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英朗GT环中国路试【行程】:高速南下,路遥知马力(下)

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-11-21   评论 (0)

行至长沙折向东走,路线基本上与长江平行。而这段路的终点,就是英朗GT的娘家——上海通用汽车。

关键词: 别克 英朗GT 高速 路试 黄山 上海

【长沙--九江--黄山--上海】

行至长沙折向东走,路线基本上与长江平行。我们又闻到初秋的气息,看到久违的南方山水。南方多山,虽不是崇山峻岭,但这里的山路蜿蜒程度、落差都非常大。山路路试的大好机会自然不能放过。这段行程最重要的,就是在黄山进行山路连续刹车的测试。而这段路的终点,就是英朗GT的娘家——上海通用汽车。

九江:浔阳江头,见证江西兴衰

长江九江段,自古被称为浔阳江。江西是个很有文气的地方,“浔阳江头夜送客,枫叶荻花秋瑟瑟”——白居易在此留下了《琵琶行》,王勃在鄱阳湖畔留下了绝笔《滕王阁序》。但这里又是长江洪水泛滥的重灾区,锁江塔是反映古人祈求长江水不再泛滥的历史遗迹,锁江——把泛滥的长江锁住,以求太平长安。1998年长江洪灾,九江告急,朱镕基总理站在九江长江大堤上,怒斥其为“豆腐渣工程”,揭露了当时国内普遍存在的工程质量问题。不过,如今新修的九江长江大堤是真正的百年大计,成为了真正的“锁江工程”。

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【浔阳江边的锁江塔】

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【九江长江大堤,当年曾是“豆腐渣工程”的命名地】

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【江西九江长江大桥】

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【鄱阳湖流入长江的地方叫湖口,我们此刻经过的是横跨湖口的鄱阳湖大桥】

九江还有许多著名的大型工程,除了新修的长江大堤,还有九江长江大桥和鄱阳湖大桥。历史上,清末粤汉铁路通车后,江西由盛转衰,直到90年代九江长江大桥建成后,江西经济地位才有所提升。这些工程为江西打通了北上的陆路通道,江西的现代化由此起步。

在鄱阳湖大桥上行驶,虽然桥梁很高,湖面开阔,但没有明显感受到横风对车辆的影响。很重要的原因是当时为雾霾天气,风力就不是很大,甚至比我们在东北平原高速公路上遇到的横风都小。另一方面,跟英朗GT悬挂调校和底盘的空气动力学设计也有关。通用的车型,前保险杠下方都有一个橡胶扰流板,以减少车身底部的乱流。较为平整的底盘能让空气快速流过,产生的升力也不会太大。

瑶里:山路风景绝佳的地方

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【再打一次伞吧,这把伞貌似是第三次上镜了】

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景德镇发源于瑶里,瑶里古称窑里。当年的窑已经不复存在,但是曾经因陶瓷而兴盛的人们没有抛弃它。今天的窑里古镇,依旧保持了水乡的古朴宁静。即便已成为旅游景点,也感受不到什么铜臭气。

归乡之路,最后一大考验

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《重走官方路试道路》里详细介绍了上海通用在重庆做山城路试的情况,在黄山,我们再一次重走官方路试道路。黄山上有一段连续下坡山路,在这里一路刹车下山对车辆是一大考验。这里不说太多,具体细节请看明天的专题文章。

南京:城墙根下的故都

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【属于金陵的时代已经过去,但它却迎来了空前的繁华】

钟山龙蟠,石城虎踞,改朝换代,金陵城几度易主。虽然没有哪个朝代在此常驻,但其留下的遗迹却都保存到了今天。有人说江南的烟雨湮没了昔日的豪情,也有人说秦淮的香艳断送了钟山的龙脉。也许不会再有人选择金陵一展宏图大业,自古成者为王败者为寇,有谁能说得清,道得明?

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这张照片是不是似曾相识?没错,如果你一直关注英朗GT环中国路试的话,一定会想起我也在西安拍过一张类似的照片。南京和西安这两个城市太像了,古都、城墙、梧桐……一切与中国封建王朝历史有关的印象,都能在这两座城市里找到。

不同的是,南京的城市格局是民国时期奠定的,聘请的欧洲设计师为南京设计了非常合理的城市道路。环岛式城门在南京的数量比西安少得多,南京的城市改造也比西安更彻底。今天,虽然南京的城墙不比西安少,但是城市东西环线快速路却沿着城墙外围建设,巧妙地避开了城墙;立交桥、下穿隧道的完善度很高,甚至连玄武湖湖底也修建有两条隧道——在保持城市原有历史风貌与基础设施建设之间,南京找到了很好的平衡,这导致南京主城堵车的现象并不像其他老城那样严重。

到达上海,惜别英朗GT

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非常遗憾的是由于我们这辆英朗GT悬挂的是沪C牌照,按规定是不能进入上海中环以内的市中心区域。这种“除了上海哪里都能去”的沪牌,是上海交通史上的一个奇葩。也因为这个原因,我们没能去上海东方明珠等著名的景点留念。从南京方向来上海的我们,也只能在外环高速上绕一大圈,才来到了位于浦东的上海通用总部。

此次环中国行的总行程定格在24452km,至此英朗GT完成了它的重大使命,回到上海通用。从8月16日到11月15日,近三个月的时间里,我成为了英朗GT的半个车主,它也已经成为我生活的一部分。每天开着它到处跑,见证高温、严寒、荒漠、山路、城市,至今没有能够称得上“故障”的问题。

回到娘家,意味着英朗GT此次环中国路试行程也走到终点。YYP还专程来上海,为此次策划拍摄总结视频,所以我们也会推出路试的视频版,敬请期待。

虽然英朗GT环中国路试的行程结束了,但新车评网的报道还未结束,接下来我们还会奉上各种详细的、特别的、好玩的总结和策划文章,大家不要错过啦。

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【本段行程】

邓宣
2012年11月15日 @24452km 上海

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标 签   别克   英朗GT   高速   路试   黄山   上海

参数配置英朗

官方价:0.0 - 0.0万

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