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颜值并不是我的全部 东南DX3两个月小长测总结

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2017-03-08   评论 (0)

两个月的长测正式结束,DX3究竟是一台怎样的车,本文将一一告诉你。

关键词: 东南 DX3 长测总结

颜值并不是我的全部 东南DX3两个月小长测总结

还记得刚刚踏进2017的元旦刚过两天,我们就去深圳把这台东南DX3提回XCP编辑部了,开着它上下班、去当拍摄工作车、一起过春节……两个月的相处感觉一下子就到尾声了,是时候要做个总结,告诉大家DX3究竟是一台怎样的车。

使用概况

在总结之前先跟大家大致汇报下DX3的使用概括,这两个月我们带着它跑了接近7500km,有超过一半的时间是我本人在驾驶这辆车,每逢周末一般我都会回一趟老家,来回大约200公里的高速,平日的话就是上下班大约15公里的顺畅市区路况。由于恰逢过年,所以长测期间并没有派遣什么差事给DX3,也没有去走过烂路和非铺装路,可以说就是最标准的城市SUV用车概况了。

这是一台颜值高又有国际范儿的车

 

颜值并不是我的全部 东南DX3两个月小长测总结

前几年由合资品牌带起的小型SUV风潮,这两年大大小小的自主品牌都跟进得特别快,都一窝蜂地推出自己的小型SUV,确实有种遍地开花的感觉,但能从第一眼就能抓住大家眼球的车,真的少之又少。

比起很多自主品牌不求出彩但求无错,以稳字当头的设计理念,东南找来宾尼法利纳一起合作设计的做法简直是汽车界的一股清流。延续大哥DX7高颜值的家族基因,DX3同样造型十分帅气,即使随意拿出一个细节来看都很有国际范儿,总之年轻人开出去聚会一点都不会掉面子。

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我个人尤其喜欢DX3侧面的设计,大胆勾勒的线条在整个侧面营造出了非常强的立体感,给人感觉就符合年轻人那种很有活力和朝气的状态,大轮圈更是给人饱满的视觉效果。要想想几年前不到10万元想买到一款有这么好设计的车,完全是不可能的事,不得不感叹现在的年轻人真是幸福。

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内饰同样是这辆车吸引眼球的地方,纯黑色的中控台简洁时尚,虽然用料只属一般但层次感分明,完全不会觉得廉价。反而年轻人一看到那跑车范儿满满的空调出风口,肯定都会说这个赞。

配置跟得上时代,而且很丰富

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自主品牌向来在配置方面都挺会做文章的,DX3也不例外,毕竟是一款面向年轻人的车,拿我们这台顶配的车型来说,自动大灯、自动雨刷、自动空调感应式钥匙、定速巡航、可联网的多媒体系统、倒车影像和全景天窗等等都是很受年轻人喜欢的配置。至于用起来的话都没什么好挑剔的地方,我唯一想鸡蛋里挑骨头的,就是中控大屏幕如果能解决一下反光和亮度的问题就完美了。

动力体验良好,变速箱还有进步空间

DX3配备了两款发动机,一款是入门的1.5L自然吸气发动机,搭配5速手动变速箱,理应是走量的搭配。但如果你想买一台自动挡的DX3,那就只能选择1.5T的车型了。

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开了两个月,其实我个人觉得这套三菱1.5T发动机动力表现还是挺不错的,低速状态下有着不俗的扭矩,平时红绿灯起步到80km/h并不需要很大的油门就可以很轻松达成,到了高速上中段加速的能力也很充足,120km/h的时候超车都还很有信心,反正日常大部分情况下这个动力水平已经是绰绰有余的了。

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长测刚开始时我们就赞扬过DX3的CVT变速箱完善度很高,需要改的地方不多,无非就是起步的时候油门大了的话还是会有些许打滑的现象,油门响应比起很多日系CVT要慢很多,然后整体的油耗的表现也还有待提高。除此之外,日常用我感觉这已经是调校得比较完善的邦奇CVT了,无论是温柔地加速还是比较粗鲁地对待油门,它都能保持很高的平顺性,这对于驾驶体验的提高才是最重要的。

用了独立后悬挂滤震效果如何?

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DX3最大的亮点之一是采用了同级罕有的多连杆式独立后悬挂,不过我是个注重体验而不在乎结构的人,说实话日常大多数情况下我都开不出这套独立后悬挂和别的扭力梁后悬挂有什么大的差别,除了在单边轮子压到井盖时才感觉到另一边震动确实小很多。但在大部分情况下我都觉得这个底盘挺舒服的,刚开始给人印象是有些许偏硬,不过接触久了会发现这是一种有质感的硬,零碎的小震动会处理得很快,给人感觉车身的稳定性很强,中等幅度的颠簸又会很柔韧地吸收掉,遇到坑洼是不用躲的。

至于不足的地方是这副底盘在应对比较大动作的起伏时,譬如一些很深的井盖和快速地通过沉降的桥头,感觉还是不够扎实和柔韧,不过想想这辆车的价格,自然也不能要求太高了,能把日常的舒适性做好已经是不错了。

空间在同级车中有优势

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作为一台家用SUV,当然要满足日常生活多种用途的需要,在装载和储物空间上,DX3当然不会忽视这个消费者非常注重的关键因素啦。
由于最近我们的长测车数量比较少,所以每到中午吃饭时间同事们都会抢先霸占好DX3的位置,以求带去吃午饭。所以DX3满载的机会还是不少的,不过目前还没有人投诉DX3的后排空间不够用。比起很多同级别的小型SUV相对局促的乘坐空间,DX3几乎可以达到准紧凑级的水平了,几个接近180cm的同事坐进去无论是腿部空间还是头部空间都十分宽裕,加上不错的横向空间和全平地台,即使后排坐满三个人也不会感觉到拥挤。

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我们接触过很多这一类小型SUV,在装载空间这一环节基本和普通两厢A级车差不多大,应对长时间的长途旅行的话空间都是比较吃紧的。而DX3的尾厢就没有这个顾虑的了,论装载能力的话已经很接近瑞虎5、传祺GS4这类更大的SUV了,这不,我在春节回家的时候搬了不少东西回老家,才发现这辆车其实挺能装的。

总结:这是一台懂得年轻人需要的SUV

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很明显,东南DX3瞄准的是一群30岁以内,对于造型、空间和舒适性都比较在乎的新兴年轻消费群体,他们需要在满足多功能的需求上,得到一部个性、符合自己年龄身份的车走在大街上才不至于那么中庸,那么DX3就是一个值得推荐的选择。

新车评编辑部
@ 7763 km

标 签   东南   DX3   长测总结

参数配置东南DX3

官方价:5.99 - 10.59万

排 量:-

变速箱:-

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