,除了我们刚才说过的两三条,其余大多是没有自动落锁、没有自动转向大灯、没有手动加减档……说的虽然都是事实,但十八九条里有十一二条都是讲雅阁“没有”什么……我想这能说明些问题。

聪:就是说明雅阁其实没有什么真正让用户不可接受的现实缺点,所以用户对它的期望值也自然增加了,要求也就更趋向细致、考究了。

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【方向盘的皮质还很新;中控台这块塑料件是唯一杂音由头】


说说油耗吧,虽然大家都知道雅阁省油

聪:雅阁虽然买回来的价格挺贵,但它用起来的经济性是很好的,最突出的就是高速油耗很低。

颜:有一次别人问我雅阁的高速油耗,我说我在高速上很难开到七升多/百公里的油耗,他们很惊讶的问怎么雅阁会这么差?我说不是差,是我怎么开,它的油耗都是六升多!在高速上我要故意猛踩油,才能让行车电脑的显示超过7,到达7.3、7.4左右,但我稍微“走神”聊会儿天,一看油耗显示又会回到六点多。

郝:但是市区拥堵的交通状况,是这种中大排量车型的硬伤。一遇到堵车油耗都很难出色。

郝:确实是这样,雅阁的行车电脑也比较诚实地反映了这种现象。在市区堵车慢行的环境下,行车电脑显示的是14升(每百公里)左右。

聪:所以我们总是强调要从交通状况区分对比油耗的高低,不能单凭一种状况的油耗去评价经济性,这样是不全面的。(众人再受一次教育……)

荣:回到雅阁来说,我们各人在长测里统计的数字,每一箱油的成绩都在9.0到10.5(升/每百公里)之间,这个成绩还是很好的吧。

颜:就拿现在这个油耗电脑来看,其中Trip A这段的里程已经有2562公里没清过零了,这两千多公里测得的总平均油耗是9.6,肯定已经包含了各种各样的使用情况,确实是个很不错的数字。


作为雅阁车主,评评广本的服务?

聪:两次保养都是我去的。第一次是在我们买车那家4S店做免费首保,那里新开不久,在关外,客流量不算大,整个保养流程很顺,服务也很周到。

荣:那次我也有去,本田的售后服务给我的印象就是条理很明晰,客户完全不用担心出现流程混乱的状况。细节也很用心,比如休息时的服务、设施都很周到。

聪:第二次保养去的那家,据说规模在全亚洲都是有名的。流程更细致,需要我配合参与也更多,比如填调查问卷、告知哪个技师在操作等等。工位很多,虽然客流大,但保养速度很快。两次保养,我发现广本的服务人员工作是很流程化、很规范的,不同的人态度不会有特别大的反差。

欣:那有什么不满意的呀!

聪:唯一让我不爽的是在4S店做完保养后,洗车要等好久。所以他们提供的洗车服务我都没要。

颜:第二次保养是要花钱的,费用打折之后三百九十多块钱,比我想象中便宜一些。

郝:跟那些可以提供相似舒适、豪华程度的车型如奥迪A4相比,养部雅阁还是便宜很多啊。

聪:所以雅阁这种车成为社会的主流,是有道理的!(众人点头……)

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【里里外外,我们还在努力记住雅阁的一切……】


说说自己心藏起来的雅阁趣事吧!

郝:我有一次在雅阁的后座里塞进了六个人!车上总共八人,前排两人,后排六人。(众人目瞪口呆,然后有人马上下车去检查悬挂……)

荣:这说明两个问题,一是雅阁空间够宽敞,二是雅阁的后悬挂质量很可靠!(不过还是要声明:网友们切勿模仿,新车评网不对发生的后果负责!)

颜:我最偷着乐的是把雅阁借给别人跑了两次长途,一次去到韶关,一次去到广西杨朔,车子送回来以后都没有出现任何问题,这让我很开心,证明雅阁是很容易使用的。

荣:我比较满意的是半年过去了,雅阁的浅内饰没有我想象中那么容易脏。我觉得这可能跟色调有关系,它的色调在浅色中是偏深的。

颜:我记得最容易脏的就是大众的浅内饰,那些拐角的地方很容易留下脚印等痕迹,但雅阁上并没有。

郝:其实在雅阁上,我发现浅内饰易脏的最大原因!我开的那个月里,有一天发现驾驶座的颜色好像变脏了,仔细一看,原来是我常穿的牛仔裤掉色……(这就不能怪别人浅内饰了吧?!)

雅阁半年长测最终总结篇——众人聊雅阁
【高级、豪华、新锐、精细……我们还能想出很多赞美之词】


又是最后的打分环节……请裁判们亮灯!

荣:我打9分,在噪音方面还不够完美,扣1分。

郝:我是个年轻人,给它打9.5分。0.5分扣在它还不够年轻、时髦,其它我都很喜欢。

欣:9分。从一个乘客的角度来说,雅阁很少有能挑出缺点的地方。但是在驾驶感受上还没有很深的体会,所以暂时保留1分。

聪:9.5分以上。雅阁少少的不足都被它多多的优点掩盖了,让我不自觉的忽略了那些不足。

颜:前不久我以“雅阁车主”的身份接受了一本杂志采访,我当时是这么说的:雅阁的各个单项可以得到8分、9分,同级有些车可能某个单项可以得满分,但其它项目得分落差会很大。而雅阁是每项都有8分、9分,综合来看,它的总分就应该拿到9.5分。(这是什么逻辑?真不好懂呢……)

荣:好高的分数,说明大家都舍不得雅阁吧!

聪:每部长测车我们都会舍不得的,我现在还挺舍不得哈弗呢……(哈弗是阿聪的“初恋情人”……)

颜:我舍不得哈弗的某些方面,但我舍不得雅阁的全部……

荣:呵呵,我也是在需要拉货和想玩越野的时候会想到哈弗,但我几乎每天出行都会想到有雅阁多好!(气氛开始“伤感”了起来……)

某人:雅阁就要卖掉了,不如大家再在银湖里开它两圈吧?

众人:好,上车!……

雅阁半年长测最终总结篇——众人聊雅阁

至此,新车评网的八代雅阁半年长期测试报道告一段落。感谢各位过去半年来对雅阁长测的关注,关于此车的一切也欢迎继续和我们交流探讨。雅阁才上市不到一年时间,应该还有更多的成就和辉煌等待它去创造。新车评网也为能够率全国之先、及时圆满地呈献这个长期报道而深感自豪。

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