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迈锐宝XL长测(6)不见数月,双离合表现恍如隔代

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-05-31   评论 (0)

迈锐宝XL新车到手,有一样东西就让我们颇为诧异,那就是双离合,跟之前的威朗比简直不像是同一代产品。

关键词: 双离合 市区驾驶 迈锐宝XL长测

迈锐宝XL长测(6)不见数月,双离合表现恍如隔代

迈锐宝XL长测车刚到手,有一样东西让编辑部同事们都感到始料未及的,那是双离合大幅进步的表现,只是我们一直憋着,觉得充分体验验证后再负责任地跟大家分享。

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编辑部里率先中招的是稀饭,那天我跟稀饭还有啊棠去买手机,稀饭说自己还没有试过迈锐宝XL,抢着要开车。结果开出去十多分钟,稀饭有点失望地说,通用又给一台顶配车我们长测,是怕双离合被我们挑出太多问题吗?我错愕地想了一下,然后和啊棠同时爆笑起来,原来稀饭以为这台迈锐宝XL是2.5L+6AT的高配车型。

我们跟稀饭说,对啊!这车是顶配,不过只是1.5T+双离合的顶配而已,你开的是双离合不是6AT!!稀饭表示简直不敢信,明明前不久威朗长测时,试过同样的1.5T+双离合,效果完全不是这样的,怎么突然间顺得像AT?不是停车后稀饭自己去看了铭牌和发动机,他还觉得我和啊棠是在合谋骗他。

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同样的动力组合,同样的双离合,为啥隔了几个月就恍如隔代,进步如此之大?我也不清楚,反正现在迈锐宝XL的双离合,平顺性方面可以说是无限接近于AT,连双离合的几大通病,起步发抖、加速效果不紧致,慢速挪动时的窜动和顿挫都一并给消灭掉。

说真,顺这点很多厂家的双离合在程序升级后都基本能做到,之前的威朗其实也不差,难是难在顺的同时还能保持不错的动力紧致度,不要好像离合没放够的样子,光见转速升,而不见速度起来。这才是迈锐宝XL的双离合让人体验好的关键,动力输出顺且紧致,油门一点动力就来,点多少来多少毫不含糊,市区动力控制的好感度比之前不知好到哪里去了。

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反映到实际驾驶,就是市区抢位跟车更灵活,油门不用刻意迁就也能有很平顺的动力。所以现在视频的同事都喜欢用迈锐宝XL去做跟拍,一来行驶平顺,画面不容易抖;二来是,减肥后的迈锐宝XL,弯中姿态够稳,要做性能车的弯路追拍,长测车中最佳选择就是它了。

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不过之前我说无限接近AT,那还有的一点差距是在哪里呢?是声音,双离合始终不像AT变速箱有液力变矩器做缓冲,而都是硬碰硬的结合。这一方面当然是传动效率更高,可另一方面也会有更多的机械声响,比如加速时传动声音就比较明显,突然升降挡时也时不时会有咔咔的换挡声,跟手动挡换挡的声音是一样的。

另外,起步第一下的力度双离合会比AT要轻柔,体现在怠速溜车时,双离合车型的速度是要比AT慢很多,最高也就8、9km/h,还有斜坡起步时油门要多给一点而已。说到底都是一些无伤大雅的小问题,不是我们这种以试车为职业的人可能都不会察觉。

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但你说迈锐宝XL的双离合调得这么顺,有没有副作用?暂时看,主要变化是油耗,之前威朗长测市区油耗大概就在9.0L/100km左右徘徊,而迈锐宝XL我在同样的市区路段开了一个月,油耗就成了10L/100km左右徘徊,不过我们不能忽略迈锐宝XL比威朗要重上100公斤,而且我们的迈锐宝XL还在磨合期,接下来的油耗发展,我们会重点关注。

李立山

@2902km

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标 签   双离合   市区驾驶   迈锐宝XL长测

参数配置迈锐宝XL

官方价:15.49 - 21.99万

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