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景逸X5长测(4)第一天印象:关门声与坐姿

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-02-27   评论 (0)

一辆车的某些特性,其实当你接触它的第一天、甚至头几分钟就能留下强烈印象。和景逸X5第一次接触,就发现了两个感受深刻的细节。

关键词: 景逸X5 半年长测

我们对景逸X5的长测将持续半年,有时间慢慢去体验各种细节。但一辆车的某些特性,其实是你接触它的第一天、甚至头几分钟就能留下强烈印象的。今天和景逸X5第一次接触,我就发现了以下两个感受深刻的细节。

景逸X5长测(4)第一天印象:关门声与坐姿

首先是车门。我去取车时,先是拉开后门把几件东西放到尾箱里。结果发现景逸X5的尾门开关质感都很讨好。开启是按动轻触式的电控锁,干脆又省力;关门则是单手握住车门内侧的把手顺势将门往下带,基本上用任何力度都能将门一部关到位,声音也很沉闷。别小看这一下,SUV和MPV的后门因为大和重,关上时往往要很费劲,又或是要费老大力气才能完全合闭。我们长测的上两台SUV——吉利全球鹰GX7和长安马自达CX-5,都有着比较“神经质”的尾门。而景逸X5的尾门则比它们更完善、成熟。

景逸X5长测(4)第一天印象:关门声与坐姿

往尾箱放完东西再开门上车,我发现景逸X5的车门开关质感也挺好,无论是拉开门把手,还是关上门那一刹那,从车门到门锁发出的合闭声音都给人很牢固、完善的感觉。这是我在10万元自主车里近年遇过开关感觉最完善的车门,不得不暗自庆幸像东风风行这种销量和保有量高的厂商,基本功的确有一手。

景逸X5长测(4)第一天印象:关门声与坐姿

第二点就是坐姿。一坐上车,我感觉它的座椅高度挺正常的,不会让人觉得坐得特别高(太高虽然有优越感,但也会有重心高的不安全感)。值得称赞的是侧面腰线低,望向车身左侧的路面视野相当好。

景逸X5长测(4)第一天印象:关门声与坐姿

景逸X5长测(4)第一天印象:关门声与坐姿

它的坐姿算得上有七成的轿车化,这是好事;但方向盘位置却是九成的MPV化——方向盘的倾斜角度太大了,打多圈时“上手”要伸得很远,甚至背部要轻微离开靠背,这是挺“不潇洒”的动作。方向盘倾角大,常见于GL8、菱智这类大型MPV,它的好处是长途驾驶时双手可以比较不费力气地搁在方向盘上(大巴就是方向盘“仰面朝天”的极致),而且由于打起来动作比较大,会让你打方向的动作、幅度都下意识地变得慵懒,间接使你开车更温柔……不过对于我这种喜欢投入攻弯的人,还是有点扫兴,毕竟这车的动力其实相当好……

颜宇鹏
@193km

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标 签   景逸X5   半年长测

参数配置景逸X5

官方价:0.0 - 0.0万

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