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英菲尼迪Q50L长测启动:DAS线控转向代表未来吗?

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-06-30   评论 (0)

想起Q50L的试驾会,线控转向的体验还是很让人震撼的,这种没硬连接,只用电子信号的转向,会靠谱吗?日常体验会好吗?我们帮你当白老鼠来尝鲜。

关键词: Q50L 线控转向 长测

英菲尼迪Q50L长测启动:DAS线控转向代表未来吗?

作为车评人,几乎每个星期都有新车试,每个星期都要参加活动,按理由是见惯大风大浪,没什么新车能让我们惊讶的。可是,我记得一年半前第一次试Q50L时,那情景还是很震撼的。

震撼的源泉是Q50L上的DAS线控转向(下简称线控转向),高速开启主动车道辅助系统,车自己会跟住线左右拐弯,而方向盘却不会动;高速过连续减速带,走烂路,那些本该有的杂七杂八打手的震动,却意外地被过滤得一干二净,但正常该有的路感信息,线控转向却又能保留。

英菲尼迪Q50L长测启动:DAS线控转向代表未来吗?

震撼还未完,之后为体验操控要走一个小赛道,经过一个很急的掉头弯,没有线控转向的Q50L即使是教练,打方向的速度很快,一把也能难能过去。可是有线控转向的版本,只要把转向调到快的模式,一手方向就能快速通过这个急弯。

说真的这个感觉挺矛盾的,虽然不太真实,但却挺享受的,关键是驾驶乐趣不减。如果长期开这种线控转向的车,再回过头来开电子或者液压助力转向的车,肯定很不习惯。

英菲尼迪Q50L长测启动:DAS线控转向代表未来吗?

有一句话叫:未来已经来临,只是尚未流行。或许,就像电子助力转向取代液压助力转向成为主流那样,Q50L上这种没有机械硬连接,纯电子信号,随心所欲可变的转向方式,未来也会流行起来,特别在自动驾驶的发展中。

如此可以大大地改变驾驶体验,新鲜前沿的技术,是个爱车的人都应该会感谢兴趣,可是很多人又担心,尝鲜的代价,靠谱程度,以及日常使用真能体验到区别吗。所以我们就想,要不我们来代大家尝尝鲜,看看线控转向会对用车生活带来什么样的改变?

加上Q50L本来就是相当有趣的车,日本的品牌却立足于美国,根据美国人的喜好开发,同时又用了德国的动力技术,现在又在中国生产,为中国人做了加长,可以说是融合各国文化于一身的车型。

英菲尼迪Q50L长测启动:DAS线控转向代表未来吗?

所以我们经过长期的申请,得到Q50L运动豪华版车型两个月的使用时间,准备让编辑部的各位都体验一下线控转向的神奇感觉,听听不同人对此的看法,同时也感受一下东风英菲尼迪的首款产品,融入了多少中国元素,能否适应中国人的使用习惯吗?为此我们各个车评人脑洞中已经浮现出很多猜想,也准备了各种测试,准备在不同场景中狠狠地考验它,好戏现在才开始。

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标 签   Q50L   线控转向   长测

参数配置英菲尼迪Q50L

官方价:26.48 - 38.98万

排 量:-

变速箱:-

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