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凯美瑞尊瑞长测(31)心得:看混合动力几种典型状态

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-12-18   评论 (0)

尊瑞的仪表与常规动力车有一点不同:没有转速表。取而代之的是一个行驶状态表,有充电(CHG)、经济(ECO)和发力(PWR)三段……

关键词: 凯美瑞 尊瑞 混合动力

凯美瑞尊瑞混合动力工作模式

尊瑞的仪表与常规动力车有一点不同:没有转速表。取而代之的是一个行驶状态表,有充电(CHG)、经济(ECO)和发力(PWR)三段。

我曾听说丰田解释过其混合动力车不设转速表的理由:因为发动机经常会自动停止运行,如果用户行车当中突然瞄见转速表掉向“0”,有可能被吓一跳。未免引起误会,干脆就不让用户知道发动机在如何工作、甚至是否在工作了。

其实从这个状态表里还是可以看出很多端倪的。中间的“ECO”段表示节能的状态,蓝色的“CHG”表示电池正处于充电(滑行和刹车时会指在这里),最上方的白色“PWR”表示系统正在发力。下面我以动力更替最多变的50-60km/h左右车速为例,展示几种典型的行驶模式。为了让大家看得更明白,我把中央屏幕也调到了“动力流”画面,可以看到电池、发动机、车轮之间的能量走向,但实际上平常没必要看这个画面,想看的话可以看中控台上更大的那个彩屏。

凯美瑞尊瑞混合动力工作模式

上图是低速轻柔驾驶、匀速行驶时最常见的模式——纯电力驱动。留意左侧亮起的绿色EV灯,它亮起时表示发动机“停摆”,是零油耗、零排放,尽管此时车子是在行进当中。

凯美瑞尊瑞混合动力工作模式

在上图行进中加深油门提速,油门踩得深一点(大概超过1/3),就会变成这张图的状态——知道你想加速,发动机介入,这时电池会“靠边站”,留给发动机发挥,此时的尊瑞与传统动力车无异。

凯美瑞尊瑞混合动力工作模式

如果你不是渐进加速,而是一大脚油门,就会出现这张图的状态——指针指向PWR,EV灯熄灭,不仅发动机介入,电机也一起发力,共同驱动车轮。这是混动系统正在发挥其最大能量的时候。说白了,状态指针越往上,说明系统越是处在“使劲”状态。

凯美瑞尊瑞混合动力工作模式

完全松开油门时,车辆处于纯滑行状态。EV小灯会亮起,发动机会停机,电池会趁机借助车辆滑行的动能进行充电,状态指针指在ECO和CHG之间,属轻微充电状态。

凯美瑞尊瑞混合动力工作模式

此图和上一张图的区别在于,状态指针指向了CHG的底部,因为这是在刹车状态,所有能量都被用来给电池充电,处于充电效率最高状态。

凯美瑞尊瑞混合动力工作模式

停车时,发动机停摆,能量没有流动,这时电池负责维持车上电器设备——包括空调、音响、车灯等正常工作。尊瑞这个能力是很强大的,只要电池电量在一半以上,维持一切正常运作5-10分钟没问题。记住它这时候是零油耗、零排放的,所以每次停车等候,我都有很大的优越感……

颜宇鹏
2012年12月18日

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