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艾瑞泽7长测(22)全面说说艾瑞泽7的转向

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-04-29   评论 (0)

我们在艾瑞泽7首保的时候提过,奇瑞的4S在首保时对我们这台车的转向系统进行了“升级”,这是什么来由呢?

关键词: 奇瑞 艾瑞泽7

记得我们在艾瑞泽7首保的时候提过,奇瑞的4S在首保时对我们这台车的转向系统进行了“升级”,这是怎么一回事呢?这要从我们这台艾瑞泽7长测车刚开始长测那个时候说起。

艾瑞泽7长测(22)全面说说艾瑞泽7的转向

话说艾瑞泽7长测车提回来之后,自然我们每个人都抢鲜去体验。但有几位以前曾经参加过艾瑞泽7试驾活动的同事提出了一个问题:我们这台长测车的转向手感,似乎与之前他们试驾的媒体试驾车有点差异,具体表现为我们这台车在中低速时转向显得偏重,有点“死”,而以前他们试驾的媒体试驾车的转向要显得灵活和顺畅很多。由于转向性能是一台车的重要性能之一,同个型号的车型不应该有如此明显的特性差异,所以我们当时对这种差异觉得有点不可理喻,但我们觉得长测刚刚开始,应该再观察一段时间为宜。

接下来,艾瑞泽7的转向又出了另一个很奇怪的问题:转向会不知因何缘由歪到一边。最常出现这个状况是在早上刚开车上路时,在我们没有做任何特别操作的情况下,艾瑞泽7的方向盘会自动向左歪30度左右(而且次次都是向左歪)。这时如果放开方向盘,车仍然是能笔直地前进的,但方向盘就是歪着。而我们又不用经过任何校正,只需正常地开着车走上十几公里,方向盘又会自动回到中点位,真是怪哉。这个情况在长测最初2000公里内时发生过5次左右,但从2000公里到5000公里时做首保这段时间内,又只偶然出现过一次。我们后来去一些艾瑞泽7的论坛中,发现有一些车主也遇到与我们类似的问题,有人称这是因为停车时方向盘没有回正、启动时系统自检时会把错误的角度当做方向盘的中点。我们觉得这个解释不是太有说服力,因为我们头5000公里内停车无数次,并不能保证次次方向盘都是正的,但为什么方向盘歪就只出现过那么几次呢?而且,其它品牌的用电动助力的车型,我们从未发现过有这种特性。后来我们在首保时就此问题询问4S的技师,他们也说不出个所以然来,只是跟我们说升级了转向系统后就会好。

艾瑞泽7长测(22)全面说说艾瑞泽7的转向
【以前艾瑞泽7的方向盘会偶尔歪到这个角度】

在艾瑞泽7的头5000公里里,驾驶里程最长的人应该是我。除了上面的问题,我总结出艾瑞泽7转向的优点是:一,虽然不能算有很强的路感,但这套转向的比例感和助力力道的线性程度还是不错的;二,跑高速时,这套转向非常沉稳,让人感觉很安心。而主要缺点则是:一,低速时方向盘明显重,停车泊位时不轻松;二,车辆在中低速直行时,如果往左右打一点(约10度)方向,方向盘立刻会有一个刻意的、突兀的回中力,立刻将方向盘纠正回中点,这个特性像极了现代朗动、起亚K3的那套电动助力转向的特性。虽然艾瑞泽7方向盘这个奇异的回中力比朗动那个还是小一点,但仍然能让驾驶员感知到,颇为奇怪。记得我在最早那篇一周体验文章中提到艾瑞泽7的转向特性与以前液压助力的瑞麒G3差异很大,让人一时难以适应,说的就是以上我说的两个缺点。

这回艾瑞泽7首保是阿山去做的,做完提车后他就跟我说艾瑞泽7的转向变得正常了许多。我在出差回来后也迫不及待地开了一下“升级转向”的艾瑞泽7,发现转向真的很神奇地发生了变化:低速时方向盘明显轻了(但不能算很轻,只能说力道是从重变为了中等),给人感觉更灵活了,停车泊位的时候这种感觉最为明显。那个转一点角度的奇怪回中力也没有了(但还是没有液压助力的回中力那么自然),转向显得自然顺手了很多。在升级后,艾瑞泽7的转向虽然仍然没有以前G3的液压助力那么自然,但起码算得上是一个手感“正常”的转向了。至于方向盘歪到一边这样的情况,或者这个转向系统还会不会有什么别的特别之处,我们也会在以后的长测中继续留意观察。

最后提一点,我们这次转向系统的升级,是我们在首保时4S店查了我们的车辆信息,确认了我们在“需要升级的批次”范围之内,就马上为我们进行了升级。我们虽然觉得解决了问题是好事,但想一想,作为如此关键的转向系统,如果厂家能够早点公布涉及批次、主动通知用户召回(而不是让我们去做首保的时候才告知我们),这难道不会更好吗?虽然这样做可能会让本就拥挤的奇瑞4S更加繁忙,但能主动召回、合理预约安排用户返厂维修时间,这是成为一流汽车品牌的必经之路,希望奇瑞,以及我们其它的自主品牌,都能够早日领悟到这一点吧。

曾昭庆
@6200km

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标 签   奇瑞   艾瑞泽7

参数配置艾瑞泽7

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