斯巴鲁傲虎长测（12） 理工男的10个暖男瞬间

斯巴鲁对技术始终如一地坚守，给人留下深刻的印象；另一方面，外形和内饰设计，成为大家目标一致的评论对象。斯巴鲁自己当然也知道，我几乎都能脑补出来斯巴鲁方面每一次被提意见之后，那副“这位先生您刚才提出的问题呢，是非常有道理的，我回去之后一定会好好改善”的表情。斯巴鲁的车，内饰其实是在进步的。新傲虎呢，内饰用料比起上一代车型看起来高级一些了，但内饰的设计依然并不算考究，没啥精美的细节，就像一个一心钻研技术，不解风情的老实理工男。

但是经过一段时间的相处，我却发现了它有很多用起来很称心的细节，绝对不是看上去那么不拘小节。这就是所谓的初始期望值不高，好感度就会与日俱增的典型例子吧。真有点反差萌。

1、车门内把手

傲虎的内饰看上去就是那种很平面化的设计，中控台一块平面，挡杆附近一块平面，副驾驶气囊区也是一块平面。就这么略显木讷的观感，没想到车门饰板上的把手竟然还照顾到了手掌抠车门时候的自然弯曲，在内部做了一道圆弧形的凸起。所以抓握起来，四根手指可以和把手贴合得比较好，用起来不仅舒服，就算停在斜坡上需要稍微多用点力关门，也不用怕手指打滑。

2、中央扶手箱

傲虎的中央扶手箱有几个小细节我很喜欢。扶手箱的上层是一个浅一点的盘子，有别于很多车上的盘子有滑轨可以活动，它是卡紧固定的。这样的好处是车子在颠簸路面上，这个盘子也不会前后滑动，避免了杂音的产生。扶手箱内层呢，三个墙面都充分利用起来了。其中两个墙面有可以夹紧卡片的卡槽以及笔架。IC卡和笔实测了一下固定效果，都挺牢固的，这样就不怕开进野地三维地颠簸了。剩下的一个面也不闲着，有一个12V电源接口。

3、可调角度头枕

其实这种可调角度的头枕非常实用，不仅提升乘坐舒适性，在被追尾的时候还能更好地保护颈椎，在同级别车型里面的装备比例并不算太高，而出现在傲虎这种从来不卖舒适性配置的车上面，还是一个小惊喜，让傲虎的档次感瞬间提升了不少。

4、两全其美的门槛

傲虎的车门是半包式，也就是侧裙和门槛与车门是分开的。不过有别于很多SUV把侧裙做得外凸，傲虎的侧裙是内凹的，所以打开车门的时候，侧裙突出车厢地板的部分不会太多。这样下车的时候，所以既可以像半包式车门那样，开门离地间隙比全包式车门更高，停在花坛边上可以让门有更大的开启角度；又可以避免半包式车门通常下车时小腿会被侧裙蹭脏，实现了全包式车门下车时裤腿不会脏的效果。

5、后排座椅超宽模式

很多人都知道傲虎的第二排座椅可以向后三段式调节，可以调整出更平躺的姿势。但是很多人未必知道，这张座椅还有一段向上调节的行程。把座椅靠背调直有什么作用呢？

傲虎座椅的两侧是两块相对比较坚硬的垫块。（它的作用在后备箱使用心得的部分会具体解释）这样如果要坐三个人的时候，两边的人稍往两侧挪的时候，这个坚硬的垫块就会顶着肩部。所以斯巴鲁的工程师想到了一个办法，把较软的坐垫调直一些，给靠背预留多一点压缩空间，这样人靠在靠背上，就不会直接顶着垫块了。事实证明这个角度的设置还是挺巧妙的，正常身材的人往后靠，肩部是刚好接触到垫块，但又没让它受力，所以乘坐舒适性不受影响。这样就能更好地利用傲虎的横向车厢宽度。

6、隐藏式ISOFIX接口

傲虎的后排座椅有两组ISOFIX接口，这对接口平时不使用的时候，都被一小块软皮隐藏住了。一方面是更美观，另一方面也是给安全座椅使用者提示ISOFIX接口的准确位置。一旦要安装安全座椅，只需要摸进座椅的夹缝，把魔术贴撕开，翻下软皮即可。

7、后备厢灯光

一般的车，后备箱灯光是侧置的，所以如果后备箱堆满东西，或者刚好有一件物品挡住照明灯了，整个后备箱就一片黑暗。傲虎的后备箱照明灯，安装在了天花板上，给后备箱打的是顶光，这就不怕灯光被挡了。

8、收音机信号强

这一点在之前的微长测也有提及，它拾取微弱电波的能力，有一个例子可以证明。我下班都会经过一条隧道，自家骐达进隧道开到四分之一电台就变“雪花”了，而傲虎收听同一个电台，要到将近一半的地方电台才变“雪花”，再开不一会儿信号就恢复了，主持人断掉的那句话，句子的意思还能连上。

9、熄火后室内灯光、自动落锁、后窗加热等功能可个性化设置

傲虎的车辆功能调节项目挺多的，除了仪表灯光颜色之外，我最欣赏的是以上提到的几个可调节持续时间的项目，可以根据个人的喜好和习惯来进行设置。例如灭车后车内灯光持续时间，如果像我这种磨磨蹭蹭的人，调个1分钟，慢慢收拾东西都不怕灯突然灭掉。

10、A段油耗自动清零

有些时候，我们希望知道某一段路程的距离以及相应的油耗，而傲虎的平均油耗计算逻辑就很适合这种需求。当我们清空A段里程时，油耗也会同时清零。这不仅对我们记录长测车每一箱油的续航里程和车显油耗很有用，也更方便车主对特定驾驶环境下的油耗记录。如果只是希望计算某一段里程而不想油耗清零，那就用B段里程记录即可。

曾颖卓
@6674km