首页 > 长测  > 别克威朗GS  > 别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-09-11   评论 (0)

自从家里增添了两位新成员,我对车的看法完全变的,即使是这台买操控的威朗GS,我关注的点还是在实用性上。

关键词: 威朗GS 实用性

自从家里增添了两位新成员,我对车的心态也彻底改变,之前向往的操控、性能都放一旁,舒适、实用在我看来才是最重要的。即使最近开的是性能取向威朗GS,我的关注点还是在实用性上,看看以我这个奶爸的角度会有什么发现。

尾厢还是两厢的好用

别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

带小孩出门特别繁琐,不说奶瓶、纸尿片之类的,光是大件物品就有上车要用的儿童安全座椅,下车要推的婴儿车。为了不用搬来搬去,儿童安全座椅和婴儿车我习惯长期放在车上。

可之前开三厢车时就遇到过尴尬的情况,要满载5人,尾厢又不能同时放下安全座椅和婴儿车,只能有一人要抱着儿童安全座椅来坐。而威朗GS的尾厢,我特意试过是没问题的,因为高度够高,轻松放下安全座椅和婴儿车后,还有余量放点其他杂物,装载实用性确实是两厢的好。

别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

做长测车真心很忙,除了照顾我们的生活出行,还有各种工作安排,最常见的是这种追拍需要。如果是对拍摄效果有追求的人,一般都会在尾厢位置往后拍,比如澳迦。威朗GS的尾厢他应该躺过无数回了,见他手法熟练地打开尾厢盖,一键放平座椅,勒住安全带,就进入拍摄状态了。

别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

期间澳迦还风骚地演示了4个体位,让大家看看他是如何全面利用威朗GS尾厢的,总之很多动作是三厢车只能羡慕妒忌恨的。

车顶隔音比本田,不知好到哪里去了

别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

广州夏天的雨,真没有什么和风细雨,每一回都是憋足了劲的暴雨。对此特别有感是因为我的大本田,一到下雨天,就像坐在鼓里面开车,头顶一直在“嗒嗒嗒”地响,响声大能把音响也盖过。而用威朗GS期间,我也遇到几场暴雨,发现它的车顶隔音好太多了,雨滴的声音不再是很尖很高音的嗒嗒声,而变得很低沉,声音好像离自己很远似的,起码我在车内还能跟后排的乘客正常聊天。车顶隔音方面,威朗GS算是我体验过,效果比较好的一个。

向溜车Say no

别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

最近很热的一个话题溜车,其实我试过很多双离合的车型都会溜车,就看能不能停住而已。试威朗GS期间我也特意试了试,看会不会中招。结果也会溜,但仅限一下,之后就感觉车身一抖,仪表出现提示,就缓过神来马上停住,接着还能自己提速往上走。实测证明威朗GS在坡道的自控力还不错。

悬挂越快越稳

别克威朗GS长测(13)以奶爸角度看威朗GS实用性

最后怎能不说一下舒适性呢,威朗GS让我觉得最矛盾的是悬挂。它特别在于慢开感觉很颠,快开反而感觉效果好很多。最明显是我回家路上必经的十多条减速带,斯斯文文地慢速通过,车身上下的动作之大,让我感觉速度快点会不会就上天了。然而,有些事真要试过才知道,有天赶时间出门直接冲过减速带,却发现车身动作比慢开要淡定得多,悬挂动作敏捷,很快能稳住车身。经过日常多次试验,威朗GS真就这样,即使一般的国道,速度慢觉得零碎震动都多一点,速度提起滤震还好一些。所以我总结的经验是,开威朗GS带别装斯文,欧式悬挂就适合狠狠地过,没有点速度它都不肯发功。

李立山
@7012km

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签   威朗GS   实用性

参数配置威朗

官方价:15.29 - 18.29万

排 量:-

变速箱:-

未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看

正在进行的长测

  • 二手起亚狮跑

我们都做了哪些车型的长测

0