MG6长测（34）日记：胎压报警有玄机

最近发现MG6过减速带时滤震似乎更好了，跟平时的感觉不太一样，想起已经有一段时间没充气了。正想着这事没两天，MG6的胎压监测灯就亮了起来，于是立马开过去楼下洗车店检查轮胎并充气。

MG6是同级里少有配备胎压监测系统的，这是套“入门级”系统，只能监测轮胎胎压不足，但不能告诉车主具体是哪一个轮胎有问题，就算在较多配备胎压监测系统的20-30万元中高级车里，也只有极少数的如别克新君威、雪铁龙C5，才能告诉车主具体哪条轮胎出问题了。所以，我们先检查确认4条轮胎都没有扎钉，再量胎压发现右后轮胎压只有1.8，其余3个车轮胎压为2.0，应该是右后轮触发了测压监测系统的“底线”。

这种入门级胎压监测系统在发出警报后，是需要动手复位让警示灯熄灭的。于是我们开始在驾驶区周围寻找胎压监测系统按键，细细地找了一圈却没有找到。心想有复位操作有可能会在行车电脑菜单里，于是旋转方向盘上的左边滚轮翻了一通行车电脑菜单，还是没找着。

但没关系，我们今天正好要去MG的4S店试MG3，让维修技师看看如何复位。进入车间，维修接待找来一位技师来解决问题，原来“胎压监测复位”真是在行车电脑菜单里，但需要拉起手刹才能看到这条选项，我们这才想起之前操作这个菜单的时候确实没有拉起手刹。

 
【维修技师循例也先检查了4条轮胎的胎压】

如今的汽车车内需要操作的装备很多，所以工程师们会给某些功能操作加入一些安全前提，比如“停车”或者“拉手刹”。“停车”是很多汽车判断安全操作某项功能的条件，比如很多车的门窗、门锁、灯光之类的设置，都需要停车才能操作。也有的车以“拉起手刹”为判断条件，它的安全前提比“停车”还更周全，像之前长测天籁就必须拉起手刹才能显示DVD视频（点击查看这里），本篇的MG6的胎压监测复位也需要“拉起手刹”才能出现复位选项，看来MG6为驾驶安全想得很细。

曾智聪
2011年8月3日