首页 > 长测  > 江淮宾悦2.0  > 用车日记(14)长途跋涉之一:黑夜飚车

用车日记(14)长途跋涉之一:黑夜飚车

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2008-06-24   评论 (0)

这个月轮到我来做宾悦的轮席车主,但是前半个月我有点对不起它,因为连续出差了两周,只开了宾悦一两次,其余时间它基本上就在车库里度过。因为宾悦来到新车评网后我开得不多,所以说实话,我在出差途中还真有点想它

这个月轮到我来做宾悦的轮席车主,但是前半个月我有点对不起它,因为连续出差了两周,只开了宾悦一两次,其余时间它基本上就在车库里度过。因为宾悦来到新车评网后我开得不多,所以说实话,我在出差途中还真有点想它。

于是出差回来,马上给它安排了一次大活动——周末我要开车回老家一趟。这也是我第一次开宾悦跑长途,而且去程将由我一个人开。结果我完成了一次难忘的长途之旅,全程1000多公里,其中要写的东西非常多,所以我会分几篇来写,这回先写出发的第一段路。

头一天晚上我先从深圳到珠海,体会了一把黑夜飞车的感觉。在这条我很熟悉的路线上,宾悦给我的印象有这几个:

首先,它其实是挺诱惑人开快车的。动力可以说是充沛,在2000~4000转这段常用的转速范围内,油门反应总是非常的灵敏,脚下的扭矩总是随时恭候一样,所以就算放在5挡,在高速上从70km/h到120km/h这一段,加速的响应性是非常好的。加速到120、130km/h去超车(现在高速上大部分的车都乖乖走110km/h左右了)可以说是轻而易举,而且令我乐此不疲。

用车日记(14)长途跋涉之一:黑夜飚车
【黑夜中一人驾驶,除了一个劲的飞驰,没什么别的可做】

它的高速稳定性是有些让我喜出望外的。高速时车架很安定,这种安定跟大众那种沉稳地压在路上的安定不一样,宾悦会传递一些震动,当路面不好时,底盘的动作也会直接一点,但是整部车还是相当安稳,这是大车身、长轴距的优势。大车身也是一个心理优势,因为在高速的车流中,车子有那样的体积,你才更敢于把它开快。虽然悬挂的感觉不是很高级,但它总是能给我信心去开快,哪怕眼见前方的路面有些烂,我也敢于以中等偏快的速度通过,底盘的反馈是很硬扎的。

它的转向,在高速上显然是太轻了点,而且也直接了点。不过车架本身的稳定性是非常好的,它会很愿意安稳地走直线。所以只要你的手不要紧张乱动,遇到一些横风、路面起伏,都不容易影响到宾悦高速直行的轨迹。如果坐在宾悦上发现车子有些晃动,那肯定就是驾驶人的手在摇摆,而不是车架本身在“飘”。

开了一程夜车下来,对宾悦的风噪也有些体会。之前同事就一直说它风噪扰人,确实,这台宾悦一超过100km/h,右侧A柱就有点漏风迹象,但左侧并没有,所以我相信这是个别瑕疵。当然,作为用户遇到这种瑕疵是颇为不爽的,只能说明江淮的工艺还有改善必要。但其实一个人开车,风噪问题并不怎么困扰,因为独自一人在车厢里,大声的音乐是少不了的,除了可以自己尽情陶醉,也可以振作精神,不至于犯困。

这一程下来,我欣喜地发现宾悦还是挺有驾驶乐趣的,甚至飚车也不乏乐趣——这一夜我开着宾悦居然成了京珠高速上的一台“快车”。其实我最快也不过是130、140km/h,一路上逢车过车,只被两三台打着白色高光氙气灯的高档车超越过。而那些被我超越的人,大概都会在嘀咕:哪个亮着黄灯的车这么快?……然后当被超越的那一刻,他们望着宾悦的尾灯一定会想:原来是台奔驰啊,难怪!……(宾悦长途发现之旅待续)

颜宇鹏
6月24日

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇

参数配置宾悦

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看

正在进行的长测

  • 现代菲斯塔纯电动
  • 蔚来ES6
  • 领克01
  • 二手福特福克斯

我们都做了哪些车型的长测

0