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传祺GS4长测油耗大总结:升与跌双离合说了算

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-06-08   评论 (0)

为什么明知双离合的体验并不好,还有这么多厂家喜欢用,原因只有一个,就是省油。这里来看看GS4的双离合,省油表现如何!

关键词: GS4长测 油耗总结

传祺GS4长测油耗大总结:升与跌双离合说了算

GS4长测已经进入最后的读秒阶段,回看之前的长测内容和网友的评论留言,如果要为GS4选一个高频词,我想那必定是双离合。尽管争议声不断,还有这么多厂家坚决选择双离合,这是为什么?说到底就是为了省油。

至于能省多少油?半年来GS4每一次加油记录都在这了,每个的数字背后其实都有一段故事。

传祺GS4长测油耗大总结:升与跌双离合说了算

看刚提车的阶段,由于要办牌等手续,我们多次往返广深,基本都是高速路况,可就是这样良好的路况实际油耗并不低,也要10L/100km左右。但一段时间后油耗就迅猛下跌,高速只需8L/100km,市区没有严重拥堵也只是10左右。除了磨合原因,这期间有个关键的变故是更新了一次变速箱程序,然后整个油耗表现都立马有大幅的好转。从中能看出变速箱匹配的完善程度,对油耗的影响是巨大的,GS4要改善油耗,提高变速箱效率是个很好的切入点。

传祺GS4长测油耗大总结:升与跌双离合说了算

而接下来油耗又突然上升到两位数,这其实跟车没有什么关系,主要是GS4被我这个家住广州最拥堵地区的人接手了,常在车龙中挪动,油耗哪有不高的可能呢?“得益”于我每天上下班的拥堵路况,GS4油耗又升到10-11L/100km之间。这市区油耗的水平,对于一台1.3T的发动机来说,真算高了,我自家的1.8L杰德平走同样的路也就9-10L/100km之间。

至于原因,有说是1.3T动力不够力,所以起步一下总往高转飙,走走停停的市区路况,油耗肯定压不下来。而我的感受是,1.3T动力不会觉得不够,起码比自家1.8L杰德轻快,要我说关键还是双离合,为了有更平顺的低速表现,咬合变得太不紧致,浪费了不少动力,以致低速行驶效率并不高。

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另外我特意试了变速箱上的Eco(经济)模式,看是不是跟本田的ECO模式那样,并没什么效果。GS4的ECO模式打开,确实能感受到变速箱的升挡更积极,转速能长期保持在低位,而且仪表上还有一个现实驾驶经济性的图标,提示你如何驾驶才是最节能的。

传祺GS4长测油耗大总结:升与跌双离合说了算

但实际效果,市区全程ECO开了两箱油也不觉得油耗有明显变化,反倒是高速油耗表现好了,用ECO模式来回珠海,油耗立马创新低,实际只需7.8L/100km,看来这个ECO模式对高速油耗影响会更明显。

纵观整个油耗记录,有人问9.6L/100km的实际平均油耗,怎么跟工信部的数据差距这么大,是不是有问题呢?关于平均油耗这个数字,首先这是我们半年每次加油实际记录下来的结果,这包含着各种路况和不同的使用场景,应该是很贴近大家实际用车的一种状态,这显然不能跟工信部的循环式理想化的测试模式比。

而看这个油耗数字我们得横向去看,在我们长测过有记录同级别的SUV里,长安2.0L CS75和奇瑞瑞虎5,我们测得的平均油耗都是10L/100km以上;涡轮增压的我们也有,1.5T江淮S5实际油耗是9.61L/100km,1.5T的东南DX7也要10.17L/100km;还有合资品牌的,1.8L缤智我们长测时平均油耗成绩是7.68L/100km。这样算下来,GS4的9.6L/100km平均油耗在自主品牌的阵型里还多少有点优势,可一旦跟合资对手比,立马就优势全无,被拉开差距。

不少人担心1.3T的发动机拉一台尺寸接近RAV4,体重有1.5吨的SUV会不会很吃力,肯定地说动力体验上不会,只是燃油经济性上可能要吃点亏,加上市区双离合并不高效的表现,GS4的油耗表现实在没有大家预期的好。

李立山

@22090km

标 签   GS4长测   油耗总结

参数配置传祺GS4

官方价:0.0 - 15.18万

排 量:-

变速箱:-

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