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宾悦长期测试月度总结(第一回)

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2008-05-01   评论 (0)

撰文:曾智聪 摄影:新车评网编辑部 【3月18日-4月25日 | 行驶里程:0-2638km | 累计里程:2638km】 江淮宾悦还未正式上市之时,我们就已经拿到了第一批新车做测试,接着又为宾悦的全国首个媒体试车活动提供了

撰文:曾智聪 摄影:新车评网编辑部

【3月18日-4月25日 | 行驶里程:0-2638km | 累计里程:2638km】

宾悦长期测试月度总结(第一回)

江淮宾悦还未正式上市之时,我们就已经拿到了第一批新车做测试,接着又为宾悦的全国首个媒体试车活动提供了技术支持。这期间就对江淮宾悦的良好底子抱有好感,通过新车评首个长期测试项目——长城哈弗的出色表现,让我们对自主品牌车型的长期表现有不少的底气,这些都是促使我们启动宾悦长期测试的原因。

到现在,新车评网正式成为宾悦的用户已经一个月了……

关于新车

关于宾悦的购置价格我已经在一开始的选车日记里详细介绍过。我们这台2.0豪华纪念版,办好牌照、上了全保,最后“落地”的总花费为12.54万元。

各种资料交接后前去验车,选车时候记得里程表显示14km,加上上牌跑的几公里,里程表在正常范围内。换言之,我们是从全新车况开始与这台宾悦的相处。

宾悦长期测试月度总结(第一回) 宾悦长期测试月度总结(第一回)
【宾悦纪念版送18次免费保养会配付另一本保养手册】

宾悦既是我们自己出资购买的第一台长期测试车,也是我们第一辆自主品牌轿车长期测试车,作为轿车,我们自然更看重它的形象。与正在进行长测的致胜、雅阁相比,宾悦的2790mm的轴距毫不示弱(虽然从价格上说它们不是同级对手),加上挺“神气”的外形,足以引来很多关注的目光,在第一个月份里,身为轮值车主的我,就深切感受到了这种关注。

磨合、磨合还是磨合

这个月份的出差任务特别多,不过好在我在中间抽空跑了三次长途,才有各位看到的2638的行驶里程,但是这个月之内仍然是没有跑过保修手册上的3000km的首保里程。

对宾悦磨合期的驾驶方式遵照通常方式——行车不超过80km/h,3000转以内换挡,开动前进行“热车”。在头1000km的里程主要为市区道路,如按照磨合期的开车方法,就像极了很多出租车司机的开车方式,宾悦的低转动力比较丰盈,即使以五挡1000转行走仍然平顺,挺配合很多人“低速高挡”的习惯。在开过了1000km以后,跑了几次长途,就尝试着行车速度上到100km/h以内,宾悦的五挡对应转速近3000转,所以也没有超过3000转的上限。

宾悦低转的宽容度很大,低转速可以平顺行走,但那是在离合接合以后。在离合接合之前,因为油门踏板的头段行程有一些虚位,对于那些不愿意多给油起步的人,如果刚接触宾悦,可能会容易出现起步死火现象,其实只要摸索上手,“捉”到油门的那个实际生效点,各个驾驶细节轻巧的宾悦就是轻松易用的了。

日久知细节

于宾悦这一个月相处下来,留意到了此前尚未深入到的一些细节。

宾悦的车窗可以用遥控器关闭,相当有高级感的细节。但还有出人意外的,虽然按键上只显示驾驶员侧的电动窗为Auto,但实际上四个门窗都是一键式打开的,有点不动声色喔。

宾悦长期测试月度总结(第一回)
【只有一个按键上写着“AUTO”有些谦虚】

宾悦有自动落锁功能,但要在40km/h以上才会落锁,日常使用有些地方行车很难上到40km/h,为了安全起见,我都会在上车后手动落锁,这样在车子超过40km/h的时候仍然会“哒”一声进行落锁。

新车第一个月,我们发现的小问题有两点。一是转向灯拨杆开启后,打方向盘时会听到细微的“唧嘎”杂音,大概是一些塑料件的干涉声音;二是雨刮,每次刮第一下都很干净,但第二下往回刮时雨刮片却不很帖服,使得玻璃上留下一些痕迹。这两个小问题应该都是可调整的,我们会在不久后去做首保时会向维修人员提出。

油耗初探

我们在选车之初,就选择了多数人选择的2.0L排量,其油耗表现就是我们重点关注的项目。而且,为了考验宾悦对油品的接受程度,我们从一开始就给宾悦加93号汽油。宾悦的油箱容积为65L,到现在为止,加过四箱油,其中三次加的是深圳地区的深国III汽油,一次为普通93号汽油。实际平均油耗为9.3L/100km,对一部2.0L排量、车身属中大型的轿车来说,这个磨合期油耗数字属于十分合理。

宾悦长期测试月度总结(第一回)
【咦,这是谁的奔驰?……】

结语

总的来说,宾悦在磨合期的表现不错,其中动力的从容、底盘的完善感觉给我留下了很好的印象。其他各方面的素质也超过了一般自主品牌新车型,而且没有闹过什么不愉快,总体上是好开易用的一部车。宾悦很快就要去做首保,想知道宾悦更多真实表现,还请继续关注我们的长期测试。

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