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XTS长测(37)膜拜一下北美版XTS旗舰

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-02-09   评论 (0)

和所有车主一样,每当我们正在长测一款车,都会特别留意这款车的一些新动向。例如去车展,也总不忘关注下同款的展车,看是否有新版本或新变化。 这是不久前我在北美车展看到的凯迪拉克XTS。这台是目前北美当地才

关键词: 凯迪拉克 XTS 长期测试 旗舰

和所有车主一样,每当我们正在长测一款车,都会特别留意这款车的一些新动向。例如去车展,也总不忘关注下同款的展车,看是否有新版本或新变化。

XTS长测(37)膜拜一下北美版XTS旗舰

这是不久前我在北美车展看到的凯迪拉克XTS。这台是目前北美当地才有的旗舰:3.6L双涡轮增压Vsport全轮驱动版。规格比我们长测的2.0T版本自然要高很多,但环顾车内外,差异没我想象中大。

在车外,最大不同是美版的前轮拱之前有两个黄色反光片(这是北美交通法规的强制要求,大家可以留意所有国内销售的美规车也都有这个细节)。然后是轮胎和轮圈,这台旗舰版轮胎尺寸为245/40R20,比我们车上那个我觉得已经够大(甚至太大)的19寸还要大一号,也意味着轮胎更薄。轮胎品牌也不同于国产版的固特异,而是普利司通。由于动力不同,轮胎有异是情理之中,基于国内路况和我们的“鼓包”经验,我对这款20寸的超薄胎说实话没有丝毫羡慕(躲还躲不及呢)。

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XTS长测(37)膜拜一下北美版XTS旗舰

车内,这款展车和我们正在长测的车同为全黑内饰,环顾车厢我没有发现任何不同,最后抬头观望,才发现这台展车的顶棚是大面积黑色Alcantara物料,也就是俗称“反毛皮”,这是很高级的处理,德系百万元级别旗舰轿车如奥迪A8L,要到很高级的版本才能有这样的Alcantara内饰材料。

这款北美版顶配XTS的基本售价为6.3万美元,比3.6L V6版本的4万美元贵上不少。不过它有410马力,百公里加速仅为5.3秒,性能相当出色。

XTS长测(37)膜拜一下北美版XTS旗舰

我其实还亲自试驾了此车(参看这里),但由于路程短暂、驾驶方式极度温柔,完全没有体验出它的性能优势。反之,我感觉这台性能旗舰版XTS在60km/h以下温柔地驾驶时,与我们的2.0T版本几乎没有什么明显区别。这也从侧面说明了2.0T高配版已经相当高级和优秀。

我对随行的通用厂方人员说:北美版XTS的内饰比国产版高级,有Alcantara内饰呢!结果此招“激将法”换来了一个有价值的消息:国产2014款XTS的其中一项重要升级,就是会推出Alcantara内饰。虽然暂不知道是全系还是仅限顶配,但这确实会提升XTS的豪华档次,毕竟同级对手宝马5系、奥迪A6L都未有这样高级的内饰用料。

颜宇鹏
@22650km

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