斯巴鲁新力狮2.5i

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斯巴鲁新力狮2.5i

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2010 09-17

文章新力狮用车日记（18）黑内饰好，黑地毯更好

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我们的力狮2.5i，整个车内饰除了顶棚和车柱是灰色外，其余一切都是黑色的，包括仪表台、座椅、门壁板，以及地毯。我们已经不止一次提到深色内饰有很多好处，例如让驾驶者视觉更集中在车外环境，以及最重要的一点：耐...【阅读全文】

2010 09-22

文章新力狮用车日记（19）超周到的储物空间

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这代新力狮的定位更“家用”了，车厢设计处处能看出这个思想。除了有更大的乘坐空间外，车内储物空间的周到程度也是我们始料不及的。其实对每款新车的车评，我们都会评价储物空间，但是下面的这批照片是我在真实用车...【阅读全文】

2010 10-03

文章新力狮用车日记（20）磨合期后谈加速

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话说我们的力狮2.5一过磨合期，我就迫不及待地一试其真正“内力”。在市区驾驶，起步时我把油门踩得更深，这时力狮2.5的转速会飙上3000甚至3500转，而在之前的正常驾驶中，一般起步时转速都用不到2500转。由于力...【阅读全文】

2010 10-10

文章新力狮用车日记（21）尾厢的小脾性

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我在外形分析篇里曾经提过力狮的尾厢外面很短、里面很深，这种设计看上去有轿跑车风味，而且不失实用性，但缺点就是开口较小，往尾厢深处提拿物品会不方便。怎么个不方便法？看看上图就知道了。力狮的尾厢盖用两...【阅读全文】

2010 10-13

文章新力狮用车日记（22）三厢的力狮有多能装？

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上回说过力狮的尾厢盖，这回来说说尾厢最重要的特性——容量。厂方没有公布尾厢容积数字，但只消用肉眼瞄一下，你就会知道力狮拥有一个很深、很宽、很高的尾厢空间。力狮的尾厢有多能装，看看以下的照片吧。总的来...【阅读全文】

2010 10-18

文章新力狮用车日记（23）跑山路去——带上全家哦！

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家里来了亲戚，说起没去过深圳东部玩，于是周末抽了半天驱车带他们去转转。深圳东部值得游览的景点不少，除了天然的几大海滩，还有人工修建的东部华侨城。去了大小梅沙一带，沿海岸线公路转了一圈，便驱车往东部...【阅读全文】

2010 10-22

文章新力狮半年长测第三阶段总结（8100km）

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[时间：2010年9月10日～10月25日 | 本阶段里程：2560km | 累计里程：8100km] 朋友要买一部空间比较大、坐得比较舒服的20多万轿车，向我咨询，我随口说出了昊锐、领驭、雅阁、蒙迪欧致胜这几款车，最后关头还补充...【阅读全文】

2010 10-29

文章新力狮用车日记（24）剐蹭维修，顺访新店

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前两周，力狮在一个漆黑的夜晚、复杂的路口，被一辆违章调头的车剐蹭了一下，受伤部位是后保险杠。当时就报了保险，对方全责。这次受伤并不算严重，面积正好没伤到车身金属板件，仅有后保险杠有大约30×30cm的刮痕...【阅读全文】

2010 11-04

文章新力狮用车日记（25）想做好，先坐好

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想做好，先坐好——这么精彩的一句话不是我的原创，它是MINI驾驶培训中的一个标题，我盗用了。我在力狮长测的上一阶段总结了它的乘坐表现，包括空间、后座和行驶的平稳性等等。在这一阶段，我就要开始讲力狮的操控...【阅读全文】

2010 11-10

文章新力狮用车日记（26）底盘悬挂拆解剖析

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力狮操控评价第二回，我们来看看它的“底子”——底盘和悬挂。循例，它要经历编辑部同仁的“拆解”考验。从前悬挂开始。力狮的前悬挂是常见的麦弗逊式，上方是由减震器和弹簧组成的一根立柱（黄色箭头），底下...【阅读全文】

2010 11-16

文章新力狮用车日记（27）透视电动转向系统

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谈力狮的操控，不能不提转向系统，它可以说是一部车的“指挥棒”。这代力狮用上了电动助力转向。这种助力形式是近年新车的大势所趋，第一大好处是省油——电动助力泵的能耗要小于液压助力泵，第二大好处则在电动...【阅读全文】

2010 11-24

文章新力狮用车日记（28）拨片换挡有何乾坤？

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这一代力狮把方向盘换挡拨片列为全系标配，连动力最小的2.0L车型也不例外。这在同级轿车中是少见的，何况新力狮用的变速箱还是CVT，它骨子里并没有挡位，那为什么斯巴鲁对于手动换挡（严格说是“选挡）模式那么执...【阅读全文】

2010 11-29

文章新力狮用车日记（29）交换爱车：力狮好还是傲虎好？

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一位朋友买了傲虎2.5i，已经开了2000多公里。热心的他问我要不要拿我的车去测试一下？求之不得啦！虽然傲虎已经做过车评，但对于已经做了力狮车主几个月的我来说，再次一试力狮的姐妹车型傲虎，应该会有不一样的新...【阅读全文】

2010 12-02

文章新力狮用车日记（30）10,000km保养，费用揭晓

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最近两个月频繁往返于珠三角几个城市，力狮的行驶里程超额完成任务，已经开到11500km，超过了规定的1万公里保养点，赶紧抽空去做保养。由于工作比较繁忙，没有去郊外那家新开的4S店，还是选择回到我们购车的这家...【阅读全文】

2010 12-07

文章新力狮用车日记（31）谈斯巴鲁全时四驱的优势

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这段时间我都在写力狮有关操控的表现，虽然这些严格来说不属于“用车日记”，但确实是我经过较长时间、经历各种状况后积累下来的心得感受，写出来对于大家更深入了解力狮这款车还是很有意义的。前面讲过力狮的底盘...【阅读全文】

2010 12-15

文章新力狮用车日记（32）轮胎真的不该只看规格

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力狮2.5i的轮胎，型号是215/50R17，但看规格大小，它连很多国产同级车都不如，例如C5的高配版就用到225/55R17，新君威更是用到245/45R18。在汽车上，老有人争议关于“够用”的概念，也许在某些环节例如装备和安...【阅读全文】

2010 12-26

文章新力狮半年长测第四阶段总结（13,000km）

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【时间段：2010年10月20日～12月20日 | 本阶段里程：5200km | 累计行驶里程：13400km】这段时间，我都在陆陆续续写力狮操控的话题，这回的月度总结，我想比较全面地总结一下力狮的“操控”到底如何。前阵子，...【阅读全文】

2011 01-03

文章新力狮用车日记（33）不过不失的音响

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力狮2.5i的顶配导航版拥有一套高级音响，可以播放DVD，而我们这台豪华版配备的是车系中第二高级的音响：6碟CD、8扬声器的规格。这套音响的音质表现以中高级轿车原装音响来说，大致属中上水平；但以力狮2.5i豪华...【阅读全文】

2011 01-09

文章新力狮用车日记（34）做好“自动”不容易

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力狮的自动分区空调，看上去简单明了——温度升降、送风模式、前风挡和后窗加热除雾、内外循环、制冷开关，这些按钮都编排得非常清晰、易用。比较特别的是“AUTO”自动恒温按键，按一下，屏幕会显示Full Auto，这时...【阅读全文】

2011 01-13

文章新力狮用车日记（35）听声倒车可放心

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在我的用车环境里，倒车雷达几乎是每次开车必用的功能。力狮2.5i豪华版没有倒车摄像头、显示屏这些先进玩意儿，它的倒车雷达是一套声音加距离显示的系统，其中主要起作用的是声音提示。它的提示声分为三段，离障碍...【阅读全文】

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