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上汽MG5长测(10)日记:肇庆出差受宠爱

新车评网   作者: XCP冯晞帆 +关注   2012-11-15   评论 (0)

关于MG5性能的文章写多了,很多网友或许会认为MG5中玩不中用。为了“辟谣”,我特意向大家“汇报”一下MG5在出差时的“工作情况”。

关键词: MG5

在上一篇长测中,MG5在肇庆赛车场体验了极限情况下的紧急变线,再加上MG5之前曾在深圳东部华侨城“劈”过山路,难免让一些朋友认为我们的MG5只是个中玩不中用的热血青年。为了“辟谣”,我在这里特意向大家“汇报”一下MG5在肇庆出差时的“工作情况”。

MG5
【本人身高1米75,入坐MG5后排表示毫无压力。】

这次一同前往肇庆办事的还有我们的长测车新福克斯,但同事们却一边倒的抢着要坐MG5,原因很简单,MG5后排腿部空间比新福克斯要阔绰得多。从实际数据来看,MG5后排膝部空间达到31cm,虽说没有同级空间高手骐达的40cm那么夸张,但足以压倒高尔夫、英朗XT、两厢307等这些欧系选手,更不用说新福克斯“吝啬”的25cm了。

实际乘坐感受方面,新福克斯“仅仅够用”的膝部空间,让腿脚在乘坐时没有多少“动弹”的余地,长途下来腿脚难免会有发“僵”的感觉,而MG5则完全没有这方面的问题。当然,这与两台车的后悬挂形式有很大关系,新福克斯的多连杆后悬挂无疑挤占了很多本属乘客的空间,MG5的拖曳臂式后悬虽然形式较为普通,但无疑能带来更高的空间利用率。

MG5 MG5
【竟敢“调戏”摄影师,光少你太调皮了!】

在对后排乘坐评价上,大家很容易忽略前座椅后底部“开口”对乘坐舒适性的影响。MG5前座后方有比较高的“开口”,这里无疑为后排乘客的脚部“偷”出了不少空间,后排乘客可以把脚伸进“开口”中,从而获得更为舒展的坐姿。尤其对于中间乘客来说,由于MG5并没有像一些日系车那样实现了后排地板全平,前座后方的“开口”无疑能为中间乘客换取到更多的腿脚活动范围,算是对中央乘客的一种小补偿。在后排横向宽度方面,看上图我们光少还能调皮地与摄影师较劲就知道,MG5后排在满载时乘客身体还是有很大活动余量的。

MG5

从上图我们可以看到,MG5后排座椅表面凹凸变化相当复杂,这不仅只有视觉上的冲击,其在人体工学方面也是很经得起斟酌的。从实际乘坐感受来看,MG5后排座椅虽然不算软,但与乘坐者身体却有相当好的贴服性,可谓做到了“凹凸有致”。就拿上图红框部分来说,这块突起无疑能对乘坐者后脊椎部分起到很好的支撑作用,从而能减少乘坐者在长途乘坐时后背的疲劳感。

MG5
【MG5尾箱一次过吞下了8个人的行李,其中甚至还有同事阿聪的24寸大号行李箱。】

为了方便管理,我们一行8人的行李全都直接塞到了MG5的尾厢中,其中甚至还有同事阿聪的24寸大号行李箱。可MG5依旧一副从容淡定的样子,甚至连尾厢上方的遮盖板也不用拆除,就直接把8个人的行李给吞咽了下去。谁说两厢车尾厢吞吐量一定比不过三厢车的?

冯晞帆
2012年11月15日

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标 签   MG5

参数配置MG5

官方价:6.79 - 9.99万

排 量:-

变速箱:-

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