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东南DX3长测(5)春节用车报告,深度体验市区生活

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2017-02-06   评论 (0)

春节期间我没有去外地,都在家待着,刚好可以深度体验一下DX3在市区的用车感受。

关键词: 东南 DX3 市区行驶 动力

东南DX3长测(5)春节用车报告,深度体验市区生活

一眨眼春节假期就结束了,不知道大家这个春节假期过得怎么样呢?是不是感觉有点意犹未尽呢?好啦,别犯懒啦,要收拾心情开工咯。不过在这里还是得向各位网友拜个晚年,祝大家新年事事顺心,工作顺利,身体健康!

为什么我那么期待开工?因为和往年总喜欢去外地玩或者回老家看望亲戚不同,今年我和家人都不想太累,所以就决定留在珠海,安静舒服地好好享受一下春节假期。正因无需在路上奔波,身心都得到了足够的放松和休息,歇够了自然就想工作了呀。

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这一个多星期里我开着DX3基本都在珠海市区里跑,最远也就去郊区看看花摘摘草莓什么的,这和平时我经常往返广珠两地,需要常常跑的日子是刚好相反的,不过倒是可以给更多机会我好好地体验一下DX3在市区的驾驶感受了。

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在说动力之前,我想先赞扬一下DX3的坐姿和视野。首先是在这个级别的小型SUV有很多都是没有方向盘四向调节的,而我却惊喜地发现DX3配备了这个功能,无论是对我这种身材并不高大的小个子还是庆哥那样的大个子,都很容易找到合适的坐姿。而且它的座椅也是设置得比较高的,我的身材把坐垫调到最低都还能看到发动机盖,而且两边的窗线都去到了胸口以下,加之A柱不会很粗,两侧的路面都能看得比较多,对周边路况的判断就更有把握了。

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发动机的调校明显经过了优化,比起以往同样使用1.5T三菱发动机的东南车,这台DX3整个输出会更偏向于中低转扭矩的表现,起步到提速的动作这台车都能给你很轻快的感觉,而且油门响应也是相当积极,右脚刚下去转速表的指针就跟着往上飙了,无论是提速还是中途超车,油门都没有明显的迟滞,开起来完全就是一台日系车的样子,这样的表现是完全改变了我对东南汽车的一贯印象。

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而且不仅起步轻快,中段再加速的能力这台发动机也是没有让我失望,由于我老婆家在珠海的西区,过年期间来回走了几趟珠海大道这些限速80、100的市郊快速路,动力感觉还是很够用的,不需要太大的油门已经可以完成大部分的超车动作了。在急加速的时候,发动机高速运转声音传入车内。不过,这可能会更符合年轻人追求运动的感觉,当然,如果声音可以更悦耳一些会更好。

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不得不提的是这台邦奇CVT变速箱,以往我们长测过很多车型都是用邦奇的CVT,说实话体验并不是很满意,不过这台DX3上的邦奇好像一只被训服过的边牧那样,对于右脚的指令听话多了,转速的提高和回落都可通过脚板施加的力度来细微地控制,而且当动力突然接合或是断开,都很自然和平顺,没有让人生厌的拉扯感。

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除了动力之外,我还想特地讲讲这台车的转向。日常开它给人的体验是很好的,电子助力非常轻巧,轻得连用手指都能摆动,而精准性也还不错,不过圈数啊、虚位啊都调得比较家用一些,运动感谈不上,但却很好上手。我唯一不太满意的就是,电子助力转向系统在速度提升之后,转向的力度也会有所提升 ,不过仍然属于可以轻松操作的范围内。

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作为一辆净车价不到10万元的自主品牌SUV,DX3在同价位能够提供自动挡的这些车型中间,绝对可以排在好开行列的前几位。关键是它的动力系统机械水准够高,而且体验相当好,尤其有开日系车的那种低扭很足的感觉,因此在市区驾驶感觉非常轻快,CVT变速箱的调校也十分平顺,加上轻巧的转向和出色的视野,日常代步真的没有什么槽点可吐的。看来DX3不单指颜值够高,动力的体验也是能够让人满意。

伍澳迦
@2719km

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标 签   东南   DX3   市区行驶   动力

参数配置东南DX3

官方价:6.19 - 8.99万

排 量:-

变速箱:-

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