奇瑞瑞麒G3半年长测最终总结（文字篇）

车厢印象

说到瑞麒G3的车厢设计，我觉得用一个词能最恰当的概括，就是“理性”。它的车厢内没有什么新奇的或者前卫的设计元素，中控台设计得很规整，各种按键旋钮也分布在合理的位置。最能给人好感的是它的仪表盘采用了桔红色的灯光，在晚上开启时不仅有一种超越它身价的高级感，更给人一种暖心的感觉。G3车厢做工的扎实程度也很值得表扬，不仅仅是各种塑料件接合部位的接缝都控制得比较小，而且是经过了半年多的颠簸，中控台上从来没发出过什么异响，这点可以媲美同级合资车型。

虽然车厢看上去比较简朴，但G3仍然提供了很多实用的装备，给我们日常用车带来了不少便利。例如它仪表盘内的车载电脑屏幕设计得十分合理，不仅能提供有用的行车油耗信息，而且能够清晰地看到车门和尾厢的开启状态，防止行车中发生危险。除此以外，G3的后视镜加热、熄火自动关天窗、锁门自动升车窗、空调出风口可以关闭等功能说起来平淡，但却在特定环境中能给我们及时的帮助，足够贴心。

G3的车厢没有什么特别的榨取空间的设计，乘坐空间中规中矩，不过值得表扬的是车内无论前后排都有比较充足的储物空间，在这方面达到了优秀家庭车的标准。说到G3的乘坐，有一个问题值得尽早改进，那就是它的驾驶座虽然可以调节高低，但调节幅度并不大，再加上G3整体的坐姿偏高，这会导致前排头部空间局促。更让人困扰的是由于这样的高坐姿，驾驶员前方的遮阳板不再实用（因为拉下遮阳板会遮挡视线），所以我用车半年多从未把遮阳板拉下来过（请点击查看全面评点G3驾驶区）。这种车厢人机工学上的小瑕疵是自主品牌车型中常见的，改动其实也不难，以前我们长测的帝豪EC7也有类似的小问题（油门踏板太高，影响脚腕舒适性），后来吉利在新款的EC7上就有所改善，希望奇瑞也尽早能够让瑞麒G3的座椅有所改变。

实际油耗

瑞麒G3在长测期间的总平均油耗是8.36L/100km（点击查看长测油耗全纪录）。前面提到过我们驾驶G3时都采用起步大脚油门、偏高转速换挡的驾驶方式，所以G3这样的油耗表现已经不错。变速箱较小的主减速比让G3在高速上有较好的燃油经济性，纯高速油耗可以低至6L/100km左右，高速+市区的综合油耗也一般在7-8.5L/100km之间。市区内行驶时，G3的油耗在9-10.5L/100km之间，在长测后期由于天气转凉、空调使用率降低，G3的市区油耗也降到了8L/100km左右。我们翻查了同为1.6L+5MT的长测车奔腾B50的油耗纪录，发现瑞麒G3与奔腾B50在各种路况下的油耗数字都比较接近，看来奇瑞的这套动力系统在油耗上已经和成熟的合资品牌动力（奔腾B50用的是大众的动力系统）看齐了，如果奇瑞再多加努力说不定就可以实现超越。

品质和售后

多年以前江湖上有句戏言：“奇瑞奇瑞，修车排队”，时至今日，奇瑞车的品质有多大提升？我们这台瑞麒G3可以给大家做一个参考。G3的长测历经8个月，行驶里程超过13000公里，它没有出过任何质量问题，车上的各种装备和电气系统也工作正常。而且以我这个临时车主的亲身主观感受来说，这台G3在日常用车过程中也没有出现任何会出现故障的前兆——如哪里有异响或者某些装备有偶尔失灵的情况发生，给人感觉非常可靠。这种可靠性表现，在我们以前长测的这么多台10万元以下的自主品牌车型中可以算是头一遭，非常值得表扬。

虽然没有出现质量问题，不过G3还是有两个困扰我们的小问题存在，一是手刹力度不太够，二是排气管与其周边的隔热垫距离太近，有时过减速带会碰撞而发出异响。由于这是G3在设计上的小缺陷，所以4S店也没办法帮我们彻底解决，我们还是只能期望奇瑞自己做出改进了。

说到4S，在我们G3的长测历程中很值得一提。我们的首保是在深圳的瑞麒4S店做的，但到快二保时，瑞麒品牌已经和奇瑞品牌进行整合，广州的瑞麒4S店也已经退网，我们只能在广州的一家奇瑞4S店做了二保。两次保养在两个城市的两个不同品牌4S店做保养，这在长测车中也是头一回了。虽说瑞麒品牌的整合给我们车辆保养前期工作带来一点波折，但保养过程还是非常顺利的。无论是哪家4S，虽然他们的服务流程没有合资品牌4S店那么规范，但维修接待人员和维修师傅对待客户的态度都非常热情。尤其是我们第一次保养时检查排气管的异响，维修师傅坐在颠簸的尾厢里寻找异响的根源，认真劲儿让我们非常感动。

养护费用方面，瑞麒G3的保养间隔为5000公里，比较“常规”，它的保养费用在300元左右，也是同级自主品牌的主流水准。

长测总结

奇瑞最早创立瑞麒这个品牌，并推出G5、G6两台车，是希望有地位更高端的品牌和技术上更新的车型，提升整个奇瑞品牌的形象。可惜G5和G6太曲高和寡，受众面不够广。直到推出G3，瑞麒这个“高端”品牌才算出现了第一台“亲民”的轿车。我们最早在试驾瑞麒G3时，就已经发现它虽然用了源自奇瑞A5、A3的很多技术，但无论是底盘表现、动力匹配完善度、车厢做工等方面都比奇瑞品牌的轿车产品更胜一筹，真正不失“高端”身份。现在通过半年多的长测，我们对G3的整体性能、质量稳定性、燃油经济性以及奇瑞/瑞麒的售后服务水准有了更深入的了解，也可以更肯定地下一个结论：G3是一台比较全面的、亲和力十足的好用的家庭车。再结合G3那7万元左右的售价，我们现在也非常肯定以前给它的“值得推荐+”评级绝无拔高。希望瑞麒品牌在整合入奇瑞大家庭之后，奇瑞能改善G3身上的一些小小不足，并能更加有效地对它进行营销推广，不要埋没了自己这么一个完善的好产品。

为期半年（实际进行了8个月）的奇瑞瑞麒G3长期测试项目到此落幕，稍后我们将推出瑞麒G3的长测评分表（鲜花鸡蛋表），敬请大家关注。

曾昭庆
2013年1月5日