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4小时耐力赛纪实:致炫再进化,一举夺魁首!

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-07-08   评论 (0)

7月6日15时30分,红灯熄灭,19辆赛车呼啸着脱缰而出,很快消失在直路末端。沥青赛道上只留下深深浅浅的轮胎印记和若隐若失的汽油余味。这是GIC肇庆国际赛车场风云战第二回合,一场连续奔跑、不容有失、异常艰难的4小

关键词: 新车评 致炫 耐力赛 冠军

7月6日15时30分,红灯熄灭,19辆赛车呼啸着脱缰而出,很快消失在直路末端。沥青赛道上只留下深深浅浅的轮胎印记和若隐若失的汽油余味。这是GIC肇庆国际赛车场风云战第二回合,一场连续奔跑、不容有失、异常艰难的4小时耐力赛。

4小时耐力赛纪实:致炫再进化,一举夺魁首!

空气似乎在燃烧,车和人都无法呼吸。新车评网赛车队改装的广汽丰田致炫赛车熬过凶险的92圈。测评总监谭劲棠非常精准地控制着17号赛车,几乎每一圈他都在同一个刹车点踩下刹车,在同一个出弯位踏尽油门,几乎每一圈他都以相同的弧线划过弯心。第92圈,致炫和一辆本田赛车相互缠斗,并排争抢。通过大直道计时点那一刹,他们几乎贴在一起。

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但是,1分40秒之后,致炫既没有和本田赛车继续纠缠,也没有如意料中再一次通过计时点。屏息静待5秒,耐性再等10秒,无奈又过20秒,致炫始终不见踪影,劲棠仍然没有消息。鬼使神差第74圈接力,车队却没有为第三棒车手配上对讲机。致炫赛车可能遇上麻烦。计时人员随即通报情况,焯森技师马上收拾工具,车队成员纷纷四出打探。肇庆赛车场全长2.8公里,只有13个弯道,很小的地方,17号赛车却好像凭空消失了。

致炫:一直在进化

4小时耐力赛纪实:致炫再进化,一举夺魁首!

4小时耐力赛纪实:致炫再进化,一举夺魁首!

致炫赛车一直在进化,为了征战不停加码的耐力赛。风云战耐力赛,5月是3个小时的入门小测,7月是4个小时的升级考评,10月是5个小时的综合摸底,12月是6个小时的终极试炼。

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7月“升级考评”,致炫面临酷暑高温和长途奔袭的严峻挑战。车队打造了更完善的通风管道,两道通风管由侧窗开口直接引入,一道通风管起自进气格栅、取道发动机舱引入,三道通风管在高速行驶中收纳车外冷风为车手降温。

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致炫赛车增添了一套独立的发动机油冷系统,联合水冷系统,为高负荷运转的发动机减轻负担;更换全新的刹车皮,再严酷的工作环境也无衰减之忧;恢复转向助力,重新调校底盘,配合四位车手驾驶风格,各种弯道游刃有余。

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5月“入门小测”,致炫暴雨夜战不慎滑出赛道,身陷砂池,高速旋转的皮带卷起小石子击穿水箱,持续催逼的极限驾驶导致水温过高,最终发动机中缸烧蚀。小石子引发连锁反应,报销了致炫的原装1.5发动机。

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综合考量各种因素,我们为致炫更换了一颗来自逸致/拉罗拉的发动机,配上莲花Elise缸盖,调高凸轮角度,性能有所增长,性格依旧温和。搭档新的6速手动变速箱,齿比尚待进一步调整。

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这颗1.6的发动机,排量不大,胃口不小,一圈2.8公里要消耗0.8升98号高辛烷值汽油,核计百公里油耗高达28.5升,42升原装小肚量断然无法满足,坚决换上60升ATL专业赛车油箱。

朋友:有缘来相会

虽说是针锋相对、锱铢必较的竞赛,在把赛车推出维修区开上赛道之前,这里其实更像一场温馨而热闹的聚会。

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能不能带上老婆孩子?一定是热烈欢迎的。丈夫落场,夫人督战,小孩玩耍,一家人乐融融,最是开心不过。聪哥也把他的赛车事业继承人带了过来。小家伙别的不爱,样样好玩的好吃的都看不上,就是喜欢致炫,爬进赛车里,摸摸方向盘,摸摸换档杆,舍不得下来。

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有对手过来刺探军情?一定要友好接待的。改装经验互相分享,进站策略互相交流,比赛过程互相鼓励,你进来借个扳手,我过去要个螺钉,彼此不熟悉,仍然是朋友,融洽和谐的气氛是全面商业化的职业竞技世界无法想象的。阿文去采访新车评的老朋友,同时也是老对手《改装与四驱》车队,闯进别人家PIT房,揭开别人家车门,把现代跃动赛车的秘密窥探得一清二楚。既无威逼也没利诱,车手刘志峰便坦白交待了导报车队的轮换策略,一个车手坚持一个小时,四个车手就是四个小时,该加油就加油,该换胎就换胎,直截了当,既不勉强,也不复杂。

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我们尊敬的对手,导报车队拿下了上一场3小时耐力赛组别冠军,当时我们就想要祝贺老朋友,但是两手空空很不礼貌的。如果我们这次能带上冠军奖杯和劲射香槟去祝贺,一定最能体现诚意了。

决斗:如果没意外

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“蕉”:勇猛精进,还待磨合

15时30分,红灯熄灭,战斗打响。打头阵是一位特邀车手,江湖号称“蕉哥哥”的吕正尧,此人满脸络腮形象粗狂,谈吐却斯文得体,讲话又句句在理;更让人意外的是,他既是赛车手更兼工程师,司职于新车评赛车队的某赞助商。全场19辆赛车决斗,致炫第15位起跑,“蕉哥哥”驾驶风格勇猛激进,大开大合不拘小节,一圈结束,几个来回,直愣愣杀入第10位,开局形势一片光明。不过“蕉哥哥”还是第一次驾驶致炫赛车,即使加上练习试车,和致炫相处仍然十分短暂,操控适应还需时间,加上对于极端炎热的天气应对不足,体力消耗超出预期。特邀车手状态不佳勉强应战,担心不能发挥致炫最强战斗力,连续几次请求进站轮换。第22圈,在车队指示下,“蕉哥哥”将致炫开进维修区。

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文:心中有数,渐入佳境

打头阵车手提前进站,一方面,避免了体能下降可能带来的圈速损失;另一方面,原本紧凑的加油换胎、进站轮换策略却被意外打断,不得不作全盘调整。第二棒变得非常关键,余恒文从吕正尧手中接了过来。阿文心态稳定,耐力极强,致炫在他驾控之下保持了很好的平均速度,除去慢车阻挡、快车超越等因素,圈速始终在1分42秒上下稳定浮动。虽然精彩刺激的超车并不经常发生,但是我们知道,阿文此时心中有数,状态也已渐入佳境。第56圈,车队指示阿文进站轮换。冒着高温酷暑,顶着巨大压力,阿文一口气跑了34圈。

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聪:心态成熟,稳扎稳打

超越不一定发生在赛道上。进站加油、车手轮换分秒必争,赛道上僵持纠缠难以超越的对手,一次完美的进站很可能轻松把他甩掉。耐力赛比的可不仅仅是赛车性能。曾智聪迅速进入赛车,调整坐姿,系好安全带。他负责跑第三棒。车队技师快速加油、检查车况、紧固螺栓,所有工作一气呵成,致炫立即起步出发!从阿文进站停稳,到聪哥起步出发,中间加油整修,全部过程用时不超过90秒,效率可堪一绝。聪哥这一场心态成熟,并不着急催逼赛车,也未有追求最快圈速。哪管他人斗得你死我活,聪哥一路稳扎稳打,圈速降至1分43秒开外,一方面节约体能以免犯错,一方面防止给赛车带来过大负荷。第73圈,聪哥进站轮换。

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棠:雷打不动,运气不好

这一轮进站比上一回耗时稍多。但是当谭劲棠接过第四棒,稳稳当当跑在赛道上的时候,我们发现,17号赛车已经不知不觉攀升至全场第4位,紧紧勾在S组和A组的快车,把其他对手远远甩在身后,老对手导报被甩开10圈之外。组别冠军胜券在握,全场前三就在眼前。话说阿棠是十分出色的车手,每每出场,雷打不动的稳定节奏无人能破。几乎每一圈,他都能在相同的刹车点踩下刹车,在相同的出弯位踏尽油门,以相同的弧线划过弯心。记时本里整整齐齐录下连续的8圈1分43秒,接着是连续的1分42秒,只有零星几圈1分44秒。每圈分毫不差,委实让人佩服。

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第92圈,致炫和一辆本田赛车相互缠斗,并排争抢。第93圈,阿棠驾驶致炫一直没有正常通过计时点。计时人员随即通报情况,焯森技师马上收拾工具,车队成员纷纷四出打探。而早前在轮换接棒、阿棠急匆匆钻进赛车时,车队失误没有为车手配上无线对讲机。一时半会,我们竟不知道致炫在哪个位置发生意外,也无法得知致炫遇上什么麻烦,只好焦急等待。正是手足无措时,阿棠跑回来大本营报告,致炫左前轮圈爆开,17号赛车趴在最后一个弯道缓冲区里面。我们的镁铝合金锻造左前轮毂,九条轮辐,齐刷刷断掉,症状和科鲁兹一模一样。如果再等赛道官方的救援拖车把致炫运回维修区,时间流逝,那么所有辛苦努力将付之一炬,一切都无法挽回了!维修人员背起备胎,拽着千斤顶,二话不说一路飞奔,冲上了桥头,又滑下草坡,直接在缓冲区里紧急抢救受伤的致炫赛车。聪哥和阿文也赶去支援,同时也决定最后一棒轮换车手。

4小时耐力赛纪实:致炫再进化,一举夺魁首!

文:生日快乐,果断开挂

惊心动魄20分钟以后,致炫换上了新的车手,也换上了新的轮圈。阿文接下了最后一棒。原先以为事故之后更是小组头名不保,孰料返回赛道以后发觉,虽然全场排位落到第10,但是之前90圈积累下巨大领先优势,同组竞争对手没有办法利用20分钟接近我们。知不知道阿文身上有一个“超增压”模式按键?阿文今年的生日恰好落在4小时耐力赛期间。生日快乐,“超增压”模式开启。确认过底盘、刹车没有受损,炎热的天气也逐渐退却,超级阿文开始发动最后的冲击。接连保持着1分39秒的稳定圈速,阿文终于在第102圈作出最快单圈1分38秒960!最后20圈,几乎所有车手精疲力竭,唯我阿文越战越勇,又拔掉两员敌将,致炫顺势上升至全场第8。

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第124圈,阿文驾驶着17号赛车冲过终点,迎接他们的,是欣喜若狂的车队成员和分量十足的组别冠军奖杯!

遗憾:看台空荡荡

4小时耐力赛纪实:致炫再进化,一举夺魁首!

倘若不是鬼使神差没有配备对讲机,假使能够避开糟糕的爆轮圈意外,如果没有损失了宝贵的20分钟,我们还可以再外前赶十几圈——全场第三名C组赛车BC车队,也仅仅比我们多跑13圈。但是真枪实弹的竞速比赛,从来不讲假设、如果、倘若的。结局不完美,也难说遗憾。

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数了数,3小时耐力赛时有24支车队,4小时比赛只有19支依旧在列。空荡荡的看台,耸立在大直路旁,还空着很多位置;新闻里却不断报道,哪里又有年轻人在公路上飚车出了意外。真正的比赛缺乏关注,年轻人却在公路上“寻找感觉”,还说什么汽车文化的发展,汽车运动的推广,真是莫大的遗憾;但是决赛的那天,炎热的午后,看台上有一对母子,打着伞静静地看完了我们的比赛。

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标 签   新车评   致炫   耐力赛   冠军

参数配置YARiS L 致炫

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