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海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

新车评网   作者: 钟永坚 +关注   2016-01-05   评论 (0)

长测下来我们发现海马S7的优缺点是挺明显的,那么相比竞争对手,海马S7的逆袭关键点究竟在哪里?

关键词: 海马S7 长测总结

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

我们曾经做过一期有趣的对比,那就是拿宝骏560、长城哈弗H6以及广汽传祺GS4,这几台国内SUV销量榜上前十的常客来做测试,看看它们到底凭什么成为爆款。当时海马S7也在一旁默默地充当工作车,当时的那一幕便让我们引起思考,究竟海马S7在这些主流的自主品牌SUV车型面前,有什么优缺点?或者说海马S7要想逆袭成功,关键点究竟在哪里?其实视频拍摄回来后,我们曾经想写一篇文章去探讨,只不过想深一层,觉得留在长测总结里说或许更接地气。

要有更大气的外观,我想会......

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

如果问我对海马S7的外观印象是怎样?我估计会沉思几分钟需要慢慢回忆再回答。确实海马S7的外观是稍微较为平淡、朴实,不会给人很深刻的印象,并不是说这样的外观设计不好,例如像一些销量挺好的车(凯美瑞)不一样是外观设计得很平淡吗。不过要知道中国人的审美标准以及买SUV车型的主要原因就是大气。毫无疑问,即使在其他东西不改变的情况下,给海马S7一个更加大气的外观,我相信其市场表现就肯定有个翻天覆地的变化。毕竟之前我们长测过很多自主品牌的SUV,很多时候就是因为外观这一因素常被别人问这车多少钱等等。

把成本花对地方,内饰或许更讨喜

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

其实长测期间编辑部的所有成员几乎都驾驶过海马S7,每个人对海马S7内饰的第一印象是不够精致。不过与海马S7的车厢相处就之后,就发现用料还是挺好的。整个中控台都用上了大面积的软塑料,另外包括座椅的真皮坐上去和摸上去的质感也都不错。给人这种错觉最主要还是在内饰的布局和装饰上不够花心思,包括中国消费者喜欢的镀铬等这些讨喜的细节都没有,所以才会给人感觉内饰比较斋。当然这些是比较容易解决的事情,效果也是很显著的。

动力匹配完善性很接近合资车水准

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

抛开其他因素不说,海马S7最让人满意的是动力匹配的完善性。以往很多自主品牌,甚至是现在的很多自主品牌,在向外采购动力系统的核心部件(发动机或者变速箱)之后,或多或少都存在匹配困难的情况。最终导致的结果是动力匹配完善性并不十分尽人意。

海马S7的6AT变速箱虽然是采购自现代,但与自家研发的1.8T发动机匹配起来确实是很默契。整个动力系统开起来的顺滑度真的可以媲美合资车,可以说这是海马S7的最大亮点所在。另外在动力和油耗上,海马S7都有着不俗的表现,特别是油耗,在保证动力输出的前提下,海马S7的综合油耗也就是10.5L/100km左右。这还是在市区路况占比较多的前提下得出的,要是顺畅路况和高速路况占的比例更多,相信海马S7的油耗会更低些。在自主品牌中算是比较好地将动力和油耗都兼顾到。

如果再追求完美,海马S7的动力系统还是可以更深度优化一下。变速箱的换挡逻辑可以更快和更积极,同时动力系统的NVH也可以做得更好,毕竟在怠速和加速到90km/h的时候,在车厢内感觉共振还是稍微有点大。

底盘扎实舒适,可惜少了点高级感

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

如果说海马S7的动力匹配完善性是第一大亮点的话,那么底盘就是海马S7的第二大亮点。海马S7的底盘和马自达tribute同源,长测期间我们开着海马S7走过不少山路和烂路,底盘都给人非常舒服、扎实的感觉。特别是为配合拍摄五菱宏光S1视频,在深山野林里的烂路以很高的速度游走时,海马S7的底盘丝毫没有显出单薄的一面。平时行走在铺装路面,底盘对于细小震动的处理也很到位,总得来说海马S7的确实是挺舒服。

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

美中不足的是营造高级感不是海马S7底盘的强项。现在自主品牌的很多车型都很懂得营造高级感,这高级感由来并不是说底盘调校得很高级,而是通过给底盘营造出一种很厚实的感觉,从而给消费者带出很高级的感觉,这是海马S7的底盘所缺少的。海马S7的底盘自身确实已经做到了很扎实,但要是在锦上添花,估计会让消费者的好感度更高,这也是目前的主流走向。

配置丰富,空间够用

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

我们长测的这台顶配版海马S7,配置是足够的齐全,包括自动大灯、前排座椅加热、胎压监测、感应钥匙+一键启动、自动空调、语音交互系统、手势感应操作和HM-Link多媒体系统一应俱全,配置上是看齐市场上同级的自主品牌竞争对手。而在实际使用过程中,发现其中的一些配置是挺好用的,例如自动大灯灵敏度高,而且还有伴我回家功能;HM-Link多媒体系统的功能也很丰富等等。不过我们也发现了一些不足,例如手势感应操作误操作机率较大;多媒体系统反应偏慢以及网络信号不够稳定等等。当然这些不足是能够在后期进行优化的。

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

海马S7长测(14):逆袭关键点在哪里?

长测期间海马S7大部分的时候就是给视频部充当工作车,这就避免不了经常载人载物。总体来说大家对海马S7的后排乘坐空间和尾厢储物空间都比较满意,唯独是尾厢的地台较高,搬重物时稍微麻烦点。另外后排门壁板的储物格也设计得比较小,想放大件物品比较困难。

总结

回归到文章开头抛出的问题:海马S7逆袭的关键点在哪里?整体看下来,海马S7的自身还是有不少优点的,特别是扎实舒适的底盘以及完善的动力匹配水准,这些都是一个很好的根底。而海马S7要想逆袭成功,其实缺少的还是一个很好的外观和内饰这些感观上的东西去包装它。要是未来海马S7能够在保持自身这些优势的基础上,再配上一个主流的外观和内饰设计,相信销量不是现在这种情况,会是一款更入流的产品。

标 签   海马S7   长测总结

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