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傲虎长测(33)长测结束前最后一次保养

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-01-10   评论 (0)

这是傲虎在长测车队里进行的最后一次保养了。也借着这次保养的契机,由4S店的维修技师对傲虎的各项功能做一次摸查,确认一下车况是否正常

关键词: 斯巴鲁 傲虎 长测

傲虎长测(33)长测结束前最后一次保养

在傲虎长测即将结束之前,驾驶里程达到了15000公里,我把它带回4S店做1万5千公里的保养,这是傲虎在长测车队里进行的最后一次保养了。也借着这次保养的契机,由4S店的维修技师对傲虎的各项功能做一次摸查,确认一下车况是否正常。

傲虎长测(33)长测结束前最后一次保养

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这次我们调整了保养的地点,从“娘家”汇成洋改成了意美斯巴鲁,感受一下别家的感觉。意美斯巴鲁的规模比汇成洋要大一些,不仅施工车间更大,车主休息室也更“豪气”一点。交通对于居住在番禺,取道新光快速路回公司上班的我来说是非常便利,等于上班途中下快速路“顺便”做个保养再继续上路而已。

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虽然地点改了,但斯巴鲁的服务流程还是很熟悉。第三次常规保养的项目与以往一致,更换机油机滤以及常规的“体检”,由于我们是第一次到店,按照售后顾问的建议,我们也增加了“四合一”的项目,——添加雨刮精、电池电极及全车螺丝防锈、橡胶件防老化以及铰链保养。反正完成这次保养之后,就要和傲虎作揖告别了,就给它一个豪华套餐饯行吧。

傲虎长测(33)长测结束前最后一次保养

车子被送上了快修车位,这次由两位技师给我们的傲虎提供服务。——在此强调一下,从头到尾我都没有亮明自己是汽车媒体从业者的身份,仅仅说是开老板的车过来保养,拍照片回去给他交差。所以那些“知道你们是媒体当然更卖力”的先入为主不成立。不过和没有车主在旁边看着比较,虽然流程上偷工减料是不可能,但技师们工作至少在态度上会更认真倒是肯定的。

傲虎长测(33)长测结束前最后一次保养

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保养的流程就不再赘述了。检查的部分包括车内各种功能,包括车内车外灯光照明系统,电动车窗、空调、音响、天窗等,都会排查一遍。底盘也会用扭力扳手确认关键部位的螺丝有没有上紧,防止返松。前后轮胎表面伤痕的检查、胎纹深度以及胎压确认等也都按部就班地完成了。整一套“体检流程”下来,没发现傲虎有什么电气和机械方面的问题,它的身体保持了不错的健康状况。至于例行检查看不出的问题如各类异响或底盘松旷等问题,我也可以告诉各位并没有。

傲虎长测(33)长测结束前最后一次保养

我由始至终都记住要给各位关注傲虎车型的读者通报机油消耗情况。上一次保养,技师帮我把机油加到液面最高点。在两次保养前后,傲虎的驾驶距离刚好在5000公里左右。这次保养时,我拔出机油尺,机油液面在最高点与最低点之间下降了约五分之一的高度,也就是相当于消耗了200mL左右的机油(机油液位上下限之间容积为1升)。

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这说明了我们的傲虎虽然的确存在机油消耗的情况,但两个保养周期之间,只消耗了200mL,即便按照国外1万公里保养周期来算,也只消耗了400mL机油,远未达到“两次保养之间需要自行添加机油”这个普遍认为是机油过度消耗的标准。按照最高点与最低点的机油量差值为1L来算,只要每次保养都将机油添加到最高点,到5000公里后的下一次保养,机油液位离最低点还有800mL。所以应该这么说,傲虎的确会消耗机油,但不影响发动机的正常工作,也不影响车主的正常用车。

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傲虎无惊无险地跨过了1.5万公里的槛,它目前的车况良好,能让人放心地继续开下去。

@14988km

曾颖卓

标 签   斯巴鲁   傲虎   长测

参数配置傲虎

官方价:27.08 - 31.08万

排 量:-

变速箱:-

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