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昂克赛拉长测(9)细品外形与车厢设计

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-10-29   评论 (0)

如今A级车里也不乏局部设计出彩的车型,昂克赛拉的设计,你要问我喜欢哪个部分,我会回答“全部”!没有夸张,下面说说理由:

关键词: 昂克赛拉 外形 车厢 设计

如今A级车里也不乏局部设计出彩的车型,例如我们同在长测的雷凌,其前脸设计就特别“给力”。但是昂克赛拉的设计,你要问我喜欢哪个部分,我会回答“全部”!没有夸张,下面说说理由:

昂克赛拉长测(9)细品外形与车厢设计

昂克赛拉长测(9)细品外形与车厢设计

富有冲击力的车头。没有俗气的大面积镀铬,盾形隔栅成为整个车头的中心,延伸出大灯、前保险杠扰流、引擎盖和前翼子板,都和隔栅融为一体。站在车头很近的地方看昂克赛拉,它有轿跑车的气势,同级所有车型中唯它有这种调调。

昂克赛拉长测(9)细品外形与车厢设计

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车身侧面极具雕塑感,同时又一点也不显得复杂凌乱。同级洋品牌大多不敢用这样复杂的侧面设计,因为很容易“搞砸”,某些自主品牌就是典型。但昂克赛拉的侧面,线、面的结合真的很出色。

昂克赛拉长测(9)细品外形与车厢设计

我喜欢前门车窗那条向下弯的窗缘线,不但形成了波浪形的腰线,更让驾驶位的侧方视野更好,能看到更多的地面。

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同级最大的18寸轮圈,款式也非常立体动感,成为整部车动感外观的“注脚”。昂克赛拉本身尺寸就不大,四个“大脚”让车身看起来更显精干。

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车尾灯的造型,看久了有点雷克萨斯IS的影子,而且熏黑的灯罩也给人高级感。

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昂克赛拉有两厢与三厢版,相比之下我个人更喜欢三厢,因为设计有动感的两厢车不算少,但昂克赛拉三厢版的造型在三厢家轿中,真的是鹤立鸡群的。

在中国市场,有漂亮的外形是不够的,内饰是很多车被“一票否决”的常见要素。这方面昂克赛拉给我很大惊喜。其实我第一次坐进昂克赛拉的车内就对它有好感了,除了我专门写过那篇长文的“超跑仪表盘”外,这个车厢所见之处的质感都是不错的,起码与昂克赛拉的定位、价格是“恰如其分”。我喜欢几个重点:

昂克赛拉长测(9)细品外形与车厢设计

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一是整个仪表台采用很单纯的黑色主调。细看之下,其实它也有用到哑光镀铬金属、拉丝铝合金装饰板、钢琴黑面板等,但是整体主调的把控上,给人一种特别纯粹的感觉。

昂克赛拉长测(9)细品外形与车厢设计

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二是中控台那个竖立起来的屏幕,无论位置、大小、形状都很像德国ABB的设计,有强烈的欧系豪华车气息,在日系国产车中目前也仅有它一款采用了这个设计。

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三是车厢的做工用料水平,至少驾驶区所见、所触之处,这台车的质感是可以打到80分。细摸一下,其实材料是多样的,顶部是软性材质,中控台是硬材质。但这些软硬材质看上去的质感、色泽都很一致,明显是用了心去搭配的。

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四是各种按钮的位置、大小、标注都非常清晰,人体工程没有任何疏漏,这也是马自达这个“懂驾驶”的品牌一贯让人放心的地方。

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五是车子的储物空间,虽谈不上很周到,但中控台有双杯座,四个车门都有杯座,挡杆前有方便的储物格、手枕箱和手套箱都不算小,门把手处也有卡槽,顶上有眼镜盒……确实也够方便了。

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与昂克赛拉几乎同时期上市的马自达新车,还有一汽马自达的阿特兹。我无意陷马自达于尴尬,但我个人的确觉得昂克赛拉的整个车厢氛围和档次,要比它大哥阿特兹更精致高级。也许昂克赛拉的年轻欧式风格放到阿特兹上未必完全合适,但至少这说明了马自达在驾驭A级车的车厢氛围上更加有心得、更能拿捏到最恰当的火候。

颜宇鹏
@3268km

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标 签   昂克赛拉   外形   车厢   设计

参数配置马自达3 昂克赛拉

官方价:8.99 - 18.99万

排 量:-

变速箱:-

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