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奇瑞艾瑞泽5长测(10)这回我们来谈谈内饰

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-08-11   评论 (0)

经常有人问我们艾瑞泽5和艾瑞泽7的定位差异问题,这回我们就边聊内饰边和大家解答吧。

关键词: 艾瑞泽5 内饰

在开始长测艾瑞泽5之后,我们经常会被问到这样一个问题:“艾瑞泽5定位是不是比艾瑞泽7低一些,那到底低多少呢?如何体现呢?”这个问题我们其实在之前的一些评测文章里多少为大家解答过,比较简略的说,就是艾5定位(包括到具体的售价)是比艾7要低一些的,但由于造车技术和造车理念等方面的进步,艾5在某些方面又比之前我们长测的艾7要进步了一些的。

奇瑞艾瑞泽5长测(10)这回我们来谈谈内饰

这回我以内饰细节为例再来讲讲。以前艾7长测时我也专门写过一篇内饰细节的文章,现在的艾5,我经过一段时间的相处,也能发现它在内饰的一些表象上是比艾7要简单了一些的,这可以看做是两者定位的差异。但以前艾7内饰的一些问题,奇瑞又在艾5上修正了,这就是上文章开头我们提到的“进步”。

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例如说仪表盘吧,艾5和艾7的仪表设计上很有家族传承性,大体的样式、字体、刻度都是类似的。但艾7的仪表内顺着数字有一圈纹路,非常精致,艾5就没有了,取而代之的是在内圈做了一圈红色的装饰。如果单说高级感精致感,当然艾7的仪表要更加好,但艾5的也不差。

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奇瑞在最近的新车内饰上,都很强调多种材质的混搭,之前艾7如此,现在的艾5亦如此。而且据奇瑞自己说,他们通过调研发现,现在的年轻消费者不喜欢桃木,所以艾7和艾5车厢里都没有出现桃木,这也是事实。艾5车内的这些塑料饰板都有独特的菱格纹装饰,手感很不错。但和以前那更明亮的黑米色搭配的艾7车厢相比,艾5的全黑车厢会让人容易忽略掉这些细致用心做出来的饰板。例如,其它部门的同事偶尔坐我车的时候,都不会发现这些特别的装饰板,而在我提醒他们之后,他们才会说:“嗯,确实挺特别的,手感也很好”。

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艾7的仪表台上方那一大片塑料全都做了颗粒状的表面处理,相较之下,艾5就显得普通了许多了。但我们可以看到仪表这里,奇瑞仍然为艾5做了多层次的设计,这在实际的使用中可能没有太多的用处,但却能看出一个厂家是用心去设计了细节的。

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艾5的转向灯和雨刮拨杆顶端都做了一圈镀铬装饰,中间还略有一点凸起,几乎每一个第一次开这台车的人都以为这里是有个按键的(某些豪华车这里的按键为大灯清洗或自动远光灯切换),但实际上是没有的,奇瑞这么设计纯粹只是为了好看和增加一点手感而已。对了,说到转向灯,以前长测时我们提到过艾7的一触三闪功能有点不好用,转向灯拨杆有时总感觉被卡住了一样,现在长测的艾5已经改进了这个问题。只不过艾瑞泽5的转向灯拨杆拨动起来的手感仍然不是最同级优秀的,奇瑞还应该持续改进才对。

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还有,以前我们提出过艾7的方向盘按键没有夜光,这让我们很不理解。奇瑞应该也是听到了大家的这些意见,艾5的方向盘按键全部都有了夜光。另外艾5车门上的按键位置也更加合理了,且全部都有夜光,晚上开车你就明白有多好用了。

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差一点忘了方向盘。我们长测的艾5和艾7都是次顶配车型,当时艾7的方向盘是没有皮革包裹的,而艾5的方向盘不仅有了皮革包裹,还有代表年轻的红色缝线点缀。这个价位的车,皮革方向盘的手感也谈不上有多高大上,但这给购车者的主观“档次感”体验是要提升很多的。

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这个地方的设计,艾5和艾7(以前瑞虎5等等)简直如出一辙,这也是新世代奇瑞车的一个很有代表性的车厢设计细节了。不过由于Cloudrive系统的升级,艾5的按键布置已经有所不同了。

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这个拟人化的空调操作区,也是奇瑞现在惯用的一个设计。奇瑞为了设计上的对称,还把外循环和内循环各自设置了一个按键。由于我们平时接触的很多车内外循环都是放在同一个键上的,所以很多人一上来也是对着亮灯的那个键一通乱按,然后才发现这车是两个按键的,不禁哑然失笑。

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艾5的手动空调设置了7挡风量,相对于一般车的4挡风量,它的这个设计更加人性化,因为可以更细微地调节风量大小,这会让人在很多时候感觉更舒适。只是要提出一点意见:在广州的炎热夏天里,艾5的空调极限制冷能力还是偏弱了一些。因为以前接触的奇瑞车空调都不错,所以艾5会让人觉得有点小失望。

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下边的排挡杆,经常与手接触的部位,从以前艾7的软材质换成了现在的亮面硬材质。这倒说不上是一种倒退或减配什么的,因为以前艾7那种材质虽然手感好,但用一段时间之后,它表面会慢慢有磨损。而现在艾5这种材质就不存在这种问题了。

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开了这台车这么长时间,车厢里比较不满意的地方有两处。一个是座椅的皮质,不仅仅偏硬、质感不够细腻,而且总感觉升温特别快。中午出去吃饭,车停在大太阳下一会儿,回来就发现座椅特别烫了,这不仅让刚上车的人不够舒适,也会增加车辆动力和空调系统的负担。

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另外一个算是老问题了,就是从艾7开始,奇瑞的遮阳板就喜欢左边的没镜子,右边的有镜子但没盖板。这样我作为开车的用着不方便,而右边的遮阳板每次放下来又经常会被乘客抱怨“老被一个镜子照着,让人不舒服”。而且,艾5还把遮阳板上的卡夹给取消了,多少又增加了一点使用上的不便。

以上就是这段时间用车过程中对艾5内饰的一些感受。可以看到虽然它的定位比艾7略低,但内饰方面并没有感觉有多失分。而且不仅没有感觉档次降低,艾5还针对艾7以前的一些细节问题作出了改进。此文撰写时,我还没有试过刚刚上市的改款艾7,所以也不知道那台车是不是也有相应的改进。现在只针对艾5来说,它在自己的这个定位下,做得已经足够好了。


曾昭庆
@7020km

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参数配置艾瑞泽5

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